如圖所示,在一根一端封閉、內(nèi)壁光滑的直管MN內(nèi)有一個帶正電的小球,空間中充滿豎直向下的勻強磁場。開始時,直管水平放置,且小球位于管的封閉端M處,F(xiàn)使直管沿水平方向向右勻速運動,經(jīng)一段時間后小球到達管的開口端N處。在小球從M到N的過程中
A.磁場對小球不做功
B.直管對小球做正功
C.小球所受磁場力的方向不變
D.小球的運動軌跡是一直線
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如圖所示,E為電池,L是電阻可忽略不計、自感系數(shù)足夠大的線圈,D1、D2是兩個規(guī)格相同且額定電壓足夠大的燈泡,S是控制電路的開關(guān).對于這個電路,下列說法中正確的是 ( )
A.剛閉合開關(guān)S的瞬間,通過D1、D2的電流大小相等
B.剛閉合開關(guān)S的瞬間,通過D1、D2的電流大小不相等
C.閉合開關(guān)S待電路達到穩(wěn)定,D1 D2一樣亮
D.閉合開關(guān)S待電路達到穩(wěn)定,再將S斷開瞬間,D2立即熄滅,D1閃亮一下再熄滅
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空間有一水平方向的靜電場,其電勢隨水平坐標(biāo)x的變化的圖線如圖(1),在水平面上放置一個固定光滑斜面體,斜面底端即坐標(biāo)原點(x=0),斜面傾角為370,在斜面底端由靜止釋放一個質(zhì)量為0.2kg、帶電量為+0.1C的小物塊,如圖(2)。小物塊沿斜面向上最遠能運動到A點。已知重力加速度g=10m/s2,sin370=0.6,cos370=0.8。求:
(1)小物塊在斜面上運動速度最大時所對應(yīng)的水平坐標(biāo)x的值;
(2)OA間的距離;
(3)小物塊在A點的電勢能。
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如圖所示,某無限長粗糙絕緣直桿與等量異種電荷連線的中垂線重合,桿豎直放置。桿上有A、B、O三點,其中O為等量異種電荷連線的中點,AO=BO,F(xiàn)有一帶電小圓環(huán)從桿上A點以初速度向B點滑動,滑到B點時速度恰好為0。則關(guān)于小圓環(huán)的運動,下列說法正確的是
A.運動的加速度先變大再變小
B.電場力先做正功后做負功
C.運動到O點的動能為初動能的一半
D.運動到O點的速度小于
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如圖所示,在某一真空中,只有水平向右的勻強電場和豎直向下的重力場,在豎直平面內(nèi)有初速度為的帶電微粒,恰能沿圖示虛線由A向B做直線運動.那么
A.微粒帶正、負電荷都有可能
B.微粒做勻減速直線運動
C.微粒做勻速直線運動
D.微粒做勻加速直線運動
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如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率。
⑴實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時能做 運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。
⑵下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式a = ,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù) | F(N) | (m2/s2) | a(m/s2) |
1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
3 | 1.42 | 2.34 | |
4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
⑶由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a--F關(guān)系圖線;
⑷對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線) ,造成上述偏差
的原因是 。
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2013年12月14日,北京飛行控制中心傳來好消息,嫦娥三號探測器平穩(wěn)落月。嫦娥三號接近月球表面過程可簡化為三個階段:一、距離月球表面一定的高度以v=1.7km/s的速度環(huán)繞運行,此時,打開大推力(最大達7500牛頓)發(fā)動機減速,下降到距月球表面H=100米高處時懸停,尋找合適落月點;二、找到落月點后繼續(xù)下降,距月球表面h=4m時速度再次減為0;三、此后,關(guān)閉所有發(fā)動機,使它做自由落體運動落到月球表面。已知嫦娥三號著陸時的質(zhì)量為1200kg,月球表面重力加速度g' 為1.6m/s2,月球半徑為R,引力常量G,(計算保留2位有效數(shù)字)求:
(1)月球的質(zhì)量(用g' 、R 、G字母表示)
(2)從懸停在100米處到落至月球表面,發(fā)動機對嫦娥三號做的功?
(3)從v=1.7km/s到懸停,若用10分鐘時間,設(shè)軌跡為直線,則減速過程的平均加速度為多大?若減速接近懸停點的最后一段,以平均加速度在垂直月面的方向下落,求此時發(fā)動機的平均推力為多大?
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飛機和汽車的電子系統(tǒng)中都有一種起安全保護作用的壓敏電阻(VDR),其阻值可隨電壓的改變而發(fā)生相應(yīng)的變化。
①為研究某壓敏電阻R的電阻特性,某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的電路圖,請完善題中的實物連接圖
②由實驗數(shù)據(jù)描出伏安特性曲線的部分圖像如圖所示,當(dāng)電壓為2.8V時R的電阻約為 Ω(保留兩位有效數(shù)字)。
③將該壓敏電阻接入一等效電源中,若此等效電源的電動勢為4V,其等效內(nèi)阻為1000Ω.此時壓敏電阻兩端的電壓為 V(保留兩位有效數(shù)字)。
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如圖所示,長方形abcd長ad=0.6 m,寬ab=0.3 m,e、f分別是ad、bc的中點,以ad為直徑的半圓內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場(邊界上無磁場),磁感應(yīng)強度B=0.25 T.一群不計重力、質(zhì)量m=3×10-7 kg、電荷量q=+2×10-3 C的帶電粒子以速度υ0=5×l02 m/s從左右兩側(cè)沿垂直ad和bc方向射入磁場區(qū)域,則
A.從ae邊射入的粒子,出射點分布在ab邊和bf邊
B.從ed邊射入的粒子,出射點全部分布在bf邊
C.從bf邊射入的粒子,出射點全部分布在ae邊
D.從fc邊射入的粒子,全部從d點射出
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