節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車．有一質(zhì)量m＝1000 kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1＝90 km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為＝＝50 kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80 km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動L＝72 m后，速度變?yōu)関2＝72 km/h．此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50％轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變．求：

(1)轎車以v1＝90 km/h在平直公路上勻速行駛，所受阻力FM的大小；

(2)轎車以90 km/h減速到72 km/h過程中，獲得的電能EM；

(3)轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能EM，維持在72 km/h勻速運(yùn)動的距離

答案：
解析：

　　(1)2×103 N

　　(2)6.3×104 J

　　(3)31.5 m


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動距離L=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h．此過程中發(fā)動機(jī)功率的
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用于轎車的牽引，
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5
用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變．試求：
（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力Ff的大小
（2）轎車從90km/h減速到72km/h的過程中，獲得的電能E電
（3）秋末冬初常有霧天出現(xiàn)，如果汽車減速到v2=72km/h時(shí)正好進(jìn)入濃霧區(qū)，為了確保安全，司機(jī)立即制動靠邊停車．若制動過程中，汽車所受到的各種阻力的總和的變化規(guī)律為Ff=（2000+80v）N，要使汽車在80m內(nèi)停下來，則汽車的制動時(shí)間至少為多少（不計(jì)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，且停止對電池充電）？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?東城區(qū)模擬）節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kW，此時(shí)，轎車所受阻力F阻的大小為
2.0×103
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N．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動L=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h．此過程中發(fā)動機(jī)功率的1/5用于轎車的牽引，4/5用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變．則轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電為
6.3×104
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J．（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動L=72m后，速度變?yōu)?sub>。此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變。求

① 轎車以在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力的大��；

② 轎車從減速到過程中，獲得的電能；

③ 轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能維持勻速運(yùn)動的距離。

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科目：高中物理 來源：新人教版高三物理必修2動能定理及其應(yīng)用專項(xiàng)練習(xí)（帶解析） 題型：計(jì)算題

（2011·浙江理綜·T24）節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kw。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h。此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變。求
（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大小；
（2）轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電；
（3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動的距離。

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科目：高中物理 來源：新人教版高三物理必修2動能定理及其應(yīng)用專項(xiàng)練習(xí)（解析版） 題型：計(jì)算題

（2011·浙江理綜·T24）節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kw。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h。此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變。求

（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大�。�

（2）轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電；

（3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動的距離。

 

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