某同學(xué)在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí),得到了如圖一條較為理想的紙帶,從某點(diǎn)開(kāi)始,已在紙帶上每隔0.1s取好一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s,依打點(diǎn)先后編為A、B、C、D如圖所示,測(cè)出AB=1.20cm,AC=3.60cm,AD=7.20cm,則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度vB=__________m/s。小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=__________m/s2。(保留兩位小數(shù)點(diǎn))
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科目:高中物理 來(lái)源:2014-2015學(xué)年湖南瀏陽(yáng)一中高二下期第一次階段性測(cè)試物理卷(解析版) 題型:選擇題
對(duì)于氣體,下列說(shuō)法正確的是
A.溫度升高,氣體中每個(gè)分子的動(dòng)能都增大
B.在任一溫度下,氣體分子的速率分布呈現(xiàn)“中間多,兩頭少”的分布規(guī)律
C.在微觀角度看,氣體的壓強(qiáng)取決于氣體分子的平均動(dòng)能和分子的密集程度
D.體積變大時(shí),物體分子勢(shì)能變大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一人晨練,按圖所示走半徑為R的中國(guó)古代八卦圖,中央S部分是兩個(gè)直徑為R的半圓,BD、CA分別為西東、南北指向。他從A點(diǎn)出發(fā)沿曲線ABCOADC行進(jìn),則當(dāng)他到D點(diǎn)時(shí),他的路程和位移大小及位移的方向分別為 ( )
A.2πR 向西南
B.4πR 2R 向東南
C.3πR 向東南
D.3πR R 向西北
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
以下為平均速度的是( )
A.子彈出槍口時(shí)的速度是800m/s B.汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是40km/h
C.汽車(chē)通過(guò)站牌時(shí)的速度是72km/h D.小球在第3s末的速度是6m/s
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下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中,其中正確的是( )
A.物體只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
B.物體只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
C.物體只在重力作用下做加速度為的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
D.自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢與物體質(zhì)量的大小有關(guān)
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21. 一物體從某一高處做自由落體運(yùn)動(dòng),它在第1s內(nèi)的位移恰好等于它在最后1s內(nèi)位 移的一半,g=10m/s2,求它下落高度。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如左圖所示,AB是一個(gè)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)的電場(chǎng)線,右圖則是方向在電場(chǎng)線上,a、b兩處的檢驗(yàn)電荷的電荷量大小與所受電場(chǎng)力大小之間的函數(shù)圖線,則 ( )
A、點(diǎn)電荷是正電荷,位置在B側(cè) B、點(diǎn)電荷是正電荷,位置在A側(cè)
C、點(diǎn)電荷是負(fù)電荷,位置在A側(cè) D、點(diǎn)電荷是負(fù)電荷,位置在B側(cè)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
把一個(gè)電荷量為q=5×10-9 C的正電荷從距電場(chǎng)無(wú)窮遠(yuǎn)處移到電場(chǎng)中M點(diǎn),電荷克服電場(chǎng)力做功6.0×10-3 J,如果把該點(diǎn)電荷從距電場(chǎng)無(wú)窮遠(yuǎn)處移到電場(chǎng)中N點(diǎn),電荷克服電場(chǎng)力做3.6×10-3 J.取無(wú)窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)點(diǎn),求:
(1)M、N點(diǎn)的電勢(shì)是多少?
(2)M、N點(diǎn)的電勢(shì)差多少?把該點(diǎn)電荷從M點(diǎn)移到N點(diǎn)電場(chǎng)力做功多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示為兩個(gè)不同閉合電路中兩個(gè)不同電源的U—I圖象,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.電動(dòng)勢(shì)E1=E2,短路電流I1>I2
B.電動(dòng)勢(shì)E1=E2,內(nèi)阻r1>r2
C.電動(dòng)勢(shì)E1>E2,內(nèi)阻r1<r2
D.當(dāng)兩電源的工作電流變化量相同時(shí),電源2的路端電壓變化較大
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