【題目】如圖所示為測量阻值約幾十歐的未知電阻Rx和一個(gè)電流表的內(nèi)阻Rg的原理圖，圖中E為電源，R為滑動(dòng)變 阻器，R1為電阻箱，A1、A2為電流表（其中一個(gè)是待測內(nèi)阻的電流表，另一個(gè)內(nèi)阻為0.2）。實(shí)驗(yàn)步驟如下：連接好電路，閉合 S，從最大值開始調(diào)節(jié)電阻箱R1，先調(diào)R1為適當(dāng)值，再調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R，使A1示數(shù)I1 0.2A，記下此時(shí)電阻箱的示數(shù)R1和A2的示數(shù)I2.重復(fù)以上步驟（保持I1不變），測量多組R1 和I2.

(1)其中_______（填A1或A2）測內(nèi)阻的電流表；

(2)測得一組R1和I2后，調(diào)節(jié)電阻箱R1，使其阻值變小，要使A1示數(shù)仍為 0.2A，滑動(dòng)變阻器觸片應(yīng)向____（填 a或b）端滑動(dòng)。

(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的R1與I2的關(guān)系圖像如圖所示，圖像的斜率k240/A，則Rx=____，Rg=_____。

【答案】 48（或47.8） 24

【解析】

（1）[1]．由于另一個(gè)電流表的內(nèi)阻為為已知，兩電流表分別與電阻串聯(lián)后再并聯(lián)，則兩條支路的電壓相等，而電阻箱是與A1串聯(lián)的，所以A1是待測電表；

（2）[2]．當(dāng)R1變小時(shí)，分壓電路兩端的電阻減小，則其兩端電壓也相應(yīng)減小，但要保證該支路的電流不變，而總電阻減小，則只能使其兩端電壓也減小，所以滑片應(yīng)向a端滑動(dòng)；

（3）[3][4]．兩條支路的電壓相等：則有

所以

由圖象和題意知：斜率

解得

當(dāng)時(shí)I2=0.1A，有

．

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖，一定質(zhì)量的理想氣體，由a經(jīng)過ab過程到達(dá)狀態(tài)b或者經(jīng)過ac過程到達(dá)狀態(tài)c。設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的溫度分別為Tb和Tc，在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac。則 。

A. Tb＞Tc，Qab＞Qac B. Tb＞Tc，Qab＜Qac

C. Tb=Tc，Qab＞Qac D. Tb=Tc，Qab＜Qac

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【題目】圖甲所示電路中，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1，R0是定值電阻，R是滑動(dòng)變阻器，電容器C的耐壓值為50V。變壓器原線圈輸入的電壓如圖乙所示，所有電表均為理想電表。下列說法正確的是

A.副線圈兩端電壓的頻率為10 Hz

B.電流表的示數(shù)表示的是電流的瞬時(shí)值

C.電容器C會(huì)被擊穿

D.滑片P向下移動(dòng)時(shí)，電流表A1、A2的示數(shù)均增大

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【題目】如圖所示，均勻薄壁U型管豎直放置，左管豎直部分高度大于30cm且上端封閉，右管上端 開口且足夠長，用兩段水銀封閉了 A、B兩部分理想氣體，下方水銀左右液面等高，右管上方的水銀柱高h=4cm，初狀態(tài)溫度為27℃，A氣體長度=15cm，大氣壓強(qiáng).現(xiàn)使整個(gè)裝置緩慢升溫，當(dāng)下方水銀的左右液面高度相差=10cm時(shí)，保持溫度不變，再向右管中緩慢注入水銀，使A中氣柱長度回到15cm.求：

(1)升溫后保持不變的溫度是多少攝氏度？

(2)右管中再注入的水銀高度是多少？

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【題目】醫(yī)用口罩的熔噴布經(jīng)過駐極處理，在保證常規(guī)濾材的物理碰撞阻隔作用基礎(chǔ)上，增加了靜電吸附作用，吸附可簡化為如下過程：某根經(jīng)過駐極處理后的濾材纖維，其兩側(cè)分別帶有正負(fù)電荷，可吸附帶不同電荷的污染物顆粒，某帶負(fù)電的顆粒物在圖中A點(diǎn)時(shí)的速度方向如圖所示，在很短時(shí)間內(nèi)被吸附到纖維附近的B點(diǎn)，忽略空氣的作用力，則在此過程中（ ）

A.顆粒可能做勻變速運(yùn)動(dòng)

B.顆粒在A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能一定小于在B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能

C.顆粒在A點(diǎn)時(shí)的電勢能一定大于在B點(diǎn)時(shí)的電勢能

D.A點(diǎn)電勢可能高于B點(diǎn)電勢

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【題目】在一大霧天，一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過程中剎車失靈。如圖所示a、b分別為小汽車和大卡車的v－t圖像，以下說法正確的是（　　）

A.因剎車失靈前小汽車已減速，不會(huì)追尾

B.在t＝5s時(shí)追尾

C.在t＝2s時(shí)追尾

D.若剎車不失靈不會(huì)追尾

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A. T1>T2

B. C→D過程放出的熱量等于外界對氣體做的功

C. 若氣體狀態(tài)沿圖中虛線由A→B，則氣體的溫度先降低后升高

D. 從微觀角度講B→C過程壓強(qiáng)降低是由于分子的密集程度減少而引起的

E. 若B→C過程放熱200 J，D→A過程吸熱300 J，則D→A過程氣體對外界做功100 J

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（1）沿y軸正方向射入的粒子進(jìn)入平行板間時(shí)的速度v和粒子在磁場中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0；

（2）從M、N板左端射入平行板間的粒子數(shù)與從O點(diǎn)射入磁場的粒子數(shù)之比；

（3）若在平行板的左端裝上一擋板（圖中未畫出，擋板正中間有一小孔，恰能讓單個(gè)粒子通過），并且在兩板間加上如圖示電壓（周期T0），N板比M板電勢高時(shí)電壓值為正，在x軸上沿x軸方向安裝有一足夠長的熒光屏（圖中未畫出），求熒光屏上亮線的左端點(diǎn)的坐標(biāo)和亮線的長度l。

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【題目】如圖所示，a、b小球均能沿各自斜軌道勻速下滑到豎直圓的最低點(diǎn)，現(xiàn)分別讓小球a、b以va、vb的速度沿各自軌道從最低點(diǎn)同時(shí)向上滑動(dòng)，兩小球速度同時(shí)減小到0，重力加速度為g，軌道與圓在同一豎直面內(nèi)，sin37°=0.6，cos37°=0.8，則（　�。�

A.a、b小球與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比μa:μb=9：16

B.a、b小球沿斜面向上運(yùn)的加速度之比以aa:ab=4：3

C.va：vb=4：3

D.兩小球不可能同時(shí)達(dá)到圓周上

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