如圖L2­3­2所示,甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像,下列說法正確的是(  )

圖L2­3­2

A.甲是a­t圖像          B.乙是x­t圖像

C.丙是x­t圖像          D.丁是v­t圖像


C [解析] 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變,其速度隨時(shí)間均勻變化,故甲、乙為速度—時(shí)間圖像,丁為加速度—時(shí)間圖像,選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤;位移與時(shí)間的關(guān)系為xv0tat2,丙是v0=0時(shí)的xt圖像,選項(xiàng)C正確.


練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


有些國家的交通管理部門為了交通安全,特制定了死亡加速度500g這一數(shù)值(g取10 m/s2)以警世人,意思是如果行車加速度超過此值將有生命危險(xiǎn),這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但在交通事故中,就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值.兩輛摩托車以36 km/h的速度相而行發(fā)生碰撞,碰撞時(shí)間為2×10-3 s,試判斷一下駕駛員是否有生命危險(xiǎn).

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天空有近似等高的濃云層.為了測量云層的高度,在水平地面上與觀測者的距離為d=3.0 km處進(jìn)行了一次爆炸,觀測者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲在時(shí)間上相差t=6.0 s.試估算云層下表面的高度.(已知空氣中的聲速v km/s)

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一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的v­t圖像如圖L2­2­1所示,速度和時(shí)間分別以m/s、s為單位,由圖線可知其速度—時(shí)間關(guān)系為(  )

圖L2­2­1

A.v=4+2t             B.v=-4+2t

C.v=-4-2t           D.v=4-2t

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關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是(  )

A.位移與時(shí)間的二次方成正比

B.位移總是隨著時(shí)間的增加而增加

C.加速度、速度、位移三者方向一致

D.加速度、速度、位移的方向并不一定都相同

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科目:高中物理 來源: 題型:


 (多選)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),它的加速度大小為a,初速度大小為v0,經(jīng)過時(shí)間t速度減小到零,則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小為(  )

A.v0tat2       B.v0t          C.v0t           D.at2

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某列車正以216 km/h的速度勻速運(yùn)行,在列車頭經(jīng)路標(biāo)A時(shí),司機(jī)突然接到報(bào)告要求緊急剎車,因前方1000 m處有障礙物還沒有清理完畢,若司機(jī)聽到報(bào)告后立即以2 m/s2的加速度剎車,問該列車是否有危險(xiǎn)?

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伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為小球沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn),當(dāng)時(shí)利用斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于直接測量(  )

圖L2­5­2

A.小球運(yùn)動(dòng)的速度

B.小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

C.小球運(yùn)動(dòng)的路程

D.小球運(yùn)動(dòng)的加速度

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如圖M­1­8所示,某人在距離墻壁10 m時(shí)起跑向著墻壁沖去,挨上墻之后立即返回出發(fā)點(diǎn).設(shè)起跑的加速度大小為4 m/s2,運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4 m/s,快到達(dá)墻根時(shí)需減速到零,不能與墻壁相撞,減速的加速度大小為8 m/s2,返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速,保持最大速度沖到出發(fā)點(diǎn),則此人往返的總時(shí)間為多少?

圖M­1­8

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