在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置．在實(shí)驗(yàn)過程中：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該與　　（選填“交流”或“直流”）電源連接；在閉合電鍵前，將小車放置在　　一端；（選填“靠近滑輪”或“靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”）．

（2）該同學(xué)如圖所示的實(shí)驗(yàn)操作中，還需要改進(jìn)的地方有：

a　　，b　　

（3）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持　　不變（選填“m”、“a”、“F”）；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作　　圖象（選填“a﹣m”、“a﹣”）．


考點(diǎn)：

探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系．

專題：

實(shí)驗(yàn)題．

分析：

（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)聯(lián)系實(shí)際做實(shí)驗(yàn)的過程，結(jié)合注意事項(xiàng)：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該與交流電源連接，使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，放開小車，讓小車運(yùn)動(dòng)，斷開電源由此可正確解答；

（2）從減小誤差角度考慮，要適當(dāng)使長木板的右端墊高，為了平衡摩擦力；要使小車前段的細(xì)線與長木板平行．

（3）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，正確理解控制變量法的應(yīng)用即可解答．

解答：

解：（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該與交流電源連接，為提供紙帶的利用率，應(yīng)使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處；

（2）從減小誤差角度考慮，結(jié)合實(shí)驗(yàn)圖，要適當(dāng)使長木板的右端墊高，平衡摩擦力，保證小車的合外力等于沙桶的重力；要使小車前段的細(xì)線與長木板平行，使小車運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦力不變．

（3）該同學(xué)要探究小車的加速度和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該保持小車所受的合外力F不變；根據(jù)F=ma，a=，為了直觀地判斷加速度α與力m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出a﹣圖象．

故答案為：（1）交流；靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器  （2）適當(dāng)使長木板的右端墊高；要使拉小車的細(xì)線與長木板平行（3）F；a﹣．

點(diǎn)評(píng)：

解決本題的關(guān)鍵知道控制變量法在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中的運(yùn)用，以及知道實(shí)驗(yàn)的結(jié)論．

對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要明確實(shí)驗(yàn)原理、具體實(shí)驗(yàn)操作以及數(shù)據(jù)處理等，同時(shí)要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由．

　

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


⑴某同學(xué)用多用電表的歐姆檔來測(cè)量電壓表的內(nèi)阻，如圖甲所示。先將選擇開關(guān)旋至倍率“×100”檔，紅、黑表筆短接調(diào)零后進(jìn)行測(cè)量，紅表筆應(yīng)接電壓表的

  ▲  接線柱（選填“＋”或“-”），測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，電壓表的電阻為  ▲  Ω。

 

⑵該同學(xué)要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，有以下器材可供選擇：

A．電流表（0～0.6A～3A）

B．電壓表（0～3V）

C．滑動(dòng)變阻器R（0～15Ω，5A）

D．滑動(dòng)變阻器R′（0～50Ω，1A）

E．定值電阻R0為1Ω

F．開關(guān)S及導(dǎo)線若干

本次實(shí)驗(yàn)的原理圖如圖丙，則滑動(dòng)變阻器應(yīng)選  ▲   （填器材前的字母序號(hào)）。

次數(shù)
 
按照原理圖連接好線路后進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得數(shù)據(jù)如下表所示。

待測(cè)量
 

1

2

3

4

5

I/A

0.11

0.20

0.30

0.40

0.50

U/V

1.37

1.35

1.33

1.32

1.29

由上表數(shù)據(jù)可看出，電壓表示數(shù)變化不明顯，試分析引起情況的原因是  ▲  �，F(xiàn)將上述器材的連線略加改動(dòng)就可使電壓 表的示數(shù)變化更明顯，請(qǐng)?jiān)趫D丁中按改動(dòng) 后的原理圖完成連線。

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，因線路故障，按通K時(shí)，燈L1和L2均不亮，用電壓表測(cè)得Uab=0，Ubc=0，Ucd=4V．由此可知斷路處為（　�。�

　

A．

變阻器

B．

燈L1

C．

燈L2

D．

不能確定

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示為甲乙兩物體相對(duì)于同一原點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移圖象，下列說法正確的是（　�。�

　

A．

在0﹣t2時(shí)間內(nèi)甲和乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

　

B．

甲乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距s1

　

C．

乙比甲早出發(fā)t1時(shí)間

　

D．

乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率

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科目：高中物理 來源： 題型：


甲、乙兩物體在同一直線上，同時(shí)由一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

　

A．

開始階段乙跑在甲的前面，20秒后乙落在甲的后面

　

B．

20秒末乙追上甲，且甲、乙速度相等

　

C．

40秒末乙追上甲

　

D．

在追上前的20秒末兩物體相距最大

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科目：高中物理 來源： 題型：


在物理學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的敘述符合史實(shí)的是（　�。�

　

A．

牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

　

B．

卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了萬有引力常量

　

C．

伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律

　

D．

開普勒巧妙地利用“月﹣地”推演，證明了天、地引力的統(tǒng)一

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科目：高中物理 來源： 題型：


最近我國連續(xù)發(fā)射了多顆“北斗一號(hào)”導(dǎo)航定位衛(wèi)星，預(yù)示著我國通訊技術(shù)的不斷提高．該衛(wèi)星處于地球的同步軌道，假設(shè)其離地高度為h，質(zhì)量為m，地球半徑為R，地面附近重力加速度為g，則有（　�。�

　

A．

該衛(wèi)星運(yùn)行周期為24小時(shí)

　

B．

該衛(wèi)星所在處的重力加速度是

　

C．

該衛(wèi)星周期與近地衛(wèi)星周期之比是

　

D．

該衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)動(dòng)能是

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量為6×103kg的公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)．圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖象，θ=370，根據(jù)題中提供的信息，不能估算出的物理量有（　�。�

　

A．

汽車的加速度

B．

3s末汽車的速度

　

C．

汽車的長度

D．

汽車的牽引力

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科目：高中物理 來源： 題型：


在真空中有兩個(gè)靜止的點(diǎn)電荷，若保持它們之間的距離不變，僅將各自的電荷量均減小為原來的，則它們之間的庫侖力將（　�。�

　

A．

增大為原來的2倍

B．

增大為原來的4倍

　

C．

減小為原來的

D．

減小為原來的

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