質(zhì)量為的列車，以恒定的功率沿水平軌道行駛，在3min內(nèi)行駛1.45km，其速率由36km/h增到最大值54km/h，設(shè)機車受阻力恒定，求：
    (1)機車的功率。
    (2)機車受到的阻力。
解：機車以恒定功率牽引列車運動 根據(jù)功率公式 可知v增大時，牽引力F逐漸減小，由于阻力恒定，所以物體所受合外力變小，因此列車做變加速度運動，當(dāng)時，獲得最大速度，即此時運動阻力等于牽引力 牽引力在這段時間內(nèi)完成的功為 根據(jù)動能定理 代入數(shù)據(jù)得：
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

磁懸浮列車是一種高速交通工具，它具有兩個重要系統(tǒng)：一個是懸浮系統(tǒng)，另一個是驅(qū)動系統(tǒng)．驅(qū)動系統(tǒng)的簡化模型如下：左圖是實驗車與軌道示意圖，右圖是固定在實驗車底部的金屬框與軌道間的運動磁場的示意圖．水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間有垂直于水平面的等間距的勻強磁場（每個磁場的寬度與金屬框的寬度相同），磁感應(yīng)強度B1、B2大小相同，相鄰磁場的方向相反，所有磁場同時以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運動，這時實驗車底部的金屬框?qū)艿较蛴业拇艌隽�，帶動實驗車沿�?dǎo)軌運動．

設(shè)金屬框總電阻R=1.6Ω，垂直于導(dǎo)軌的邊長L=0.20m，實驗車與金屬框的總質(zhì)量m=2.0kg，磁感應(yīng)強度B1=B2=B=1.0T，磁場運動速度v0=10m/s．回答下列問題：
（1）t=0時刻，實驗車的速度為零，求此時金屬框受到的磁場力的大小和方向；
（2）已知磁懸浮狀態(tài)下，實驗車運動時受到的阻力恒為f1=0.20N，求實驗車的最大速率vm；
（3）若將該實驗車A與另外一輛質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動裝置的磁懸浮實驗車P掛接，設(shè)A與P掛接后共同運動所受阻力恒為f2=0.50N．A與P掛接并經(jīng)過足夠長時間后已達(dá)到了最大速度，這時撤去驅(qū)動磁場，保留磁懸浮狀態(tài)，A與P所受阻力f2保持不變，那么撤去驅(qū)動磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)？

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科目：高中物理 來源： 題型：

質(zhì)量為3×106 kg的列車，在恒定的額定功率下，沿平直的軌道以最大行駛速度72km/h勻速直線運動．車受到的阻力保持恒定，某時刻司機關(guān)閉發(fā)動機，列車?yán)^續(xù)滑行4km停下來．則關(guān)閉發(fā)動機后列車加速度的大小為
0.05m/s2
0.05m/s2
；列車的額定功率為
3×106W
3×106W
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?福建模擬）動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A．動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組．假設(shè)有一動車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為7.5×104 kg．其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力，他們的額定功率均為3.6×107W和2.4×107W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍（g=10m/s2）
（1）求該動車組只開動第一節(jié)的動力的情況下能達(dá)到的最大速度；
（2）若列車從A地沿直線開往B地，先以恒定的功率6×107W（同時開動第一、第二節(jié)的動力）從靜止開始啟動，達(dá)到最大速度后勻速行駛，最后除去動力，列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0．已知AB間距為5.0×104m，求列車從A地到B地的總時間．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

磁懸浮列車是一種高速運載工具，它是經(jīng)典電磁學(xué)與現(xiàn)代超導(dǎo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物．磁懸浮列車具有兩個重要系統(tǒng)．一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力（可由超導(dǎo)電磁鐵提供）使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸．另一是驅(qū)動系統(tǒng)，就是在沿軌道安裝的繞組（線圈）中，通上勵磁電流，產(chǎn)生隨空間作周期性變化、運動的磁場，磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用，使車體獲得牽引力．為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由，我們給出如下的簡化模型，圖（甲）是實驗車與軌道示意圖，圖（乙）是固定在車底部金屬框與軌道上運動磁場的示意圖．水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間有豎直（垂直紙面）方向等距離間隔的勻強磁場Bl和B2，二者方向相反．車底部金屬框的寬度與磁場間隔相等，當(dāng)勻強磁場Bl和B2同時以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運動時，金屬框也會受到向右的磁場力，帶動實驗車沿導(dǎo)軌運動．設(shè)金屬框垂直導(dǎo)軌的邊長L=0.20m、總電阻R=l.6Ω，實驗車與線框的總質(zhì)量m=2.0kg，磁場Bl=B2=B=1.0T，磁場運動速度v0=10m/s．回答下列問題：
（1）設(shè)t=0時刻，實驗車的速度為零，求金屬框受到的磁場力的大小和方向；
（2）已知磁懸浮狀態(tài)下，實驗車運動時受到恒定的阻力 f1=0.20N，求實驗車的最大速率vm；
（3）實驗車A與另一輛磁懸浮正常、質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動裝置的磁懸浮實驗車P掛接，設(shè)A與P掛接后共同運動所受阻力f2=0.50N．A與P掛接并經(jīng)過足夠長時間后的某時刻，撤去驅(qū)動系統(tǒng)磁場，設(shè)A和P所受阻力保持不變，求撤去磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)？
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