16.2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予兩位俄裔科學(xué)家,以表彰他們?cè)谑┎牧祥_發(fā)領(lǐng)域的“突破性研究”.石墨烯可來源于鉛筆芯,某校A、B兩個(gè)興趣小組想探究鉛筆芯的電阻率,取長度為20.00cm,橫截面積為5.0×10-6m2的鉛筆芯分別進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn):

(1)A組方案:實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示(整根鉛筆芯連在電路中).主要步驟如下,請(qǐng)完成相關(guān)推算:
a.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出多組U、I數(shù)據(jù);
b.將測(cè)量數(shù)據(jù)描在圖乙所示的坐標(biāo)紙上.
請(qǐng)?jiān)趫D乙中完成該鉛筆芯的U-I圖線,并求出其電阻值Rx=5Ω,算出其電阻率ρ=1.25×10-4Ω•m.
(2)B組方案:實(shí)驗(yàn)電路如圖丙所示.主要步驟如下,請(qǐng)完成相關(guān)推算:
a.閉合開關(guān)S1,將單刀雙擲開關(guān)S2扳到“1”位置,調(diào)節(jié)變阻器R′,使電壓表為某一適當(dāng)?shù)淖x數(shù),測(cè)量并記下金屬滑環(huán)到鉛筆芯左端O點(diǎn)的距離L1
b.保持R′不變,將開關(guān)S2扳到“2”位置,調(diào)節(jié)電阻箱R,使電壓表的讀數(shù)與開關(guān)S2位于“1”位置時(shí)相同,記下此時(shí)電阻箱的阻值R1,則長度為L1的鉛筆芯的阻值為R1;
c.移動(dòng)金屬滑環(huán),重復(fù)a、b步驟.記下多組R、L數(shù)據(jù),畫出的R-L圖線如圖丁所示,求出該鉛筆芯的電阻率ρ=1.4×10-4 Ω•m;
(3)從電壓表內(nèi)阻對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響考慮,較合理的方案是B(選填“A”或“B”)組.

分析 ①用一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線將各個(gè)點(diǎn)連接起來,直線的斜率表示電阻;根據(jù)電阻定律:$R=ρ\frac{L}{S}$變形后計(jì)算出電阻率;
②b.保持R′不變,將開關(guān)S2扳到“2”位置,調(diào)節(jié)電阻箱R,使電壓表的讀數(shù)與開關(guān)S2位于“1”位置時(shí)相同,記下此時(shí)電阻箱的阻值R1,則長度為L1的鉛筆芯的阻值為R1;
c、從測(cè)量的圖線中選取兩組數(shù)據(jù),得出R的數(shù)字,然后根據(jù)電阻定律:$R=ρ\frac{L}{S}$變形后計(jì)算出電阻率;
③從減小誤差的角度分析.

解答 解:(1)如圖,用一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線將各個(gè)點(diǎn)連接起來,直線的斜率表示電阻

根據(jù)歐姆定律,電阻為$R=\frac{U}{I}=\frac{3.0}{0.6}Ω=5$Ω.
根據(jù)電阻定律:$R=ρ\frac{L}{S}$變形后得:$ρ=\frac{RS}{L}=\frac{5×5.0×1{0}^{-6}}{0.2}=1.25×1{0}^{-4}$Ω•m
②b.保持R′不變,將開關(guān)S2扳到“2”位置,調(diào)節(jié)電阻箱R,使電壓表的讀數(shù)與開關(guān)S2位于“1”位置時(shí)相同,記下此時(shí)電阻箱的阻值R1,則長度為L1的鉛筆芯的阻值為R1;
c、從測(cè)量的圖線中選取兩組數(shù)據(jù),得出L=0.100m時(shí),R=2.8Ω,根據(jù)電阻定律:$R=ρ\frac{L}{S}$,得:$ρ=\frac{RS}{L}=\frac{2.8×5.0×1{0}^{-6}}{0.100}Ω•m=1.4×1{0}^{-4}$Ω•m
③方案A中,由于電壓表的分流作用,電流測(cè)量值偏大,故電阻測(cè)量值偏小,而方案B中電阻測(cè)量值較為準(zhǔn)確;
故選B.
故答案為:(1)5.0; 1.25×10-4(2)R1; 1.4×10-4 (3)B

點(diǎn)評(píng) 本題是用伏安法測(cè)電阻和用替代法測(cè)電阻,關(guān)鍵要明確誤差的來源,同時(shí)要熟悉電阻箱的讀數(shù).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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6.2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故.事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛,而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后,2分鐘車速達(dá)到216km/h,便開始勻速行駛.不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故.
(1)如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動(dòng)的加速度為3m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?(20km/h≈5.6m/s)

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7.如圖所示,正方形絕緣光滑水平臺(tái)面WXYZ邊長l=1.8m,距地面h=0.8m.平行板電容器的極板CD間距d=0.1m且垂直放置于臺(tái)面,C板位于邊界WX上,D板與邊界WZ相交處有一小孔.電容器外的臺(tái)面區(qū)域內(nèi)有磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場.電荷量q=5×10-13 C的微粒靜止于W處,在CD間加上恒定電壓U=2.5V,板間微粒經(jīng)電場加速后由D板所開小孔進(jìn)入磁場(微粒始終不與極板接觸),然后由XY邊界離開臺(tái)面.在微粒離開臺(tái)面瞬時(shí),靜止于X正下方水平地面上A點(diǎn)的滑塊獲得一水平速度,在微粒落地時(shí)恰好與之相遇.假定微粒在真空中運(yùn)動(dòng),極板間電場視為勻強(qiáng)電場,滑塊視為質(zhì)點(diǎn),滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,取g=10m/s2
(1)求微粒在極板間所受電場力的大小并說明兩板的極性;
(2)求由XY邊界離開臺(tái)面的微粒的質(zhì)量范圍;
(3)若微粒質(zhì)量m0=1×10-13 kg,求滑塊開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所獲得的速度.

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4.伴星技術(shù)是國際航天領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用技術(shù),其主要作用是:對(duì)飛船進(jìn)行照相和視頻觀測(cè);在返回艙返回后,由地面測(cè)控系統(tǒng)控制,擇機(jī)進(jìn)行對(duì)軌道艙形成伴隨飛行軌道的試驗(yàn),為載人航天工程后續(xù)任務(wù)中交會(huì)對(duì)接和拓展空間應(yīng)用領(lǐng)域奠定技術(shù)基礎(chǔ).在航天員完成任務(wù)準(zhǔn)備返回地球時(shí),與返回艙分離,此時(shí),伴飛衛(wèi)星將開始其觀測(cè)、“追趕”、繞飛的三個(gè)程序:第一程序是由其攜帶的導(dǎo)航定位系統(tǒng)把相關(guān)信息傳遞給地面飛控中心,通過地面接收系統(tǒng),測(cè)量伴星與軌道艙的相對(duì)距離;第二程序是由地面飛控中心發(fā)送操作信號(hào),控制伴星向軌道艙“追”去;第三程序是通過變軌調(diào)姿,繞著軌道艙飛行.下列關(guān)于伴星的說法中正確的是( 。
A.伴星保持相距軌道艙一定距離時(shí)的向心加速度等于飛船的向心加速度
B.伴星軌道艙“追”去時(shí),小衛(wèi)星和向后噴出的氣體組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
C.若要伴星“追”上軌道艙,只需在原軌道上加速即可
D.伴星繞軌道艙飛行時(shí),飛船對(duì)它的萬有引力不足以提供它繞飛船繞行的向心力

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11.如圖所示,PR是一長為L=0.64m的絕緣平板,固定在水平地面上,擋板R固定在平板的右端.整個(gè)空間有一個(gè)平行于PR的勻強(qiáng)電場E,在板的右半部分有一垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場,磁場的寬度d=0.32m.一個(gè)質(zhì)量m=0.50×10-3kg、帶電荷量為q=5.0×10-2C的小物體,從板的P端由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng),從D點(diǎn)進(jìn)入磁場后恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng).當(dāng)物體碰到擋板R后被彈回,若在碰撞瞬間撤去電場(不計(jì)撤去電場對(duì)原磁場的影響),物體返回時(shí)在磁場中仍作勻速運(yùn)動(dòng),離開磁場后做減速運(yùn)動(dòng),停在C點(diǎn),PC=$\frac{L}{4}$.若物體與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20,g取10m/s2
(1)判斷電場的方向及物體帶正電還是帶負(fù)電;
(2)求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大;
(3)求物體與擋板碰撞過程中損失的機(jī)械能.

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1.在如圖所示的電路中,電源的負(fù)極接地,其電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)電阻為r,R1、R2為定值電阻,R3為滑動(dòng)變阻器,C為電容器,A、V為理想電流表和電壓表.在滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)頭P自a端向b端滑動(dòng)的過程中,下列說法中正確的是(  )
A.電壓表示數(shù)變小B.電流表示數(shù)變小
C.電容器C所帶電荷量減少D.a點(diǎn)的電勢(shì)降低

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8.如圖所示為某制藥廠自動(dòng)生產(chǎn)流水線上的一部分裝置示意圖,已知傳送帶與水平面的夾角為α,O為漏斗,要使藥品從漏斗出來經(jīng)光滑槽送到傳送帶上,設(shè)滑槽與豎直方向的夾角為θ,則θ為多大時(shí)可使藥片滑到傳送帶上的時(shí)間最短?

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5.如圖1所示的一個(gè)螺線管,匝數(shù)n=1000,橫截面積為S=200cm2,電阻r=1Ω,在螺線管外接一個(gè)阻值R=4Ω的電阻,電阻的一端b跟地相接.一方向向左,穿過螺線管的勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖2線B-t所示,求:
(1)從計(jì)時(shí)起在t=3s、t=5s時(shí)穿過螺線管的磁通量是多少?
(2)在前6s內(nèi)電阻R產(chǎn)生的熱量.

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6.下列說法正確的是( 。
A.速度是描述物體位置變化的物理量
B.速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向
C.加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化
D.當(dāng)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度的方向和合外力的方向相反

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