4.如圖所示的直線是真空中某電場(chǎng)的一條電場(chǎng)線,A、B是這條直線上的兩點(diǎn),一帶正電粒子以速度vA經(jīng)過A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間后,粒子以速度vB經(jīng)過B點(diǎn),且vB與vA方向相反,下面說法正確的是( 。
A.A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定大于B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng),場(chǎng)強(qiáng)方向向左
B.粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能一定小于在B點(diǎn)的電勢(shì)能
C.vB可能大于vA
D.A點(diǎn)的電勢(shì)一定低于B點(diǎn)的電勢(shì)

分析 電場(chǎng)線的疏密代表電場(chǎng)的強(qiáng)弱,由于只有一條電場(chǎng)線,所以無法判斷哪個(gè)位置電場(chǎng)線更密集.由于帶正電的粒子在A點(diǎn)時(shí)速度方向向右而到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度方向向左,故正電荷所受電場(chǎng)力方向向左,沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低,由于從A到B過程中電場(chǎng)力做負(fù)功,粒子的電勢(shì)能增大,動(dòng)能減小.

解答 解:A、由于只有一條電場(chǎng)線,所以無法判斷哪個(gè)位置電場(chǎng)線的疏密情況,故無法判斷AB兩點(diǎn)哪點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)更大,故A錯(cuò)誤.
D、由于帶正電的粒子在A點(diǎn)時(shí)速度方向向右而到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度方向向左,故正電荷所受電場(chǎng)力方向向左,而正電荷所受電場(chǎng)力的方向與電場(chǎng)的方向相同,故場(chǎng)強(qiáng)向左,所以A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)的電勢(shì).故D正確.
C、由于從A到B過程中電場(chǎng)力做負(fù)功,故電荷在A點(diǎn)的動(dòng)能更大,故粒子在A點(diǎn)時(shí)的速度大于它在B點(diǎn)時(shí)的速度,故C錯(cuò)誤.
B、由于從A到B過程中電場(chǎng)力做負(fù)功,故粒子的電勢(shì)能增大.故B正確.
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 物體速度方向的變化說明物體所受的電場(chǎng)力方向向左,這是本題的突破口.還要掌握電場(chǎng)線的基本特性:疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的相對(duì)大小,方向表示電勢(shì)高低.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.某同學(xué)利用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,弧形軌道末端水平,離地面的高度為H.將鋼球從軌道的不同高度h處靜止釋放,鋼球的落點(diǎn)距軌道末端的水平距離為s.

(1)若軌道完全光滑,s2與h的理論關(guān)系應(yīng)滿足s2=4Hh(用H、h表示)
(2)該同學(xué)經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)量得到的數(shù)據(jù),在圖b坐標(biāo)紙上作出s2-h關(guān)系圖.
對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的s2-h關(guān)系圖線發(fā)現(xiàn),實(shí)際測(cè)量值與理論值差異十分顯著,寫出造成上述偏差的可能原因是(寫出兩個(gè)原因):
①小球與軌道間存在摩擦力
②小球發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng).

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15.用多用電表、直流電源(內(nèi)阻不計(jì))、定值電阻(約200Ω),單刀雙擲開關(guān)S1和S2,導(dǎo)線若干,在如圖所示的電路上,完成測(cè)多用電表直流10mA擋內(nèi)阻RA的實(shí)驗(yàn).
①在不拆卸電路的情況下,完成有關(guān)操作:
(i)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E:將多用電表選擇開關(guān)旋到直流電壓擋并選擇適當(dāng)量程.把S1打向a(填“a”或“b”),S2打向c(填“c”或“d”).讀出并記下電表示數(shù),斷開S1和S2
(ii)測(cè)定值電阻的阻值R:將多用電表選擇開關(guān)旋到歐姆檔的×10(填“×1,×10,×100或×1K”)并進(jìn)行歐姆調(diào)零.把S1打向b(填“a”或“b”),S2打向c(填“c”或“d”).讀出并記下電表示數(shù),斷開S1和S2
(iii)測(cè)電路電流I:將多用電表選擇開關(guān)旋到直流10mA擋.把S1打向a(填“a”或“b”),S2打向d(填“c”或“d”).讀出并記下電表示數(shù),斷開S1和S2
②求得RA=$\frac{E}{I}-R$(用以上測(cè)得的物理量E、R、I表示)

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12.如圖所示,一對(duì)加有恒定電壓的平行金屬極板豎直放置,板長(zhǎng)、間距均為d.在右極板的中央有個(gè)小孔P,小孔右方半徑為R 的圓形區(qū)域內(nèi)存在方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),區(qū)域邊界剛好與右極板在小孔在P處相切,一排寬度也為d的帶負(fù)電粒子以速度V0豎直向上同時(shí)進(jìn)入兩極板間后,只有一個(gè)粒子通過小孔P進(jìn)入磁場(chǎng),其余全部打在右極板上,且最后一個(gè)到達(dá)極板的粒子剛好打在右極板的上邊緣.已知這排粒子中每個(gè)粒子的質(zhì)量均為m、電荷量大小均為q,磁場(chǎng)的感應(yīng)強(qiáng)度大小為$\frac{\sqrt{2}m{v}_{0}}{qR}$,不計(jì)粒子的重力及粒子間的相互作用力,求:
(1)板間的電壓大小U;
(2)通過小孔P的粒子離開磁場(chǎng)時(shí)到右極板的距離L;
(3)通過小孔P的粒子在電場(chǎng)和磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t

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19.在物理學(xué)的學(xué)展過程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步,下列表述符合物理史學(xué)的是( 。
A.開普勒認(rèn)為只有在一定的條件下,彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比
B.牛頓認(rèn)為在足夠高的高山上以足夠大的水平速度拋出一物體,物體就不會(huì)再落到地球上
C.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,這和他豎信電和磁之間一定存在著聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開的
D.安培首先引入電場(chǎng)線和磁感線,極大地促進(jìn)了他對(duì)電磁現(xiàn)象的研究

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9.某學(xué)習(xí)小組在測(cè)定一節(jié)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)室備有下列器材:
A.待測(cè)蓄電池
B.電流表(量程0-0.6A,內(nèi)阻約為0.5Ω)
C.電壓表(量程0-0.6V,內(nèi)阻為RV=2000Ω)
D.定值電阻R0=6000Ω
E.滑動(dòng)變阻器R(0-20Ω)
F.開關(guān)和導(dǎo)線若干

(1)為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模趫D1方框中完成實(shí)驗(yàn)電路圖.(圖中電壓表與定值電阻R0已連接好)
(2)該小組同學(xué)連接好實(shí)驗(yàn)電路,測(cè)出七組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并利用測(cè)出的數(shù)據(jù)直接繪出了U-I圖線(I為電流表A的示數(shù),U為電壓表V的示數(shù))如圖2所示,則根據(jù)圖線可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=2.00V,內(nèi)阻r=1.44Ω.(保留三位有效數(shù)字)
(3)該實(shí)驗(yàn)測(cè)得的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的值與真實(shí)值存在誤差,產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的原因是:電壓表的分流.

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16.如圖a,用伏安法測(cè)定電阻約5Ω均勻電阻絲的電阻率,電源是兩節(jié)于電池.每節(jié)電池的電動(dòng)勢(shì)約為1.5V.

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)電阻絲的直徑時(shí),如圖b,先轉(zhuǎn)動(dòng)D使F與A間距稍大于被測(cè)物,放入被測(cè)物,再轉(zhuǎn)動(dòng)H到夾住被測(cè)物.直到棘輪發(fā)出聲音為止,撥動(dòng)G使F固定后讀數(shù).(填儀器部件字母符號(hào))
(2)根據(jù)原理圖連接圖c的實(shí)物圖.
(3)閉合開關(guān)后,滑動(dòng)變阻器觸頭調(diào)至一合適位置后不動(dòng),多次改變線夾P的位置,得到幾組電壓、電流和對(duì)應(yīng)的OP段的長(zhǎng)度L,計(jì)算出相應(yīng)的電阻后作出R-L圖線如圖d.取圖線上適當(dāng)?shù)膬牲c(diǎn)計(jì)算電阻率.這兩點(diǎn)間的電阻之差為△R.對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度變化為△L,若電阻絲直徑為d,則電阻率p=$\frac{πjlfv5jj^{2}△R}{4△L}$.

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13.如圖甲,abcd是位于豎直平面內(nèi)的正方形閉合金屬線框,金屬線框的質(zhì)量為m,線框電阻為R.在金屬線框的下方有一勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,MN和PQ是勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的水平邊界,并與線框的bc邊平行,磁場(chǎng)方向垂直于線框平面向里.現(xiàn)使金屬線框從MN上方某一高度處由靜止開始下落,圖乙是金屬線框由開始下落到完全穿過勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域瞬間的v-t圖象,圖中字母均為已知量.重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是(  )
A.金屬線框的邊長(zhǎng)為v1(t2-t1
B.金屬線框剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)感應(yīng)電流方向沿adcba方向
C.磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為$\frac{1}{{v}_{1}({t}_{2}-{t}_{1})}$$\sqrt{\frac{mgR}{{v}_{1}}}$
D.金屬線框在0-t4的時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的熱量為mgv1(t2-t1)+$\frac{1}{2}$m(v${\;}_{3}^{2}$-v${\;}_{2}^{2}$)

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14.一火車沿直線軌道從靜止出發(fā)由A地駛向B地,并停止在B地,A、B兩地相距s,火車作加速運(yùn)動(dòng)時(shí),其加速度最大為a1;做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),其加速度的絕對(duì)值最大為a2.由此可以判斷出該火車由A到B所達(dá)到的最大速度為(  )
A.$\sqrt{2({a}_{1}+{a}_{2})s}$B.$\sqrt{\frac{{a}_{1}{a}_{2}s}{2({a}_{1}+{a}_{2})}}$C.$\sqrt{\frac{{a}_{1}{a}_{2}s}{{a}_{1}+{a}_{2}}}$D.$\sqrt{\frac{2{a}_{1}{a}_{2}s}{{a}_{1}+{a}_{2}}}$

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