A. | 重力做功$\frac{3}{4}$mgh | B. | 物體的動能增加$\frac{1}{4}$mgh | ||
C. | 物體的機械能減少$\frac{3}{4}$mgh | D. | 物體克服阻力做功$\frac{1}{4}$mgh |
分析 物體距地面h高處以$\frac{g}{4}$的加速度由靜止豎直下落到地面,則說明物體下落受到一定阻力.那么重力勢能的變化是由重力做功多少決定的,而動能定理變化由合力做功決定的,那么機械能是否守恒是由只有重力做功決定的.根據(jù)功與能的關(guān)系進(jìn)行解答即可.
解答 解:A、物體在下落過程中,高度下降了h,則重力做正功為mgh,故A錯誤.
B、物體的合力為F合=ma=$\frac{1}{4}$mg,則合力做功為 W合=F合h=$\frac{1}{4}$mgh,所以物體的動能增加為$\frac{1}{4}$mgh,故B正確.
C、據(jù)牛頓第二定律得:
F合=ma=mg-f=$\frac{1}{4}$mg
得:f=$\frac{3}{4}$mg
所以阻力做功為 Wf=-fh=-$\frac{3}{4}$mgh,根據(jù)功能原理可知,物體的機械能減少$\frac{3}{4}$mgh,故C正確.
D、由上知,物體克服阻力做功為$\frac{3}{4}$mgh,故D錯誤.
故選:BC
點評 功是能量轉(zhuǎn)化的量度,重力做功導(dǎo)致重力勢能變化;合力做功導(dǎo)致動能變化;除重力外其他力做功導(dǎo)致機械能變化;彈力做功導(dǎo)致彈性勢能變化.對于常見的功與能的關(guān)系要牢固掌握.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 斜面傾角α=45° | |
B. | A獲得最大速度為2g$\sqrt{\frac{m}{5k}}$ | |
C. | C剛離開地面時,B的加速度最大 | |
D. | 從釋放A到C剛離開的過程中,A、B兩小球組成的系統(tǒng)機械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 彈簧的彈性勢能一直減小 | |
B. | A、C組成的系統(tǒng)機械能先增加后減小 | |
C. | C減小的重力勢能等于A增加的重力勢能 | |
D. | C沿斜面向下運動過程中,加速度先增加后減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ①②③ | B. | ①②⑤ | C. | ①④ | D. | ③⑤ |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
測試點 | 電壓示數(shù) |
a、b | 有示數(shù) |
c、b | 有示數(shù) |
c、d | 無示數(shù) |
d、f | 有示數(shù) |
測試點 | 表針偏轉(zhuǎn)情況 |
c、d | |
d、e | |
e、f |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作離心運動 | |
B. | 可能由于拐彎時速度過大造成的 | |
C. | 公路在設(shè)計上可能內(nèi)(東)高外(西)低 | |
D. | 公路在設(shè)計上可能外(西)高內(nèi)(東)低 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 從A點到B點的過程中,重力做正功,繩中張力做負(fù)功 | |
B. | 在B點時,重力的功率為0 | |
C. | 達(dá)到B點時,小球的速度為v=$\sqrt{2gL(1-cosα)}$ | |
D. | 小球能從A點運動到C點,像是“記得”自己的起始高度,是因為它的能量守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 計算從北京開往上海途中的火車 | |
B. | 研究航天飛機相對地球的飛行周期時,繞地球飛行的航天飛機 | |
C. | 沿地面翻滾前進(jìn)的體操運動員 | |
D. | 研究地球公轉(zhuǎn)規(guī)律時的地球 |
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