8.如圖是“探究導體在磁場中運動時產(chǎn)生感應電流的條件”的實驗裝置,閉合開關(guān)后,銅棒AB、電流表、開關(guān)組成閉合電路.小軍將實驗現(xiàn)象記錄在下表中.
次數(shù)磁場方向導體AB運動方向電流表的指針偏轉(zhuǎn)方向
1上N下S向上不偏
2上N下S向下不偏
3上N下S向左向右
4上N下S向右向左
5上S下N向上不偏
6上S下N向左向左
7上S下N向右向右
(1)小軍分析上表得出:閉合電路中的部分導體在磁場里做切割磁感線運動時,導體中就會產(chǎn)生感應電流.
(2)比較3和4(或6和7)可知;在磁場方向一定時,感應電流的方向與導體切割磁感線運動方向有關(guān).
(3)比較3和6(或4和7)可知;在導體切割磁感線的運動方向一定時,感應電流的方向與磁場方向有關(guān).
(4)此實驗的研究方法主要有控制變量法,在此實驗的過程中是機械能轉(zhuǎn)化為電能.

分析 (1)產(chǎn)生感應電流時閉合電路中的部分導體在磁場中做什么變化,若運動,分析是什么性質(zhì)的運動;
(2)根據(jù)圖示分析感應電流的方向是在什么方向的變化下而變化的,若在磁場方向不變時,只有導體運動方向再改變,感應電流也在變化,則說明感應電流的方向一定與導體運動方向有關(guān);
(3)比較實驗可知,在導體切割感應線運動方向,或?qū)w運動方向不變時,磁場方向改變,感應電流的方向就改變;
(4)控制一個或多個量不變,改變一個量,探究問題,叫控制變量法,電磁感應現(xiàn)象實現(xiàn)了機械能向電能轉(zhuǎn)化.

解答 解:(1)產(chǎn)生感應電流的現(xiàn)象中,閉合電路中的部分導體在磁場中運動與磁場方向垂直,即導體中產(chǎn)生導體感應電流時,閉合電路中的部分導體在磁場中做切割磁感線運動;
(2)比較3和4(或6和7)可知;在磁場方向一定時,導體切割磁感線運動方向改變,感應電流方向就改變;
(3)比較3和6(或4和7)可知;在導體切割磁感線的運動方向一定時,磁場方向改變,感應電流的方向也改變;
(4)實驗中采用了控制變量法,閉合電路中電流表中的電能是由于導體的運動而產(chǎn)生的,可知,消耗的是機械能,所以實驗中將機械能轉(zhuǎn)化為電能;
故答案為:(1)切割磁感線運動;(2)導體切割磁感線運動方向;(3)磁場方向;(4)控制變量法,機械,電.

點評 本題從知識上考查電磁感應現(xiàn)象,知道產(chǎn)生感應電流的條件和影響感應電流的方向因素,從方法上考查了控制變量法的數(shù)據(jù)分析過程.

練習冊系列答案
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18.如圖所示是一電子感應加速器的示意圖,實線表示通電螺線管的橫截面,線圈中通以順時針方向電流,線圈內(nèi)產(chǎn)生勻強磁場,電子在該磁場中沿虛線做勻速圓周運動.當螺線管中電流I增大時,電子的動能將( 。
A.增大B.減小C.不變D.無法確定

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19.如圖所示,水平面上有一輕質(zhì)彈簧,左端固定,水平面右側(cè)有一豎直放置的光滑半圓軌道ABC,A點與水平面相切,半徑為R=0.9m,O是圓心.現(xiàn)用一質(zhì)量m=1.0kg的物體(可視為質(zhì)點)將彈簧緩慢壓縮到某點,并由靜止釋放,物體離開彈簧后,沿光滑軌道運動,恰好能到達C點,最終落到水平面上的D點(圖中未畫出).g取10m/s2.求:
(1)物體運動到C點時的速度大。
(2)物體落地點D與A點間的距離;
(3)若物體到達A點速度為3$\sqrt{5}$m/s,則在A點處物體對軌道的壓力.

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16.自由下落的小球,從接觸豎直放置的輕彈簧開始,到壓縮彈簧至最低位置的過程中,以下說法中正確的是( 。
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20.一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù).
規(guī) 格后輪驅(qū)動直流永磁體電機
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整車質(zhì)量:30kg額定轉(zhuǎn)速:240r/min
最大載重:120kg額定工作電壓:40V
續(xù)行里程>40km額定工作電流:3.5A
××電動自行車廠 出廠日期:2010年10月
設(shè)騎車人的質(zhì)量為70kg,阻力恒為車和人總重的0.02倍,g取10m/s2,
(1)僅在電動機提供動力的情況下,求該車的最大速度.
(2)若該車電動機始終在額定輸出功率下工作,當該車速度v=1m/s時,加速度多大?
(3)若該車以恒定的加速度a′=1.2m/s2啟動,則維持勻加速的最長時間為多少?

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13.如圖所示,輕質(zhì)彈簧上端固定,下端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連,圓環(huán)套在傾斜的粗糙固定桿上,桿與水平面之間的夾角為α.將圓環(huán)從a處由靜止釋放,環(huán)沿桿上滑到b處時的速度為v,滑到d處時速度為零,且彈簧豎直并處于自然長度;接著,圓環(huán)又從d處沿桿下滑,滑到b處時速度為零.已知bd=L,c是bd的中點,彈簧始終在彈性限度內(nèi),重力加速度為g,則下列說法正確的是( 。
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B.環(huán)上滑經(jīng)過c點的速度大于下滑經(jīng)過c點的速度
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D.環(huán)經(jīng)過b點時,彈簧的彈性勢能是mgLsinα-$\frac{1}{4}m{v^2}$

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14.如圖所示,光滑軌道由AB、BCDE兩段細圓管平滑連接組成,其中AB段水平,BCDE段為半徑為R的四分之三圓弧管組成,圓心O及D點與AB等高,整個軌道固定在豎直平面內(nèi).現(xiàn)有一質(zhì)量為m,初速度v0=$\frac{\sqrt{10gR}}{2}$的光滑小球水平進入圓管AB,設(shè)小球經(jīng)過軌道交接處無能量損失,圓管孔徑遠小于R,則(小球直徑略小于管內(nèi)徑)( 。
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B.小球能通過E點后恰好落至B點
C.無論小球的初速度v0為多少,小球到達E點時的速度都不能為零
D.若將DE軌道拆除,則小球能上升的最大高度與D點相距離2R

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