河水的流速與離河岸的關(guān)系如圖甲所示,船在靜水中速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示。若要使船以最短時(shí)間渡河,則
甲 乙
A.船渡河的最短時(shí)間是100s |
B.船在行駛過程中,船頭始終與河岸垂直 |
C.船在河水中航行的軌跡是一條直線 |
D.船在河水中的最大速度是5m/s |
ABD
解析試題分析:當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,由甲圖可知河寬為300m,所以,A正確,船的合運(yùn)動時(shí)間等于各個(gè)分運(yùn)動的時(shí)間,沿船頭方向分運(yùn)動時(shí)間為,當(dāng)x1最小時(shí),t最小,當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),x1有最小值,等于河寬d,故要使船以最短時(shí)間渡河,船在行駛過程中,船頭必須始終與河岸垂直,因而B正確;由于隨水流方向的分速度不斷變化,故合速度的大小和方向也不斷變化,船做曲線運(yùn)動,故C錯(cuò)誤;當(dāng)取最大值3m/s時(shí),合速度最大,D正確,
考點(diǎn):考查了小船渡河問題
點(diǎn)評:1.合運(yùn)動與分運(yùn)動定義:如果物體同時(shí)參與了兩種運(yùn)動,那么物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動叫做那兩種運(yùn)動的合運(yùn)動,那兩種運(yùn)動叫做這個(gè)實(shí)際運(yùn)動的分運(yùn)動.2.在一個(gè)具體問題中判斷哪個(gè)是合運(yùn)動,哪個(gè)是分運(yùn)動的關(guān)鍵是弄清物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動是哪個(gè),則這個(gè)運(yùn)動就是合運(yùn)動.物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動就是物體相對地面發(fā)生的運(yùn)動,或者說是相對于地面上的觀察者所發(fā)生的運(yùn)動.3.相互關(guān)系①獨(dú)立性:分運(yùn)動之間是互不相干的,即各個(gè)分運(yùn)動均按各自規(guī)律運(yùn)動,彼此互不影響.因此在研究某個(gè)分運(yùn)動的時(shí)候,就可以不考慮其他的分運(yùn)動,就像其他分運(yùn)動不存在一樣.②等時(shí)性:各個(gè)分運(yùn)動及其合運(yùn)動總是同時(shí)發(fā)生,同時(shí)結(jié)束,經(jīng)歷的時(shí)間相等;因此,若知道了某一分運(yùn)動的時(shí)間,也就知道了其他分運(yùn)動及合運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間;反之亦然.③等效性:各分運(yùn)動疊加起來的效果與合運(yùn)動相同.④相關(guān)性:分運(yùn)動的性質(zhì)決定合運(yùn)動的性質(zhì)和軌跡.
本題船實(shí)際參與了兩個(gè)分運(yùn)動,沿水流方向的分運(yùn)動和沿船頭指向的分運(yùn)動,當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,船的實(shí)際速度為兩個(gè)分運(yùn)動的合速度,根據(jù)分速度的變化情況確定合速度的變化情況.
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