如圖所示,B是一個螺線管,C是與螺線管相連接的金屬線圈,在B的正上方用絕緣絲線懸掛一個金屬圓環(huán)A,A的環(huán)面水平且與螺線管的橫截面平行.若僅在金屬線圈C所處的空間加上與C環(huán)面垂直的變化磁場,發(fā)現(xiàn)在t1至t2時間段內金屬環(huán)A的面積有縮小的趨勢,則金屬線圈C處所加磁場的磁感應強度隨時間變化的B-t圖象可能是( )
科目:高中物理 來源: 題型:
火車軌道在轉彎處外軌高于內軌,高度差由轉彎半徑與火車速度確定。若在某轉彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是:( )
①當以v的速度通過此彎路時,火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當以v的速度通過此彎路時,火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當速度大于v時,輪緣擠壓外軌
④當速度小于v時,輪緣擠壓外軌
A.①③ B. ①④ C.②③ D.②④
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科目:高中物理 來源: 題型:
在“探究功與速度變化的關系”實驗中,設計了如圖所示的實驗方案:使小車在橡皮筋的作用下被彈出,第二次、第三次…操作時分別改用2根、3根…同樣的橡皮筋將小車彈出.測出小車被彈出后的速度,然后找到牽引力對小車做的功與小車速度的關系.
(1)除了圖中已有的實驗器材外,還需要導線、開關、刻度尺和 電源;(填“交流”或“直流”)
(2)在正確操作情況下,打在紙帶上的點并不是均勻的(如圖所示),為了測量小車獲得的速度,應選用紙帶的 (選填“AE”或“FK”)部分進行測量.
(3)能夠實現(xiàn)橡皮筋對小車做功整數(shù)倍變化的是 ( )
A.增加相同橡皮筋的條數(shù),使小車每次從同一位置釋放
B.橡皮筋兩端固定,使橡皮筋的伸長量依次加倍
C.橡皮筋兩端固定,使橡皮筋的長度依次加倍
D.釋放小車的位置等間距的變化.
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如圖所示, 木板A質量mA=1 kg, 足夠長的木板B質量mB=4 kg, 質量為mC=1kg的木塊C置于木板B上, 水平面光滑, B、C之間有摩擦. 現(xiàn)使A以v0=12 m/s的初速度向右運動, 與B碰撞后以4 m/s速度彈回. 求:
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如圖1-2-9所示,平行導軌間距為d,其左端接一個電阻R.勻強磁場的磁感應強度為B,方向垂直于平行金屬導軌所在平面.一根金屬棒與導軌成θ角放置,金屬棒與導軌的電阻均不計.當金屬棒沿垂直于棒的方向以恒定的速度v在導軌上滑行時,通過電阻R的電流強度是( )
A. B.
C. D.
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如圖所示,兩足夠長的平行光滑金屬導軌傾斜放置,與水平面間的夾角為θ=37°,兩導軌之間距離為L=0.2m,導軌上端m、n之間通過導線連接,有理想邊界的勻強磁場垂直于導軌平面向上,虛線ef為磁場邊界,磁感應強度為B=2.0T。一質量為m=0.05kg的光滑金屬棒ab從距離磁場邊界0.75m處由靜止釋放,金屬棒兩軌道間的電阻r=0.4Ω,其余部分的電阻忽略不計,ab、ef均垂直導軌。(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)ab棒最終在磁場中勻速運動時的速度;
(2)ab棒運動過程中的最大加速度。
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如圖所示,小球以初速度v0從光滑斜面底端A向上運動后,沿斜面頂端C射出去,最后落到B點,不考慮空氣阻力,則小球運動的水平和豎直分速度圖像vx—t、vy—t均正確的是( )
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兩個密度均勻的球體,相距r,它們之間的萬有引力為10﹣8N,若它們的質量、距離都增加為原來的2倍,則它們間的萬有引力為( 。
| A. | 10﹣8N | B. | 0.25×10﹣8N | C. | 4×10﹣8N | D. | 10﹣4N |
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一個同學在《研究平拋物體的運動》實驗中,只畫出了如圖所示的一部分曲線,于是他在曲線上取水平距離相等的三點A、B、C,量得 =0.2m。又量出它們之間的豎直距離分別為h1 = 0.1m,h2 = 0.2m,利用這些數(shù)據(jù),可求得:
(1)物體拋出時的初速度為 m/s;
(2)物體經(jīng)過B時豎直分速度為 m/s;
(3)拋出點在A點上方高度為 m處(g=10m/s2)。
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