A. | 彈力的大小只跟物體的形變量有關(guān),形變量越大,彈力越大 | |
B. | 由k=$\frac{F}{x}$可知,勁度系數(shù)k與彈力F成正比 | |
C. | 由μ=$\frac{F}{{F}_{N}}$可知,動(dòng)摩擦因數(shù)μ與摩擦力F成正比,與彈力N成反比 | |
D. | 汽車正常行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面產(chǎn)生靜摩擦力,方向與汽車行駛方向相同 |
分析 彈簧的彈力與形變量的關(guān)系遵守胡克定律F=ka.彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身決定.動(dòng)摩擦因數(shù)μ與摩擦力f、彈力N無(wú)關(guān).根據(jù)動(dòng)力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向關(guān)系分析靜摩擦力的方向.
解答 解:A、根據(jù)胡克定律F=kx知,彈力的大小跟物體的形變量x和彈簧的勁度系數(shù)k都有關(guān),故A錯(cuò)誤.
B、彈簧的勁度系數(shù)k由彈簧本身決定,與彈力F無(wú)關(guān),故B錯(cuò)誤.
C、動(dòng)摩擦因數(shù)μ與接觸面的材料、粗糙程度等因素有關(guān),與摩擦力f、彈力N無(wú)關(guān),故C錯(cuò)誤.
D、汽車正常行駛時(shí),地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的靜摩擦力是動(dòng)力,方向與汽車行駛方向相同,由牛頓第三定律知,驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面產(chǎn)生靜摩擦力,方向與汽車行駛方向相反,故D正確.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是明確k、μ都由物體本身的性質(zhì)決定,與外部因素?zé)o關(guān).對(duì)于靜摩擦力也可以根據(jù)靜摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反判斷.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | ①② | B. | ③ | C. | ①④ | D. | ②④ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 速度的增量總是與時(shí)間成正比 | B. | 位移總是與時(shí)間的平方成正比 | ||
C. | 位移總是與時(shí)間的成正比 | D. | 加速度、速度、位移方向一致 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 無(wú)論是摩擦起電、感應(yīng)起電還是接觸起電,均是質(zhì)子轉(zhuǎn)移而引起的,在電荷轉(zhuǎn)移過(guò)程中總的電荷量保持不變 | |
B. | 在地毯中夾雜導(dǎo)電纖維是為了利用人在地毯上行走時(shí)摩擦產(chǎn)生的靜電 | |
C. | 電源電動(dòng)勢(shì)是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量,電動(dòng)勢(shì)隨外電阻消耗的電能的增多而增大 | |
D. | 地磁場(chǎng)對(duì)垂直射向地球表面的宇宙射線有阻擋作用,作用力在赤道附近最強(qiáng),南、北兩極最弱 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | “4500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移 | |
B. | 研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“綿陽(yáng)”艦看作質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 以“綿陽(yáng)”艦為參考系,“微山湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的 | |
D. | 護(hù)航艦艇的位移等于4500海里 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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