15.如圖甲所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置,下端固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小球,從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放,落在彈簧上后繼續(xù)向下運動到最低點的過程中,小球的速度v隨時間t的變化圖象如圖乙所示,其中OA段為直線,AB段是與OA相切于A點的曲線,BCD是平滑的曲線.若以小球開始下落的位置為原點,沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸Ox,重力加速度為g,則關(guān)于A、B、C、D各點對應(yīng)的小球下落的位置坐標(biāo)x及所對應(yīng)的加速度a的大小,以下說法正確的是( 。
A.xA=h,aA=0B.xB=h+$\frac{mg}{k}$,aB=0C.xC=h+2$\frac{mg}{k}$,aC>gD.xD>h+2$\frac{mg}{k}$,aD>g

分析 OA過程是自由落體運動,A的坐標(biāo)就是自由下落的高度,此時的加速度也就是自由落體加速度;
B點是速度最大的地方,此時重力和彈力相等,合力為零,加速度也就為零,可以計算出彈簧的形變量;
A、C兩點關(guān)于B點對稱,速度相同,加速度大小相等,方向相反,F(xiàn)-mg=ma,可以計算出彈簧的形變量;
D點時速度減為零,彈簧被壓縮到最低點,彈簧的彈力最大,可以分析物體的加速度.

解答 解:A、OA過程小球做自由落體運動,則A的坐標(biāo)就是h,即xA=h.加速度為 aA=g,故A錯誤.
B、B點是速度最大的地方,此時重力和彈力相等,合力為0,加速度aB=0.由mg=kx,可知x=$\frac{mg}{k}$,所以B的坐標(biāo)為xB=h+x=h+$\frac{mg}{k}$,故B正確.
C、A、C兩點關(guān)于B點對稱,由A點到B點彈簧的形變量為$\frac{mg}{k}$,由對稱性得由B到D彈簧的形變量也為$\frac{mg}{k}$,所以在C點彈簧的形變量為$\frac{2mg}{k}$,所以彈簧的彈力 F=2mg,F(xiàn)-mg=maC,aC=g,所以C的坐標(biāo)為 xC=h+2$\frac{mg}{k}$,故C錯誤.
D、到達(dá)D點時,速度為0,所以到達(dá)D點時形變量要大于C點的形變量,所以D的坐標(biāo)大于h+2$\frac{mg}{k}$,D的加速度大于C點的加速度,則aD>g,故D正確.
故選:BD

點評 明確物體壓縮彈簧的過程,就可以逐個分析位移和加速度.要注意在壓縮彈簧的過程中,彈力是個變力,加速度是變化的,當(dāng)速度等于零時,彈簧被壓縮到最短.

練習(xí)冊系列答案
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5.如圖所示,是甲、乙兩個電阻的I-U圖象,由此可以判斷出甲、乙電阻串聯(lián)時的功率之比為( 。 
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A.用刻度尺測出物體下落的高度h,并測出下落時間t,通過v=gt計算出瞬時速度v.
B.用刻度尺測出物體下落的高度h,并通過v2=2gh計算出瞬時速度v.
C.用刻度尺測出物體下落的高度h,根據(jù)做勻速直線運動時,紙帶上某點的瞬時速度,等于這點前后相鄰兩點間的平均速度,測算出瞬時速度v.
(1)根據(jù)方案A算得的${△}_{{E}_{k}}$>${△}_{{E}_{p}}$.(填“>”“<”或“=”,${△}_{{E}_{k}}$=$\frac{1}{2}$mv2表示動能增加量,${△}_{{E}_{p}}$=mgh表示勢能增加量,下同)
(2)根據(jù)方案B算得的${△}_{{E}_{k}}$=${△}_{{E}_{p}}$.
(3)根據(jù)方案C算得的${△}_{{E}_{k}}$<${△}_{{E}_{p}}$.

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10.如圖甲所示,A是斜面的底端,B是斜面上一點,t=0時刻,質(zhì)量為1kg的滑塊以初速度v0從斜面的底端A沖上斜面,滑塊到B點的距離x隨時間t變化的關(guān)系圖象如圖乙所示.已知斜面傾角θ=37°,重力加速度g取10m/
s2.sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,下列選項正確的是
( 。
A.滑塊上滑時的初速度v0=4 m/s
B.滑塊上滑時的加速度a=8 m/s2
C.滑塊上升過程克服摩擦力做功W=2 J
D.滑塊上升過程重力的平均功率$\overline P$=6W

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3.如圖所示的水平軌道中,AC段中點B的正上方有一探測器,C處有一固定豎直擋板,物體P1沿軌道向右以速度v0與靜止在A點的物體P2碰撞,結(jié)合成復(fù)合體P.以剛結(jié)合成復(fù)合體P后開始計時,探測器只在t1=2s至t2=4s內(nèi)工作.已知P1、P2的質(zhì)量都為m=lkg,P與AC間的動摩擦因數(shù)為μ=0.1,AB與BC段長均為L=4m.(P1、P2和P均可視為質(zhì)點,P與擋板的碰撞為彈性碰撞.)求:
(1)若v0=6m/s,求P1、P2碰后瞬間P的速度大小v和碰撞前后系統(tǒng)損失的動能△Ek;
(2)若P與擋板碰后,能在探測器的工作時間內(nèi)通過B點,求v0的取值范 圍;
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