(多選)站在升降機(jī)中的體重計(jì)上的人發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)比自己的體重小,則( )
A. 人受到的重力減小了
B. 人受到的重力不變
C. 升降機(jī)可能正在加速上升
D. 升降機(jī)可能正在加速下降
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科目:高中物理 來源: 題型:
(多選)圖L222是某物體運(yùn)動的vt圖像,下列說法正確的是( )
圖L222
A.該物體的加速度一直不變
B.3 s末物體加速度開始改變
C.0~8 s內(nèi)物體一直做勻減速運(yùn)動
D.t=0時(shí)和t=6 s時(shí)物體的速率相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
17世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略在研究落體運(yùn)動的規(guī)律時(shí),提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn),其中應(yīng)用到的物理思想方法屬于( )
A.等效替代 B.實(shí)驗(yàn)歸納 C.理想實(shí)驗(yàn) D.控制變量
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科目:高中物理 來源: 題型:
a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動的速度—時(shí)間圖像如圖C23所示,下列說法正確的是 ( )
圖C23
A. a、b兩物體加速運(yùn)動時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度
B. t=20 s時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn)
C. t=60 s時(shí),物體a在物體b的前方
D. t=40 s時(shí),a、b兩物體速度相等,相距200 m
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科目:高中物理 來源: 題型:
隧道是高速公路上的特殊路段,也是事故多發(fā)路段之一.某日,一貨車A因故障停在隧道內(nèi)離隧道入口d=50 m的位置.此時(shí)另一轎車B正以v0=25 m/s的速度勻速向隧道口駛來,駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí),突然發(fā)現(xiàn)了停在前方的貨車A,并立即采取制動措施,假設(shè)轎車駕駛員反應(yīng)時(shí)間t=0.6 s,轎車制動時(shí)加速度a=-7.5 m/s2.
(1)試通過計(jì)算判斷兩車是否相撞.
(2)假如相撞,那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少?要使兩車不相撞,那么貨車A至少停放在離隧道口多遠(yuǎn)處?
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科目:高中物理 來源: 題型:
物體從靜止開始做直線運(yùn)動的vt圖像如圖M13所示,則該物體( )
圖M13
A.在第8 s末相對于起始點(diǎn)的位移最大
B.在第4 s末相對于起始點(diǎn)的位移最大
C.在第2 s末到第4 s末這段時(shí)間內(nèi)的加速度最大
D.在第4 s末和第8 s末處于同一位置
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖M19所示,可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊P從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑,經(jīng)過B點(diǎn)后滑至水平面上,最后停在了C點(diǎn).對上述過程,在某次實(shí)驗(yàn)中,以P剛開始下滑的時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)(t=0),每隔0.1 s通過速度傳感器測量P的瞬時(shí)速度,根據(jù)測量數(shù)據(jù)得到的vt圖像如圖M110所示.假設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后的瞬間P的速度大小不變,重力加速度g取10 m/s2.求:
(1)斜面的傾角α;
(2)滑塊P與水平面之間的動摩擦因數(shù)μ;
(3)A點(diǎn)的高度h.
圖M19
圖M110
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示是電容式話筒的示意圖,它是利用電容制作的傳感器,話筒的振動膜前面有薄薄的金屬層,膜后距離膜幾十微米處有一金屬板,振動膜上的金屬層和這個(gè)金屬板構(gòu)成電容器的兩極,在兩極間加一個(gè)電壓U,人對著話筒說話時(shí),振動膜前后振動,使電容發(fā)生變化,使聲音信號被話筒轉(zhuǎn)化為電信號,其中導(dǎo)致電容變化的原因可能是電容器兩板間的( )
A. 介質(zhì)變化 B. 正對面積變化 C.距離變化 D. 電壓變化
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科目:高中物理 來源: 題型:
某學(xué)生開展無線電定位“搜狐”比賽,甲、乙兩人從圖中所示地形的O點(diǎn)同時(shí)出發(fā),并同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)搜到狐貍,兩人的搜狐路徑已經(jīng)在圖中標(biāo)出,則( )
A. 兩人運(yùn)動的平均速率相等
B. 甲的平均速度大于乙的平均速度
C. 甲的路程大于乙的路程
D. 甲的位移大于乙的位移
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