物體A的加速度為3 m/s2,物體B的加速度為-5 m/s2,下列說法中正確的是( ).
A.物體A的加速度比B的加速度大
B.物體B的速度變化比A的速度變化快
C.物體A的速度可能在減小
D.物體B的速度一定在減小
科目:高中物理 來源: 題型:
在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用 M 表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用 m 表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出:
(1)下列說法錯誤的是( )
A.應(yīng)盡量保證小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
B.應(yīng)將木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
C.應(yīng)保證牽引小車的細(xì)線與木板平行
D.應(yīng)采用控制變量法分別探究加速度與質(zhì)量及加速度與力的關(guān)系
(2)如圖為實驗得到的一條紙帶 ,圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點,相鄰記數(shù)點間還有四個點未標(biāo)出,標(biāo)出的數(shù)據(jù)單位是cm,則打點計時器在打C點時小車的瞬時速度是__▲ __m/s,小車運動的加速度是___▲ __m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,路寬d=30m,一貨車以v1=15 m/s的速度勻速駛向十字路口,當(dāng)它距路口AB線x1=180 m時發(fā)現(xiàn)另一條路上距路口中心O點x2=500 m處,一輛轎車以v2=20 m/s的速度沿路中心開向路口,貨車司機感覺到轎車“來勢兇猛”,決定制動勻減速以避讓轎車,而轎車仍然勻速運動.在下面的問題中,轎車和貨車都看做質(zhì)點.
(1)如果貨車立即制動做勻減速運動,它恰好停在AB線上,轎車有沒有開過了路口中心點?
(2)求出貨車的加速度的大小。
(3)如果貨車遲疑了1 s后制動仍以原加速度不變做勻減速運動,會發(fā)生什么情況。說明理由.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,充電后的平行板電容器水平放置,電容為C,極板間的距離為d,上極板正中有一小孔。質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球從小孔正上方高h處由靜止開始下落,穿過小孔到達(dá)下極板處速度恰為零(空氣阻力忽略不計,極板間電場可視為勻強電場,重力加速度為g)。求:
(1)小球到達(dá)小孔處的速度;
(2)極板間電場強度的大小和電容器所帶電荷量;
(3)小球從開始下落運動到下極板處的時間。
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車以20m/s的速度做勻速直線運動,剎車后的加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比為 ( )
A.3:4 B.3:1 C.1:1 D.4:3
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有一輛汽車沿筆直公路行駛,第1 s內(nèi)通過5 m的距離,第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)各通過20 m的距離,第4 s內(nèi)通過15 m的距離,第5 s內(nèi)反向通過10 m的距離,求:
(1) 這5 s內(nèi)的平均速度和平均速率
(2)后2 s內(nèi)的平均速度。
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有一橫截面積為S的銅導(dǎo)線,流經(jīng)其中的電流為I,設(shè)每單位體積的導(dǎo)線中有n個自由電子,電子的電荷量為q.此時電子的定向移動速率為v,在Δt時間內(nèi),通過導(dǎo)線橫截面的自由電子數(shù)目可表示為
A.nvS B.nvΔt C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
甲、乙兩輛汽車在一條平直公路上沿直線同向行駛,某一時刻甲、乙兩車相遇,從該時刻開始計時,甲車的位移隨時間變化的關(guān)系式為x=2t2+2t ,乙車的速度隨時間變化的關(guān)系式為v=2t+12,表達(dá)式中各物理量單位均采用國際單位,則兩車速度大小相等的時刻為( )
A.t=s B.t=3s
C.t=5s D.t=12s
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