（2011?廈門模擬）2010年4月22日14時(shí)43分，某記者從廈門火車站的1號(hào)站臺(tái)上了一列和諧號(hào)動(dòng)車，提前體驗(yàn)福廈高鐵的高速．該記者記錄了如下數(shù)據(jù)：動(dòng)車從靜止開始啟動(dòng)經(jīng)過時(shí)間280s達(dá)到速率為70m/s，并以此速率連續(xù)運(yùn)行了1小時(shí)后開始減速進(jìn)福州站，又經(jīng)過280s停靠在站臺(tái)旁．設(shè)動(dòng)車加速與減速階段都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)．試求：
（1）動(dòng)車在加速過程的加速度為多少？
（2）廈門站到福州站的總路程為多少？
分析：（1）根據(jù)加速度的定義式求解
（2）運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求出各段的位移，再求解總路程
解答：解：（1）因動(dòng)車從靜止開始啟動(dòng)經(jīng)過時(shí)間280s達(dá)到速率為70m/s，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知加速度過程的加速度為a，
則有：a=
vt-v0
t1

a=
70m/s-0m/s
280s
=0.25m/s2
（2）設(shè)加速階段的位移為s1，則：s1=
.
v
t
.
v
=
vt+v0
2

代入數(shù)據(jù)得：s1=9800m
設(shè)動(dòng)車勻速率運(yùn)動(dòng)的路程為s2，則：s2=vtt
代入數(shù)據(jù)得：s2=252000m
設(shè)動(dòng)車減速過程的路程為s3，則：s3=
.
v
t
.
v
=
vt+v0
2

代入數(shù)據(jù)得：s3=9800m
所以動(dòng)車運(yùn)行的總路程s為：s=s1+s2+s3=271600m=271.6km
答：（1）動(dòng)車在加速過程的加速度為0.25m/s2
（2）廈門站到福州站的總路程為271.6km
點(diǎn)評(píng)：分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)選擇對(duì)應(yīng)的物理規(guī)律求解，要熟練掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?廈門模擬）滑雪運(yùn)動(dòng)員以一定的初速度從一定高度的平臺(tái)水平飛出，運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)并不計(jì)空氣阻力．下列定性描述運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過程中的水平距離x、豎直位移y、水平速度vx、豎直速度vy隨時(shí)間t的變化圖象中正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?廈門模擬）據(jù)中新社3月10日消息，我國(guó)將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接．某同學(xué)得知上述消息后，畫出“神舟八號(hào)”和“天宮一號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的假想圖如圖所示，A代表“天宮一號(hào)”，B代表“神舟八號(hào)”，虛線為各自的軌道．由此假想圖，可以判斷（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?廈門模擬）下列說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?廈門模擬）圖甲、圖乙分別表示兩種電壓的波形，其中圖甲所示電壓按正弦規(guī)律變化．下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2011?廈門模擬）（1）在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩；先后兩次拉伸橡皮條，一次是用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過兩細(xì)繩互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條．
①實(shí)驗(yàn)操作中，下列說法正確的是
AB
AB
．
A．彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)貼近木板且與木板平行；
B．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些；
C．拉力F1和F2的夾角越大越好；
D．先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)．
②實(shí)驗(yàn)中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是
D
D
．
A．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力F1和F2的大小之和等于一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小；
B．橡皮條沿同一方向伸長(zhǎng)；
C．橡皮條伸長(zhǎng)到同一長(zhǎng)度；
D．橡皮條沿同一方向伸長(zhǎng)到同一長(zhǎng)度．
（2）熱敏電阻包括正溫度系數(shù)電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)電阻器（NTC）．正溫度系數(shù)電阻器（PTC）在溫度升高時(shí)電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)電阻器（NTC）在溫度升高時(shí)電阻值越小，熱敏電阻的這種特性，常常應(yīng)用在控制電路中．某實(shí)驗(yàn)小組選用下列器材探究通過熱敏電阻Rx（常溫下阻值約為10.0Ω）的電流隨其兩端電壓變化的特點(diǎn)．
A．電流表A1（量程100mA，內(nèi)阻約1Ω）  
B．電流表A2（量程0.6A，內(nèi)阻約0.3Ω）
C．電壓表V1（量程3.0V，內(nèi)阻約3kΩ）   
D．電壓表V2（量程15.0V，內(nèi)阻約10kΩ）
E．滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為10Ω）      
F．滑動(dòng)變阻器R′（最大阻值為500Ω）
G．電源E（電動(dòng)勢(shì)15V，內(nèi)阻忽略）      
H．電鍵、導(dǎo)線若干
①實(shí)驗(yàn)中改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置，使加在熱敏電阻兩端的電壓從零開始逐漸增大，請(qǐng)?jiān)谒峁┑钠鞑闹羞x擇必需的器材，應(yīng)選擇的器材為電流表
B
B
；電壓表
D
D
；滑動(dòng)變阻器
E
E
．（只需填寫器材前面的字母即可）
②請(qǐng)?jiān)谒峁┑钠鞑闹羞x擇必需的器材，在如圖1所示的虛線框內(nèi)畫出該小組設(shè)計(jì)的電路圖．

③該小組測(cè)出熱敏電阻R1的U一I圖線如圖2曲線Ⅰ所示．請(qǐng)分析說明該熱敏電阻是
PTC
PTC
熱敏電阻（填PTC或NTC）．
④該小組又通過查閱資料得出了熱敏電阻R2的U一I圖線如圖2曲線Ⅱ所示．然后又將熱敏電阻R1、R2分別與電池組連成如圖3所示電路．測(cè)得通過R1和R2的電流分別為0.30A和0.60A，則電池組的電動(dòng)勢(shì)為
10
10
V，內(nèi)阻為
6.7
6.7
Ω（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

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