如圖所示,斜面AB和水平面BC是由同一板材上截下的兩段,在B處用小圓弧連接.將小鐵塊(可視為質(zhì)點)從A處由靜止釋放后,它沿斜面向下滑行,進入平面,最終靜止于P處.若從該板材上再截下一段,擱置在A、P之間,構(gòu)成一個新的斜面,再將鐵塊放回A處,并輕推一下使之沿新斜面向下滑動.關(guān)于此情況下鐵塊運動情況的描述,正確的是( )
A.鐵塊一定能夠到達P點
B.鐵塊的初速度必須足夠大才能到達P點
C.鐵塊能否到達P點與鐵塊質(zhì)量有關(guān)
D.鐵塊能否到達P點與鐵塊質(zhì)量無關(guān)
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
如圖所示,在場強為E的水平勻強電場中,一根長為L的絕緣桿,兩端分別固定著帶有電量+q和-q的小球(大小不計).現(xiàn)讓緣絕桿繞中點O逆時針轉(zhuǎn)動角,則轉(zhuǎn)動過程中電場力對兩小球做的總功為___________.
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(12分)“綠色奧運”是2008年北京奧運會的三大理念之一,奧運會期間在各比賽場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車,負責(zé)接送比賽選手和運輸器材,在檢測某款電動車性能的某次實驗中,質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達到的最大速度為15m/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v,并描繪出圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定,求此過程中
(1)電動車的額定功率;
(2)電動車由靜止開始運動,經(jīng)過多長時間,速度達到2m/s
(3)若過B點后16s達到最大速度,則電動車所走的總路程是多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
質(zhì)量為m=5×103 kg的汽車,在t=0時刻速度v0=10 m/s,隨后以P=6×104 W的額定功率沿平直公路繼續(xù)前進,經(jīng)t="72" s達到最大速度。該汽車所受恒定阻力是其重力的0.05倍,取g = 10m/s2,求:
(1)汽車的最大速度vm;
(2)汽車在72 s內(nèi)經(jīng)過的路程s。
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
如圖所示,質(zhì)量為m=4kg的物體靜止在水平面上,在外力F=25N作用下開始運動,已知F與水平方向夾角θ=37?,物體位移為5m時,物體的速度變?yōu)? m/s 。求:(取g=10m/s2)(sin370="0.6" , cos370=0.8)
(1) 此過程中,物體克服摩擦力所做的功;
(2) 物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ?
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某同學(xué)用200 N的力將質(zhì)量為0.44kg的足球踢出,足球以10 m/s的初速度沿水平草坪滾出60 m后靜止,則足球在水平草坪上滾動過程中克服阻力做的功是
A.4.4J | B.22J | C.132 J | D.12000 J |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在一次試車實驗中,汽車在平直的公路上由靜止開始做勻加速運動,當(dāng)速度達到v0時,立刻關(guān)閉發(fā)動機讓其滑行,直至停止。其v-t圖象如圖所示。則下列說法中正確的是 ( )
A.全程牽引力做功和克服阻力做功之比為1:1 |
B.全程牽引力做功和克服阻力做功之比為2:1 |
C.牽引力和阻力之比為2:1 |
D.牽引力和阻力之比為3:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,楔形木塊abc固定在水平面上,粗糙斜面ab和粗糙斜面bc與水平面的夾角相同,頂角b處安裝一定滑輪。質(zhì)量分別為M、m(M>m)的滑塊,通過不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接,輕繩與斜面平行。兩滑塊由靜止釋放后,沿斜面做勻加速運動。若不計滑輪的質(zhì)量和摩擦,在兩滑塊沿斜面運動的過程中 ( )
A.輕繩對m做的功等于m增加的動能與m克服摩擦力所做的功之和 |
B.重力對M做的功等于M減少的重力勢能 |
C.輕繩對m做的功等于m機械能的增加 |
D.兩滑塊與輕繩組成的系統(tǒng)的機械能損失等于M、m克服摩擦力所做的功之和 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示為某中學(xué)科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動小車的裝置.當(dāng)太陽光照射到小車上方的光電板時,光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機帶動小車前進.若質(zhì)量為m的小車在平直的水泥路上從靜止開始沿直線加速行駛,經(jīng)過時間t前進的距離為,且速度達到最大值vm.設(shè)這一過程中電動機的功率恒為P,小車所受阻力恒為F,那么這段時間內(nèi)
A.小車做勻加速運動 |
B.小車受到的牽引力逐漸增大 |
C.小車受到的合外力所做的功為Pt |
D.小車受到的牽引力做的功為F+mv |
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