為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如下圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．其中G1、G2為兩個(gè)光電門(mén)，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑塊通過(guò)Gl、G2光電門(mén)時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間Δt1、Δt2都可以被測(cè)量并記錄，滑塊連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M擋光片寬度為D，光電門(mén)間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)開(kāi)始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛重物的情況下輕推滑塊，如果得到Δt1 Δt2（選填“=”“<”“>”）就可以證明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平．

（2）若取M=0．4 kg，改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是 ．

A．m1="5" g B．m2="15" g

C．m3=40g D．m4=400g

（3）在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得加速度的表達(dá)式為 （用Δt1、Δt2、D、x表示）．

（4）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 ．

A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

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關(guān)于三相交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三個(gè)正弦式交流電流，正確的結(jié)論是

A．最大值、周期以及達(dá)到最大值的時(shí)刻都是相同的

B．最大值、周期均相同，達(dá)到最大值的時(shí)刻依次相差T/6個(gè)周期

C．最大值、周期均相同，達(dá)到最大值的時(shí)刻依次相差T/3個(gè)周期

D．最大值、周期以及達(dá)到最大值的時(shí)刻均不相同

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年吉林長(zhǎng)春外國(guó)語(yǔ)學(xué)校高二上期末考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

圖中M和N是兩條在同一水平面內(nèi)又互相平行的光滑金屬導(dǎo)軌，ef和cd為兩根金屬棒，整個(gè)裝置放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，如果ef在外力作用下沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)，則通過(guò)cd的電流方向以及cd的運(yùn)動(dòng)方向是

A．c到d，向右

B．d到c，向左

C．c到d，向左

D．d到c，向右

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年吉林省高二上期末考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬桿MN在平行金屬導(dǎo)軌上以速度v向右勻速滑動(dòng)，MN中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為El；若磁感應(yīng)強(qiáng)度增為2B，其他條件不變，MN中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變?yōu)镋2．則通過(guò)電阻R的電流方向及E1與E2之比El：E2分別為（ ）

A．c→a，2：1 B．a(chǎn)→c，2：1

C．a(chǎn)→c，1：2 D．c→a，1：2

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上學(xué)期雙周練六物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車(chē)放在光滑水平面上，在小車(chē)左端加一水平推力F=8N．當(dāng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到3m/s時(shí)，在小車(chē)右端輕輕地放一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量m=2kg的小物塊．小物塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．2，小車(chē)足夠長(zhǎng)．g取10m/s2，則：

（1）放上小物塊后，小物塊及小車(chē)的加速度各為多大；

（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；

（3）從小物塊放上小車(chē)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)t=3 s小物塊通過(guò)的位移大小為多少？

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有關(guān)運(yùn)動(dòng)的合成，下列說(shuō)法正確的是

A．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

B．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可以是曲線運(yùn)動(dòng)

C．兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定和它們合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等

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一個(gè)物體在直線上運(yùn)動(dòng)，下列圖象能反映此物體經(jīng)2 s不能回到初始位置的是

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關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說(shuō)法中正確的是：

A．質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度為零時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的

B．在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，則其加速度越大

C．物體的加速度減小時(shí)，其速度一定減小

D．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，位移的大小與路程有可能相等

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如圖所示，一升降機(jī)箱底裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機(jī)在彈簧下端觸地后直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（設(shè)彈簧被壓縮過(guò)程中處于彈性限度內(nèi)）

A．升降機(jī)的速度不斷減小

B．升降機(jī)的加速度不斷增大

C．到最低點(diǎn)時(shí)，升降機(jī)加速度大小可能小于重力加速度數(shù)值

D．先是克服彈力做功小于重力做功，然后克服彈力做功大于重力做功

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