下列說法正確的是:


  1. A.
    質(zhì)點是一個理想化模型,實際上是不存在的,引入這個概念沒有多大意義
  2. B.
    物體在運動過程中,路程總等于位移的大小
  3. C.
    時間不可逆轉(zhuǎn),所以時間是矢量,而路程是標(biāo)量
  4. D.
    我市出租車的收費標(biāo)準(zhǔn)是1.50元/公里,其中的“公里”指的是路程
D
質(zhì)點是一個理想化模型,實際上是不存在的,引入這個概念為了使物理問題簡單化,也為了便于研究分析,我們往往把研究的對象、問題簡化,忽略次要的因素,抓住主要的因素,建立理想化的模型,所以引入這個概念意義遠大,故A錯誤
物體在運動過程中,只有單向的直線運動路程才等于位移的大小,B錯誤
時間和路程都是標(biāo)量,故C錯誤
我市出租車的收費標(biāo)準(zhǔn)是1.50元/公里,其中的“公里”指的是路程,即運動路徑的長度,故D正確
所以選D
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

細長輕繩下端拴一小球構(gòu)成單擺,在懸掛點正下方
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擺長處有一個能擋住擺線的釘子a,如圖所示.現(xiàn)將單擺向左拉開一個小角度,,然后無初速度的釋放.對于以后的運動,下列說法正確的是:
A.?dāng)[球往返運動一次的周期比無釘子時的單擺周期小
B.?dāng)[球往左、右兩側(cè)上升的最大高度一樣
C.?dāng)[球往在平衡位置左右兩側(cè)走過的最大弧長相等
D.?dāng)[球往在平衡位置右側(cè)的最大擺角是左側(cè)的兩倍.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)[物理--選修3-3]
(1)一定質(zhì)最的理想氣體溫度由T1降低到T2的過程中,下列說法正確的是
 

A.如果氣體體積增大,則分子的平均動能可能增大
B.如果氣體體積減小,則氣體的壓強一定不變
C.如果氣體的體積保持不變,則氣體一定放出熱量
D.不管氣體體積怎樣變化,氣體分子的平均動能一定減小
(2)一定質(zhì)鼉的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,再變化到狀態(tài)C,其狀態(tài)變化過程的P-T圖象如圖所示.已知該氣體在狀態(tài)A時的體積為l×10-3m3.求:
(i)該氣體在狀態(tài)C時的體積;
(ⅱ)該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)B再到狀態(tài)c的過程中,氣體與外界傳遞的熱量.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)[物理--選修3-5]
(1)下列說法正確的是
 

A、光子像其他粒子一樣,不但具有能量,也具有動量
B.玻爾認為,原子中電子軌道是量子化的,能量也是量子化的
C.將由放射性元素組成的化合物進行高溫分解,會改變放射性元素的半衰期
D.原子核的質(zhì)量大于組成它的核子的質(zhì)量之和,這個現(xiàn)象叫做質(zhì)量虧損
(2)如圖所示,已知水平面上的P點右側(cè)光滑,左側(cè)與滑塊間的動摩擦因數(shù)為μ.質(zhì)量分別為m1和m2的兩個滑塊在水平面上P點的右側(cè)分別以速度v1、v2向右運動,由于V1>V2而發(fā)生碰撞(碰撞前后兩滑塊的速度均在一條直線上).二者碰后m1繼續(xù)向右運動,m2被右側(cè)的墻以原速率彈回,再次與m1相碰,碰后m2恰好停止,而m1最終停在Q點.測得PQ間的距離為L.求第一次碰后滑塊m1的速率.

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科目:高中物理 來源: 題型:

下列說法正確的是
 

A、黑體輻射電磁波的強度按波長的分布只與黑體的溫度有關(guān)
B、普朗克提出了物質(zhì)波的概念,認為一切物體都具有波粒二象性.
C、波爾理論的假設(shè)之一是原子能量的量子化
D、氫原子輻射出一個光子后能量減小,核外電子的運動加速度減。

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)如圖1所示為“探究加速度與物體受力與質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置圖.圖中A為小車,B為裝有砝碼的小桶,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與打點計時器相連,打點計時器接50HZ交流電.小車的質(zhì)量為m1,小桶及砝碼的總質(zhì)量為m2,實驗過程中用小桶和砝碼受到的重力當(dāng)作小車所受的合外力.
精英家教網(wǎng)
①下列說法正確的是
 

A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時應(yīng)先接通打點計時器電源,再釋放小車
C.本實驗m2應(yīng)遠大于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-
1m1
圖象
②實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a一F圖象,可能是圖2中的圖線
 
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)
③如圖3所示為某次實驗得到的紙帶,紙帶中相鄰計數(shù)點間的距離已標(biāo)出,相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出.由此可求得小車的加速度大小
 
m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)在“測定某電阻絲的電阻率”實驗中①用螺旋測微器測量電阻絲直徑,如圖4所示,則電阻絲的直徑是
 
 mm.
②用多用表的歐姆擋粗測電阻絲的阻值,已知電阻絲阻值很大,約為20kΩ.下面給出的操作步驟中,合理的實驗步驟順序是
 
(填寫相應(yīng)的字母)
a.將兩表筆短接,調(diào)節(jié)歐姆擋調(diào)零旋鈕使指針對準(zhǔn)刻度盤上歐姆擋的零刻度
b.將兩表筆分別連接到被測電阻絲的兩端,讀出阻值后,斷開兩表筆
c.旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān),使其尖端對準(zhǔn)歐姆擋的“×1k”擋
d.旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān),使其尖端對準(zhǔn)“OFF”擋,并拔出兩表筆
③若用電流表和電壓表精確測量此電阻絲的阻值,實驗室提供下列可供選用的器材:
電壓表V(量程3V,內(nèi)阻約50kΩ)
電流表A1(量程200 μA,內(nèi)阻約200Ω)
電流表A2(量程5mA,內(nèi)阻約20Ω)
電流表A3(量程0.6A,內(nèi)阻約1Ω)
滑動變阻器R(最大值500Ω)
電源E(電動勢4.5V,內(nèi)阻約0.2Ω)
開關(guān)S導(dǎo)線
a.在所提供的電流表中應(yīng)選用
 
(填字母代號).
b.在圖5的虛線框中畫出測電阻的實驗電路.
④根據(jù)上面測得的數(shù)據(jù),即可求出該電阻絲的電阻率,若測得電阻絲長度為L,直徑為d,在③中正確操作后得到電壓表示數(shù)為U,電流表示數(shù)為I,則該金屬絲的電阻率為
 

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