在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過一根水平輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為ko在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球。某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止,如圖所示。不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?nbsp;
A.伸長(zhǎng)量為 B.壓縮量為
C.伸長(zhǎng)量為 D.壓縮量為
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,在光滑水平地面上靜放著質(zhì)量為m=2Kg的小滑塊和質(zhì)量為M=4Kg、長(zhǎng)L=8m的薄板;瑝K和薄板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若向薄板施加水平拉力F=20N,作用2s后撤去,取g=10m/s2。求:
(1)拉力F所做的功。
(2)薄板在水平地面上運(yùn)動(dòng)的最終速度。
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科目:高中物理 來源: 題型:
為了分析車禍現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生過程,常利用電動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)過程來模擬研究,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果去推理、再現(xiàn)車禍的發(fā)生過程,這種研究方法稱為類比實(shí)驗(yàn)法.下面的研究就是某一次兩車相撞的類比實(shí)驗(yàn)研究過程:如圖所示, 1和2是在水平地面上運(yùn)動(dòng)的兩輛電動(dòng)小車(可視為質(zhì)點(diǎn)),它們的質(zhì)量分別為、,分別以初速度和迎面相向運(yùn)動(dòng),他們與地面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)均為,當(dāng)兩電動(dòng)小車間的距離為 時(shí),同時(shí)關(guān)閉兩電動(dòng)小車的電源,經(jīng)一定時(shí)間后兩電動(dòng)小車相碰.求:
(1)關(guān)閉電源后經(jīng)過多少時(shí)間兩電動(dòng)小車相碰?
(2)若碰后兩車粘在一起運(yùn)動(dòng),則碰撞過程中兩電動(dòng)小車損失的機(jī)械能為多少?
(3)若兩車的碰撞為彈性碰撞(碰撞過程無機(jī)械能損失),碰撞過程時(shí)間為,則碰撞過程中電動(dòng)小車1受到的撞擊力約為多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖4所示,bc是固定在小車上的水平橫桿,物塊M中心穿過橫桿,M通過細(xì)線懸吊著小物體m,小車在水平地面上運(yùn)動(dòng)的過程中,M始終未相對(duì)桿bc移動(dòng),M、m與小車保持相對(duì)靜止,懸線與豎直方向夾角為α,則M受到橫桿的摩擦力為( )
圖4
A.大小為(m+M)gtan α,方向水平向右
B.大小為Mgtan α,方向水平向右
C.大小為(m+M)gtan α,方向水平向左
D.大小為Mgtan α,方向水平向左
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