14.我國某城市某交通路口綠燈即將結束時會持續(xù)閃爍3s,而后才會變成黃燈,再在3秒黃燈提示后再轉為紅燈.2013年1月1日實施新的交通規(guī)定:黃燈亮時車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行,車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈,屬于交通違章行為.(本題中的剎車過程均視為勻減速直線運動)(  )
A.若某車在綠燈開始閃爍時剎車,要使車在綠燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于27 m,該車剎車前的行駛速度不能超過12m/s
B.若某車在綠燈開始閃爍時剎車,要使車在綠燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于27 m,該車剎車前的行駛速度不能超16m/s
C.若某車正以v0=18m/s的速度駛向路口當駕駛員看到綠燈開始閃爍時,經(jīng)0.5秒短暫考慮后開始剎車,該車在紅燈剛亮時恰停在停車線以內(nèi).則此車在綠燈開始閃爍時到停下來的距離為60m
D.若某車正以v0=18m/s的速度駛向路口當駕駛員看到綠燈開始閃爍時,經(jīng)0.5秒短暫考慮后開始剎車,該車在紅燈剛亮時恰停在停車線以內(nèi).則此車在綠燈開始閃爍時到停下來的距離為58.5m

分析 在反應時間內(nèi)汽車勻速直線運動,在剎車后勻減速直線運動,根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律求解判斷即可.

解答 解:AB、綠燈開始閃爍時剎車,要使車在綠燈閃爍的時間內(nèi)停下來汽車運動的時間恰好為3s,通過的位移不得大于27m,即汽車剎車過程的平均速度$\overline{v}=\frac{27}{3}m/s=9m/s$,剎車后汽車做勻減速運動,平均速度$\overline{v}=\frac{{v}_{0}+0}{2}$可得剎車時的最大速度${v}_{0}=2\overline{v}=2×9m/s=18m/s$,故AB均錯誤;
CD、若某車正以v0=18m/s的速度駛向路口當駕駛員看到綠燈開始閃爍時,經(jīng)0.5秒短暫考慮后開始剎車,該車在紅燈剛亮時恰停在停車線以內(nèi)可知汽車勻速運動時間為0.5s,勻減速運動時間為5.5s,所以此過程中汽車通過的位移:x=$18×0.5+\frac{18+0}{2}×5.5m=58.5m$,故C錯誤,D正確.
故選:D.

點評 掌握勻變速直線運動的位移時間關系及平均速度公式是正確解題的關鍵,注意汽車在反應時間內(nèi)做勻速直線運動.

練習冊系列答案
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(1)小滑塊速度最大時與O點的距離;
(2)AB兩點間電勢差UAB

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5.如圖所示,L1、L2是完全相同的燈泡,L是自感系數(shù)較大、直流電阻為R0的線圈,滑動變阻器的最大阻值為R(R>R0),S由閉合到斷開的瞬間,關于L1、L2亮度的說法中正確的是(  )
A.兩燈都亮一下再熄滅B.兩燈先后熄滅
C.L2燈可能亮一下再熄滅D.兩燈立即熄滅

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A.用10.2 eV的光子照射B.用11eV的光子照射
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19.某質(zhì)點在xoy平面上運動,其在x軸方向和y軸方向上的v-t圖象分別如圖甲和圖乙所示.則下列判斷正確的是(  )
A.該質(zhì)點做勻變速直線運動
B.該質(zhì)點有恒定的加速度,大小為2.5 m/s2
C.該質(zhì)點的初速度為7 m/s
D.前2s內(nèi)質(zhì)點的位移為4221 m

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回答下列問題:
(1)本實驗中可認為,彈簧被壓縮后的彈性勢能Ep與小球拋出時的動能Ek相等.已知重力加速度大小為g.為求得晟,至少需要測量下列物理量中的ABC(填正確答案標號).
A.小球的質(zhì)量m        B.小球拋出點到落地點的水平距離s
C.桌面到地面的高度h  D.彈簧的壓縮量△x   E.彈簧原長l0
(2)用所選取的測量量和已知量表示Ek,得Ek=$\frac{m{gs}_{\;}^{2}}{4h}$
(3)圖(b)中的直線是實驗測量得到的s-△x(△x為彈簧的壓縮量)圖線.從理論上可推出,如果h不變,m增加,s-△x圖線的斜率會減。ㄌ睢霸龃蟆、“減小”或“不變”).

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請判斷上面的解法是否正確,并說明理由.如果正確,請代入數(shù)據(jù)計算出結果;如不正確,請給出正確的解法和結果.

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