(9分)一個密閉的氣缸內(nèi)的理想氣體被活塞分成體積相等的左右兩室,氣缸壁與活塞都是不導熱的,活塞與氣缸壁之間沒有摩擦。開始時,左右兩室中氣體的溫度相等,如圖所示。現(xiàn)利用左室中的電熱絲對左室中的氣體加熱一段時間。達到平衡后,左室氣體的體積變?yōu)樵瓉眢w積的1.5倍,且右室氣體的溫度變?yōu)?00 K。求加熱后左室氣體的溫度。(忽略氣缸、活塞的熱脹冷縮)
900K

試題分析:設加熱前,左室氣體的體積為V0,溫度為T0,壓強為p0。加熱后,氣體的體積為V,溫度為T,壓強為p,對左室氣體,有:             、        (3分)
由題意知,加熱前右室氣體的體積、壓強和溫度也分別為V0、p0和T0,后來變?yōu)閂2、p2和T2,對右室氣體,有              ②     (3分)
且有: p1 = p2  (1分)   T2 =" 300" K  V1 =" 1.5" V0   V2 =" 0.5" V0
將這些關系代人解得: T1 =" 900" K          (2分)
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

如圖4-2所示,兩端足夠長的敞口容器中,有兩個可以自由移動的光滑活塞A和B,中間封有一定量的空氣,現(xiàn)有一塊粘泥C,以EK的動能沿水平方向飛撞到A并粘在一起,由于活塞的壓縮,使密封氣體的內(nèi)能增加,高A、B、C質(zhì)量相等,則密閉空氣在絕熱狀態(tài)變化過程中,內(nèi)能增加的最大值是多少?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(9分)如圖所示,兩端開口的氣缸水平固定,A、B是兩個厚度不計的活塞,可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動。面積分別為S1=20cm2,S2=10cm2,它們之間用一根細桿連接,B通過水平細繩繞過光滑的定滑輪與質(zhì)量為M=2kg的重物C連接,靜止時氣缸中的氣體溫度T1=600K,氣缸兩部分的氣柱長均為L,已知大氣壓強p0=1×105Pa,取g=10m/s2,缸內(nèi)氣體可看作理想氣體。

①活塞靜止時,求氣缸內(nèi)氣體的壓強;
②若降低氣缸內(nèi)氣體的溫度,當活塞A緩慢向右移動時,求氣缸內(nèi)氣體的溫度。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示,粗細均勻的彎曲玻璃管A、B兩端開口,管內(nèi)有一段水銀柱,右管內(nèi)氣體柱長為39cm,中管內(nèi)水銀面與管口A之間氣體柱長為40cm,先將口B封閉,再將左管豎直插入水銀槽中,設整個過程溫度不變,穩(wěn)定后右管內(nèi)水銀面比中管內(nèi)水銀面高2cm,求:

①穩(wěn)定后右管內(nèi)的氣體壓強p;
②左管A端插入水銀槽的深度h(大氣壓強p0=76cmHg)  

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(10分)如圖所示是一個右端開口圓筒形汽缸,活塞可以在汽缸內(nèi)自由滑動.活塞將一定量的理想氣體封閉在汽缸內(nèi),此時氣體的溫度為27℃.若給汽缸加熱,使氣體溫度升高,讓氣體推動活塞從MN緩慢地移到M′N′.已知大氣壓強p0=1×105Pa,求:

①當活塞到達M′N′后氣體的溫度;
②把活塞鎖定在M′N′位置上,讓氣體的溫度緩慢地變回到27℃,此時氣體的壓強是多少?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

某汽車發(fā)動機的氣缸容積為,在壓縮前其氣缸內(nèi)氣體溫度為,壓強為,在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)氣體體積被壓縮為,若要求此時缸內(nèi)氣體溫度達到,則此時的氣缸壁將承受多大的氣壓?(視缸內(nèi)氣體為理想氣體)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,一開口向右的氣缸固定在水平地面上,活塞可無摩擦移動且不漏氣,氣缸中間位置有一擋板,外界大氣壓為。初始時,活塞緊壓擋板處。現(xiàn)緩慢升高缸內(nèi)氣體溫度,則圖中能正確反應缸內(nèi)氣體壓強變化情況的P—T圖象是(    )

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,是一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化的過程中密度ρ隨熱力學溫度T變化的曲線,由圖線可知
A.A→B過程中氣體的壓強變小B.B→C過程中氣體的體積不變
C.A→B過程中氣體沒有做功D.B→C過程中氣體的壓強不變

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,一向右開口的汽缸放置在水平地面上,活塞可無摩擦移動且不漏氣,汽缸中間位置有小擋板.初始時,外界大氣壓P0,活塞緊壓小擋板處,現(xiàn)緩慢升高缸內(nèi)氣體溫度,則如圖所示的PT圖象能正確反應缸內(nèi)氣體壓強變化情況的是(    )

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