【題目】下列各組選項中的物理量都是矢量的是
A. 速度、位移、加速度
B. 速度、加速度、路程
C. 位移、時間、路程
D. 路程、加速度、時間
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【題目】某同學(xué)利用如圖甲所示電路測定電源的電動勢和內(nèi)阻。閉合開關(guān)S后,變阻器的滑片P由變阻器的一端滑到另一端的過程,兩電壓表示數(shù)隨電流表示數(shù)變化情況分別如圖乙所示的U-I圖像中的直線a、b所示。根據(jù)U-I圖像中坐標(biāo)軸所標(biāo)出的數(shù)據(jù),計算或回答下列問題:
(1)圖甲中電阻R0的測量值等于_____(用圖乙中所給的坐標(biāo)值表示),這個值與真實值相比較____(選填“偏大”“偏小”或“相等”)。
(2)電源的電動勢E=__________,內(nèi)阻r=__________。(用圖乙中給出的坐標(biāo)值表示)
(3)當(dāng)變阻器的滑片P滑到最左端時,兩個電壓表的示數(shù)不相等,原因是________________。
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【題目】關(guān)于振動和波,以下說法中正確的是
A. 單擺做簡諧運動的回復(fù)力是由重力和拉力的合力提供
B. 單擺做簡諧運動的周期與振幅和擺長有關(guān)
C. 當(dāng)做受迫振動物體的頻率等于自身的固有頻率時,其振幅最大
D. 機械波傳播的速度等于波中質(zhì)點振動的速度
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【題目】某同學(xué)為了測量電流表A1內(nèi)阻的精確值,有如下器材:
電流表A1(量程300 mA,內(nèi)阻約為5Ω);
電流表A2(量程600 mA,內(nèi)阻約為1Ω);
電壓表V(量程15 V,內(nèi)阻約為3 kΩ);
滑動變阻器R1(0~5Ω,額定電流為1 A);
滑動變阻器R2(0~50Ω,額定電流為0.01A);
電源E(電動勢3 V,內(nèi)阻較小);
定值電阻R0(5Ω);
單刀單擲開關(guān)一個、導(dǎo)線若干。
實驗要求待測電流表A1的示數(shù)從零開始變化,且多測幾組數(shù)據(jù),盡可能的減少誤差。
(1)以上給定的器材中滑動變阻器應(yīng)選________;
(2)在答題卡的方框內(nèi)畫出測量A1內(nèi)阻的電路原理圖,并在圖中標(biāo)出所用儀器的代號_____;
(3)若選測量數(shù)據(jù)中的一組來計算電流表A1的內(nèi)阻r1,則r1的表達(dá)式為r1=_________;上式中各符號的物理意義是_____________________。
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【題目】如圖所示,第一次,小球從粗糙的圓形軌道頂端A由靜止滑下,到達(dá)底端B的速度為v1,克服摩擦力做功為W1;第二次,同一小球從底端B以v2沖上圓形軌道,恰好能到達(dá)A點,克服摩擦力做功為W2,則下列說法正確的是( )
A. v1可能等于v2
B. W1一定小于W2
C. 小球第一次運動機械能的損失量等于第二次運動機械能的損失量
D. 小球滑下達(dá)底端B對軌道的壓力小于它沖上經(jīng)過B點對軌道的壓力
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【題目】關(guān)于電場強度E的說法正確的是
A. 根據(jù)E=F/Q可知,Q為負(fù)電荷時,E的方向與電荷所受到的電場力方向相同
B. 根據(jù)E=F/Q可知,電場中某點的電場強度與電場力F成正比,與電量Q成反比
C. 電場中某點的場強方向跟正電荷在該點所受到的電場力的方向相同
D. 一個正電荷激發(fā)的電場就是勻強電場
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【題目】關(guān)于電流,下列說法正確的是( 。
A. 金屬導(dǎo)體中自由電子定向移動速率增大時,電流變大
B. 電流既有大小又有方向,所以是矢量
C. 通過導(dǎo)體橫截面積的電荷量越多,導(dǎo)體中電流就越大
D. 電流的方向就是電荷定向移動的方向
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【題目】航母上飛機彈射起飛是利用電磁驅(qū)動來實現(xiàn)的.電磁驅(qū)動原理如圖所示,當(dāng)固定線圈上突然通過直流電流時,線圈端點的金屬環(huán)被彈射出去.現(xiàn)在在固定線圈左側(cè)同一位置,先后放上用橫截面積相等的銅和鋁導(dǎo)線制成的形狀、大小相同的兩個閉合環(huán),電阻率ρ銅<ρ鋁.則合上開關(guān)S的瞬間
A. 從左側(cè)看環(huán)中感應(yīng)電流沿順時針方向
B. 銅環(huán)受到的安培力大于鋁環(huán)受到的安培力
C. 若將銅環(huán)放置在線圈右方,環(huán)將向左運動
D. 電池正負(fù)極調(diào)換后,金屬環(huán)不能向左彈射
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【題目】如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點相切,半圓形導(dǎo)軌的半徑為R.一個質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點后由靜止釋放,在彈力作用下物體獲得某一向右的速度后脫離彈簧,當(dāng)它經(jīng)過B點進(jìn)入導(dǎo)軌的瞬間對軌道的壓力為其重力的8倍,之后向上運動恰能到達(dá)最高點C.(不計空氣阻力)試求:
(1)物體在A點時彈簧的彈性勢能;
(2)物體從B點運動至C點的過程中產(chǎn)生的內(nèi)能.
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