【題目】在豎直平面內(nèi)建立如圖所示的平面直角坐標(biāo)系,將一金屬桿的OA部分彎成拋物線形狀、AB部分為直線并與拋物線的A端相切,將彎好的金屬拋物線的O端固定在坐標(biāo)原點且與水平x軸相切,平面直角坐標(biāo)系與金屬拋物線共面.已知金屬桿拋物線部分的方程為y=x2,A點縱坐標(biāo)為yA=0.8m.一處于原長的輕彈簧穿在AB桿上,彈簧下端固定在B點.現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.2kg的物塊(中間有孔)套在金屬桿上,由O點以初速度v0=5m/s水平拋出,到達(dá)A點時速度VA=6m/s并繼續(xù)沿桿下滑壓縮彈簧到最低點C (圖中未畫出),然后物塊又被彈簧反彈恰能到達(dá)A點.已知物塊與金屬桿間的動摩擦因數(shù)μ=,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,空氣阻力忽略不計.求:

1)拋出的物塊沿金屬桿拋物線OA部分滑動時克服摩擦力做的功:

2)上述過程中彈簧的最大彈性勢能.

【答案】10.5J;(216.2J

【解析】1)在拋物線OA部分滑動時只有重力、摩擦力做功,故由動能定理可得:克服摩擦力做的功為:
2)物體從AC,和從CA克服摩擦力做的功相等,又有整個過程只有摩擦力、重力、彈簧彈力做功,故由動能定理可得:

解得: ;
由拋物線部分的方程為,可知:

那么,AB的傾斜角為: ;
所以,物體從AC過程,摩擦力做功為:


重力做功為: ;
所以,對物體從AC應(yīng)用動能定理可得:彈簧的最大彈性勢能

;

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖所示為一列簡諧橫波在t=0時刻的圖象。此時質(zhì)點P的運動方向沿y軸負(fù)方向,且當(dāng)t=055s時質(zhì)點P恰好第3次到達(dá)y軸正方向最大位移處。問:

1)該簡諧橫波的波速v的大小和方向如何?

2)從t=0t=12s,質(zhì)點Q運動的路程s是多少?

3)當(dāng)t=12s時,質(zhì)點Q相對于平衡位置的位移y的大小是多少?

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【題目】在均質(zhì)彈性繩中有一振源S,它以5Hz的頻率上下做簡諧運動,振幅為5cm,形成的波沿繩向左、右兩邊傳播.從振源開始振動計時,t時刻的波形如圖所示,質(zhì)點P右邊的繩還未振動,S左邊的波形沒有畫出,則 ( )

A. 該波的波速為60cm/s

B. 波源S開始振動的方向向下

C. 圖中的質(zhì)點Qt時刻處在波谷

D. t=0t=1.0s時間內(nèi)質(zhì)點P運動的路程為70cm

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【題目】夏天,小明同學(xué)把自行車輪胎上的氣門芯拔出的時候,會覺得從輪胎里噴出的氣體涼,如果把輪胎里的氣體視為理想氣體,則關(guān)于氣體噴出的過程,下列說法正確的是

A. 氣體的內(nèi)能減少

B. 氣體的內(nèi)能不變

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【題目】把一個小球放在玻璃漏斗中,晃動漏斗,可以使小球沿光滑的漏斗壁在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動。此時小球所受到的力有:(

A. 重力、支持力B. 重力、支持力,向心力

C. 重力、支持力,離心力D. 重力、支持力、向心力、沿漏斗壁的下滑力

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【題目】如圖所示,在水平地面上固定一對與水平面夾角為α的光滑平行導(dǎo)電軌道,軌道間的距離為l,兩軌道底端的連線與軌道垂直,頂端接有電源.將一根質(zhì)量為m的直導(dǎo)體棒ab放在兩軌道上,且與兩軌道垂直.已知軌道和導(dǎo)體棒的電阻及電源的內(nèi)電阻均不能忽略,通過導(dǎo)體棒的恒定電流大小為I,方向由ab,圖乙為圖甲沿ab方向觀察的平面圖.若重力加速度為g,在軌道所在空間加一豎直向上的勻強磁場,使導(dǎo)體棒在軌道上保持靜止.

(1)請在圖乙所示的平面圖中畫出導(dǎo)體棒受力的示意圖;

(2)求出磁場對導(dǎo)體棒的安培力的大小;

(3)如果改變導(dǎo)軌所在空間的磁場方向,試確定使導(dǎo)體棒在軌道上保持靜止的勻強磁場磁感應(yīng)強度B的最小值的大小和方向.

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【題目】如圖所示,水平傳送帶的長度L=5m,皮帶輪的半徑R=0.1m,皮帶輪以角速度ω順時針勻速轉(zhuǎn)動,現(xiàn)有一小物體(視為質(zhì)點)以水平速度v0從A點滑上傳送帶,越過B點后做平拋運動,其水平位移為x.保持物體的初速度v0不變,多次改變皮帶輪的角速度ω,依次測量水平位移x,得到如圖所示的x﹣ω圖象,則下列說法正確的是( 。

A. 當(dāng)0<ω<10rad/s時,物體在AB之間做勻減速直線運動

B. 當(dāng)ω≥30rad/s時,物體在AB之間做勻速直線運動

C. 物體水平初速度為v0=5m/s

D. B端距地面的高度h=5m

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【題目】蘭渝鐵路的開通,為廣大廣安市民的生活、工作帶來極大的方便。某次動車起于廣安市,經(jīng)南充市、遂寧市、止于成都東站。由于一些車次的動車需經(jīng)停某些車站,因此不同車次的動車運行時間略有不同,這引起了物理愛好者的興趣,F(xiàn)簡化動車運行物理模型,假設(shè)在南充站?康膭榆囋谕?磕铣湔厩耙运俣葀0=234 km /h做勻速直線運動,經(jīng)停該站的動車先做勻減速直線運動,在該站短暫停留后,做勻加速直線運動出站,當(dāng)速度達(dá)到v0=234 km /h時又開始做勻速直線運動,全過程的v—t圖象如圖所示。求:

(1)動車離開南充站時的加速度大;

(2)動車?磕铣湔颈炔煌?吭撜具\行多經(jīng)歷的時間。

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