（8分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。（交流電的頻率為50Hz）

①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為     m/s2。（保留二位有效數(shù)字）
②為了用細(xì)線的拉力表示小車受到的合外力，實(shí)驗(yàn)操作時(shí)必須首先_________________.
③下列做法正確的是　  　（填字母代號(hào)）
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
④在實(shí)驗(yàn)過程中改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關(guān)系圖線（如圖所示）. 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（  ）

A．小車與軌道之間存在摩擦       B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大     D．所用小車的質(zhì)量太大

① 3.2 ，②平衡小車的摩擦力 ，③AD ④C

解析試題分析：①相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.04s，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：△x=at2，a==3.2m/s2
②為了用細(xì)線的拉力表示小車受到的合外力，實(shí)驗(yàn)操作時(shí)必須首先平衡摩擦力．該操作受否成功判斷的依據(jù)是：如果小車不掛砂桶時(shí)在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則恰好平衡摩擦力．
④ 設(shè)小車的質(zhì)量為M，沙筒質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對(duì)象有mg=（m+M）a 解得a=  以M為研究對(duì)象有繩子的拉力F=Ma=，顯然要有F=mg必有M＞＞m，即只有M＞＞m時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于沙筒的重力．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是不滿足M＞＞m
考點(diǎn)：本題考查探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）（1）某同學(xué)用自己發(fā)明的新式游標(biāo)卡尺測(cè)量小鋼球的直徑，新式卡尺將主尺上39mm在游標(biāo)尺上均分成20等份。如圖所示，則小鋼球的直徑為d=_____________cm。

（2）該同學(xué)又用螺旋測(cè)微器測(cè)量某電阻絲的直徑，示數(shù)如圖，則該金屬絲的直徑為       mm。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

（4分）如圖所示，某同學(xué)在探究“合力與分力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，步驟如下：

A．把橡皮筋的上端固定在A點(diǎn)。
B．第一次用一個(gè)測(cè)力計(jì)將橡皮筋的下端拉到O點(diǎn)，記下O點(diǎn)的位置和測(cè)力計(jì)的拉力F的大小。
C．第二次用兩個(gè)測(cè)力計(jì)沿AB線對(duì)稱的拉橡皮筋的下端至O點(diǎn)，記下測(cè)力計(jì)的拉力F1、F2的大小和夾角θ。                          
（1）兩次都要求將橡皮筋的下端拉到同一位置O點(diǎn)，是利用合力和分力的          關(guān)系。
（2）如果用兩測(cè)力計(jì)向下拉橡皮筋的下端至O點(diǎn)，而兩測(cè)力計(jì)不是沿AB線對(duì)稱的方向，將         （填“會(huì)”或“不會(huì)”）影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)用如圖所示的裝置“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”，其操作步驟如下：

A．將操作臺(tái)調(diào)為水平，并在兩側(cè)掛上重垂線；
B．用天平測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；
C．用細(xì)線將滑塊A、B連接，滑塊A、B緊靠在操作臺(tái)邊緣，使A、B間的輕彈簧處于壓縮狀態(tài)；
D．剪斷細(xì)線，滑塊A、B均做平拋運(yùn)動(dòng)，記錄A、B滑塊的落地點(diǎn)M、N；
E．用刻度尺測(cè)出M、N距操作臺(tái)邊緣的水平距離x1、x2；
F．用刻度尺測(cè)出操作臺(tái)面距地面的高度h．
①上述步驟中，多余的步驟是____________；
②如果系統(tǒng)動(dòng)量守恒，須滿足的關(guān)系是__________________。 

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

（1）在練習(xí)使用多用表的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)連接的電路如圖所示
①若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使尖端對(duì)準(zhǔn)直流電流擋，此時(shí)測(cè)得的是通過________的電流；
②若斷開電路中的電鍵，旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)使其尖端對(duì)準(zhǔn)歐姆擋，此時(shí)測(cè)得的是________的電阻；
③若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使尖端對(duì)準(zhǔn)直流電壓擋，閉合電鍵，并將滑動(dòng)變阻器的滑片移至最左端，此時(shí)測(cè)得的是________兩端的電壓。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

（11分）某同學(xué)用圖所示的電路測(cè)定一電動(dòng)勢(shì)約2.8V的直流電的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，現(xiàn)有下列器材可供選用：

A．電壓表（0~3V，內(nèi)阻約5kΩ）
B．電流表（0~l00mA，內(nèi)阻1Ω）
C．定值電阻Rl(阻值0.2Ω)
D．定值電阻R2(阻值5.0Ω)
E．滑動(dòng)變阻器R3(阻值0~15Ω)
F．開關(guān)、導(dǎo)線若干
操作步驟如下：
①該同學(xué)考慮由于電流表量程過小，需要擴(kuò)大電流表量程。應(yīng)在電流表上       （填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）定值電阻              （填“R1”或“R2”）。
②將改裝后的電流表重新接入電路，并把滑動(dòng)變阻器阻值仍調(diào)到最大，此時(shí)電流表指針偏轉(zhuǎn)角度較小。逐漸調(diào)小滑動(dòng)變阻器阻值，電流表示數(shù)有較大的變化，但電壓表示數(shù)基本不變，該現(xiàn)象說明         
③為了讓實(shí)驗(yàn)?zāi)苷＿M(jìn)行，該同學(xué)對(duì)圖8的電路做了適當(dāng)改進(jìn)，請(qǐng)畫出改進(jìn)后的電路圖。
④用改進(jìn)后的電路測(cè)定出兩組數(shù)據(jù)：第一組數(shù)據(jù)為U1=1.36V，I1=0.27A；第二組數(shù)據(jù)為U2=2.00V，I2=0.15A；則電池的內(nèi)阻為          Ω（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

（4分）用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)物體的長度，如圖甲所示，讀數(shù)為________ cm。用螺旋測(cè)微器測(cè)物體的厚度，如圖乙所示，讀數(shù)為________ mm。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS測(cè)小車的加速度。通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。

（1）圖線_   _是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）
（2）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _   _

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上長時(shí)間緩慢運(yùn)動(dòng)（即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡）
B．在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量
C．在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，直接得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象
D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)
（3）小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_   _kg；小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為_   __N。

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