12.如圖所示,一個質(zhì)量為M的木箱原來靜止在光滑水平面上,木箱內(nèi)粗糙的底板上放著一個質(zhì)量為m的木塊,現(xiàn)使木箱獲得一個向右的初速度v0,那么在木箱與木塊經(jīng)過多次往復(fù)碰撞后( 。
A.木塊和木箱最終都將靜止
B.木塊最終將相對木箱靜止,二者一起以速度$\frac{M{v}_{0}}{M+m}$向右運動
C.系統(tǒng)最終損失的機械能為$\frac{Mm{v}_{0}^{2}}{2(M+m)}$
D.如果木塊與木箱的左壁碰撞后相對木箱靜止,則二者將一起向左運動

分析 本題中物體系統(tǒng)在光滑的平面上滑動,系統(tǒng)所受外力的合力為零,故系統(tǒng)動量始終守恒,而由于系統(tǒng)內(nèi)部存在摩擦力,阻礙物體間的相對滑動,最終兩物體應(yīng)該相對靜止,一起向右運動.由動量守恒求出最終共同速度.

解答 解:A、木塊與木箱組成的系統(tǒng)所受合外力為零,系統(tǒng)動量守恒,初狀態(tài)木箱有向右的動量,小木塊動量為零,故系統(tǒng)總動量向右,系統(tǒng)內(nèi)部存在摩擦力,阻礙兩物體間的相對滑動,最終相對靜止,由于系統(tǒng)的總動量守恒,不管中間過程如何相互作用,根據(jù)動量守恒定律,最終兩物體以相同的速度一起向右運動,故AD錯誤;
B、系統(tǒng)動量守恒,以向右為正方向,對整個過程,由動量守恒得:Mv0=(m+M)v,解得:v=$\frac{M{v}_{0}}{M+m}$,方向:向右,故B正確;
C、最終木塊與木箱的共同速度:v=$\frac{M{v}_{0}}{M+m}$,系統(tǒng)最終損失的機械能:△E=$\frac{1}{2}$Mv02-$\frac{1}{2}$(M+m)v2=$\frac{Mm{v}_{0}^{2}}{2(M+m)}$,故C正確;
故選:BC.

點評 對于動量守恒定律的應(yīng)用問題,由于不需要涉及中間過程,特別是•對于多次碰撞問題,解題特別方便,要能靈活的選用過程.

練習(xí)冊系列答案
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2.如圖所示是某公司設(shè)計的“2009”玩具軌道,是用透明的薄壁圓管彎成的豎直軌道,其中引入管道AB及“200”管道是粗糙的,AB是與“2009”管道平滑連接的豎直放置的半徑為R=0.4m的$\frac{1}{4}$圓管軌道,已知AB圓管軌道半徑與“0”字型圓形軌道半徑相同.“9”管道是由半徑為2R的光滑$\frac{1}{4}$圓弧和半徑為R的光滑$\frac{3}{4}$圓弧以及兩段光滑的水平管道、一段光滑的豎直管道組成,“200”管道和“9”管道兩者間有一小縫隙P,現(xiàn)讓質(zhì)量m=0.5kg的閃光小球(可視為質(zhì)點)從距A點高H=2.4m處自由下落,并由A點進(jìn)入軌道AB,已知小球到達(dá)縫隙P時的速率為v=8m/s,g取10m/s2.求:
(1)小球通過粗糙管道過程中克服摩擦阻力做的功;
(2)小球通過“9”管道的最高點M時對軌道的作用力;
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3.有關(guān)分子的熱運動和物體的內(nèi)能,下列說法正確的是( 。
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C.物體的內(nèi)能是物體中所有分子熱運動動能和分子勢能的總和
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20.如圖甲所示,一物體在水平恒力作用下做勻加速直線運動,從物體經(jīng)過坐標(biāo)原點O開始計時,其速度一時間圖象如圖乙所示,由此可知( 。
A.t=0時,物體的速度大小為0.5m/s,加速度為0
B.t=0時,物體的速度大小為0.5m/s,加速度大小為0.5m/s2
C.t=ls時,物體的速度大小為1.0m/s,加速度大小為0.5m/s2
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7.如圖所示,以10m/s的水平初速度拋出的物體,飛行一段時間后,垂直地撞在傾角30°的斜面上(g取10m/s2),下列說法中正確的是( 。
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17.水平光滑桿上套一輕質(zhì)小環(huán),小環(huán)下方用輕繩吊著一小球,以相同的速度一起向右做勻速運動,小環(huán)碰到桿末端的釘子后立刻停止,小球會向上擺起.已知小球質(zhì)量為m=0.2kg,繩長l=0.5m,取g=10m/s2,則:
(1)若碰前小環(huán)與小球速度為1m/s,環(huán)碰到釘子瞬間,求小球?qū)K子拉力;
(2)若小環(huán)碰到釘子后,小球向上做圓周運動到達(dá)最高點時,繩子的拉力為重力的2.2倍,求碰前小球的速度大小.

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A.在0-10s內(nèi)兩車逐漸靠近B.在10-20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離
C.在t=10s時兩車在公路上相距最遠(yuǎn)D.在t=20s時兩車在公路上相距最遠(yuǎn)

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