一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A變化到狀態(tài)B，壓強(qiáng)隨體積變化的關(guān)系如圖所示，這個(gè)過(guò)程

A．氣體的密度一直變小　　
B．氣體的溫度一直降低
C．氣體一直對(duì)外界做功
D．氣體一直向外界放熱

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

下列說(shuō)法正確的是__________

A．只要知道氣體的摩爾體積和阿伏加德羅常數(shù)，就可以算出氣體分子的體積
B．兩分子之間同時(shí)存在著引力和斥力，它們都隨分子間的距離增大而減小，但斥力比引力減小得更快
C．溫度相同的氫氣和氧氣，分子平均動(dòng)能可能不相同
D．液晶既具有液體的流動(dòng)性，又具有晶體的光學(xué)各向異性特點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

（1）下列說(shuō)法正確的是     。

A．同種物質(zhì)不可能以晶體或非晶體兩種形態(tài)出現(xiàn)
B．冰融化為同溫度的水時(shí)，分子勢(shì)能增加
C．分子間引力隨距離增大而減小，而斥力隨距離增大而增大
D．大量分子做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的速率有大有小，所以分子速率分布沒(méi)有規(guī)律
（2）已知二氧化碳摩爾質(zhì)量為M ，阿伏加德羅常數(shù)為N A，在海面處容器內(nèi)二氧化碳?xì)怏w的密度為ρ�，F(xiàn)有該狀態(tài)下體積為V 的二氧化碳，則含有的分子數(shù)為    。實(shí)驗(yàn)表明，在2500m深海中，二氧化碳濃縮成近似固體的硬膠體。將二氧化碳分子看作直徑為D的球，則該容器內(nèi)二氧化碳?xì)怏w全部變成硬膠體后體積約為    。
（3）如圖，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A 變化到狀態(tài)B ，內(nèi)能增加了10J。已知該氣體在狀態(tài)A 時(shí)的體積為1.0×l0 -3 m3。求：

①該氣體在狀態(tài)B 時(shí)的體積；
②該氣體從狀態(tài)A 到狀態(tài)B 的過(guò)程中，氣體與外界傳遞的熱量。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖是壓力保溫瓶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，活塞a與液面之間密閉了一定質(zhì)量的氣體。假設(shè)封閉氣體為理想氣體且與外界沒(méi)有熱交換，則向下壓a的過(guò)程中，瓶?jī)?nèi)氣體     （填選項(xiàng)前的字母）

A．內(nèi)能增大 B．體積增大 C．壓強(qiáng)不變 D．溫度不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示為打氣筒模型圖，在給自行車(chē)打氣的過(guò)程時(shí)，首先迅速壓下打氣筒活塞，當(dāng)打氣筒內(nèi)氣體壓強(qiáng)大于某個(gè)值時(shí)內(nèi)閥門(mén)打開(kāi)，氣體開(kāi)始進(jìn)入自行車(chē)車(chē)胎內(nèi)，反復(fù)操作，完成打氣過(guò)程。設(shè)筒內(nèi)氣體在進(jìn)入車(chē)胎前質(zhì)量不變，氣體可以看成理想氣體，下列有關(guān)筒內(nèi)氣體在進(jìn)入車(chē)胎前的說(shuō)法正確的是

A．迅速壓下打氣筒活塞過(guò)程中筒內(nèi)氣體溫度升高
B．迅速壓下打氣筒活塞過(guò)程中筒內(nèi)氣體內(nèi)能不變
C．壓下打氣筒活塞過(guò)程中筒內(nèi)氣體壓強(qiáng)增大
D．壓下打氣筒活塞過(guò)程越來(lái)越費(fèi)力是因?yàn)橥矁?nèi)氣體分子間一直表現(xiàn)為斥力，并且越來(lái)越大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

某節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)的簡(jiǎn)化示意圖如圖所示.小車(chē)在傾斜直軌道頂端時(shí)，自動(dòng)將貨物裝入車(chē)中，然后小車(chē)載著貨物沿不光滑軌道無(wú)初速度下滑，到達(dá)軌道底端并壓縮輕質(zhì)彈簧.當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí)，立即鎖定小車(chē)，自動(dòng)將貨物卸下;卸完貨物后隨即解鎖，小車(chē)被彈回，恰好能到達(dá)軌道頂端，此后周而復(fù)始的重復(fù)上述過(guò)程.己知小車(chē)與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小車(chē)自身質(zhì)量為，軌道傾角為，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是

A．小車(chē)下滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功與小車(chē)上滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功相等
B．在每一個(gè)運(yùn)輸周期中，貨物減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為摩擦熱
C．小車(chē)每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量可以不同
D．小車(chē)每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量是確定的，貨物質(zhì)量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

（6分）如圖所示，a、b、c、d表示一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化過(guò)程中的四個(gè)狀態(tài)，圖中ad平行于橫坐標(biāo)軸，ab的延長(zhǎng)線過(guò)原點(diǎn)，dc平行于縱軸，以下說(shuō)法正確的是      （填正確答案標(biāo)號(hào)．選對(duì)1個(gè)得3分，選對(duì)2個(gè)得4分，選對(duì)3個(gè)得6分．每選錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分） 

A．從狀態(tài)d到c，氣體不吸熱也不放熱 
B．從狀態(tài)c到b，氣體放熱 
C．從狀態(tài)a到d，氣體對(duì)外做功 
D．從狀態(tài)b到a，氣體吸熱 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

下列說(shuō)法正確的是（     ）

A．絕熱膨脹的物體，其內(nèi)能一定減少。
B．物體吸收熱量，內(nèi)能一定增加。
C．物體溫度不變，內(nèi)能可能改變。
D．在熱傳遞過(guò)程中，一定有內(nèi)能大的物體向內(nèi)能小的物體傳熱。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

風(fēng)能是一種環(huán)保型能源。目前我國(guó)風(fēng)力發(fā)電總裝機(jī)容量已達(dá)。據(jù)勘測(cè)我國(guó)的風(fēng)力資源至少有，因此風(fēng)力發(fā)電是很有前途的一種能源。風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。設(shè)空氣的密度為，水平風(fēng)速為，某風(fēng)力發(fā)電機(jī)每個(gè)葉片長(zhǎng)為。設(shè)通過(guò)葉片旋轉(zhuǎn)所圍成的圓面內(nèi)的所有風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為，那么該風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電功率的數(shù)學(xué)表達(dá)式為；若某地平均風(fēng)速為，所用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片長(zhǎng)，空氣密度，效率為；每天平均發(fā)電小時(shí)，則獲得的電能為（保留兩位有效數(shù)字）。

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