在前五次鐵路大面積提速的基礎(chǔ)，鐵道部決定在2007年4月進(jìn)行第六次大提速，進(jìn)一步適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。為了適應(yīng)提速的要求，鐵路部門對(duì)道路的改造已經(jīng)結(jié)束�，F(xiàn)在想繼續(xù)提高機(jī)車勻速運(yùn)動(dòng)速度，下列說法正確的是（   ）
A.機(jī)車的功率可保持不變
B.改進(jìn)機(jī)車外形，減小空氣阻力
C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小
D.電力機(jī)車供電電壓不變，機(jī)車額定電流應(yīng)增大
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?韶關(guān)一模）鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速，旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求．為了適應(yīng)提速的要求下列說法正確的是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?河西區(qū)一模）我國(guó)共進(jìn)行了六次全國(guó)鐵路提速，在第五次大提速中總共增開了19對(duì)“一站式直達(dá)城際特快列車”，其中Z41次和Z42次列車運(yùn)行時(shí)刻表如下所示：
車次 天津→上海 上�！旖� 運(yùn)行距離
Z41/Z42 Z41次 20：40開，
次日7：40到		 Z42次 19：42開，
次日06：41到		 1326km
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息可知：Z41次列車從天津到上海，列車的平均速度約等于
120
120
km/h（結(jié)果取整數(shù)）；在火車站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線，人必須站在安全線以外的位置上候車，這一規(guī)定可以用
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
來解釋（填寫相關(guān)的物理知識(shí)、規(guī)律或原理）．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東在早些時(shí)候曾宣布，我國(guó)鐵路將于今年4月18日起，實(shí)施第六次大提速。第六次提速后，將首次在中國(guó)鐵路既有線上開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組，其速　　度目標(biāo)值、技術(shù)含量、提速規(guī)模和范圍都將超過前五次，標(biāo)志著中國(guó)鐵路既有線提速水平躋身世界鐵路先進(jìn)行列�？刂浦行臑榱思皶r(shí)了解火車的情況，在鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置，磁鐵能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)，被安放在火車首節(jié)車廂下面，如圖所示（俯視圖）。當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生一電信號(hào)，被控制中心接收。當(dāng)火車以恒定速度通過線圈時(shí)，能表示線圈兩端的電壓隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象是下列圖中的（   ）
   

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2010年江蘇省高一第二學(xué)期期末考試物理試題 題型：選擇題

鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速，旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是 (   )

A．機(jī)車的功率可保持不變          B．機(jī)車的功率必須增大

C．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案