5.在距離地面高度為15m的地方,以20m/s的初速度豎直拋一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體(不計(jì)空氣阻力),問:
(1)剛剛上拋時(shí)物體的機(jī)械能是多少?
(2)物體可以上升多少米?
(3)物體落到地面的速度是多少?

分析 (1)機(jī)械能等于動(dòng)能和重力勢(shì)能之和,先分別求出此時(shí)的動(dòng)能和重力勢(shì)能;
(2)利用機(jī)械能守恒定律,上升到最高處,動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能;
(3)利用動(dòng)能定理列式,求出物體落到地面的速度;

解答 (1)剛剛上拋時(shí)物體的動(dòng)能為:
${E}_{k}=\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}=\frac{1}{2}×2×2{0}^{2}J=400J$
此時(shí)物體的重力勢(shì)能為:
Ep=mgh=2×10×15J=300J
故機(jī)械能為:
E=Ek+Ep=700J;
(2)設(shè)物體可以上升H米,上升過程中動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,由機(jī)械能守恒有:
$mgH=\frac{1}{2}{m}_{0}^{2}$
解得H=20m;
(3)設(shè)物體落到地面的速度為v,從拋出到落地,整個(gè)過程只有重力做正功,由動(dòng)能定理得:
mgh=$\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}{m}_{0}^{2}$
解得:v=$10\sqrt{7}m/s$
答:(1)剛剛上拋時(shí)物體的機(jī)械能是700J;
(2)物體可以上升20米;
(3)物體落到地面的速度是$10\sqrt{7}m/s$.

點(diǎn)評(píng) 重力勢(shì)能計(jì)算時(shí)要選擇好零勢(shì)能面,一般選擇地面作為零重力勢(shì)能面.題中第(2)問選擇拋出點(diǎn)作為零重力勢(shì)能面列式,也可以選擇地面作為零重力勢(shì)能面列式,結(jié)果也是一樣的.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.甲物體的質(zhì)量是乙物體的兩倍,甲從H高處自由下落,同時(shí)乙從2H高處自由下落(H較大).忽略空氣阻力的影響,下列說法中正確的是( 。
A.兩物體下落到同一高度處速度大小相等
B.兩物體下落到同一高度處所用時(shí)間相等
C.兩物體在落地前的距離越來越大
D.兩物體在落地前的任意1s內(nèi)位移相等

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.如圖,兩根電阻不計(jì)的平行光滑金屬導(dǎo)軌相距L=0.5m水平放置,一端與阻值R=0.3Ω的電阻相連.導(dǎo)軌x>0一側(cè)存在沿x方向變化的穩(wěn)恒磁場(chǎng),其方向與導(dǎo)軌平面垂直,x=0處磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B0=1T.一根質(zhì)量m=0.1kg、電阻r=0.1Ω的金屬棒垂直置于導(dǎo)軌上.棒在外力作用下從x=0處以初速度v0=2m/s沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中速度v與位移x滿足v=$\frac{2}{x+1}$關(guān)系,通過電阻的電流保持不變.求:
(1)金屬棒運(yùn)動(dòng)過程中通過電阻R的電流;
(2)導(dǎo)軌x>0一側(cè)磁感應(yīng)強(qiáng)度Bx隨x變化關(guān)系;
(3)金屬棒從x=0運(yùn)動(dòng)到x=2m過程中電阻R上產(chǎn)生的熱量;
(4)金屬棒從x=0運(yùn)動(dòng)到x=2m過程中外力的平均功率.

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13.在“探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系”時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m<<M時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小近似等于盤和砝碼的重力.
(2)以下做法正確的是AD.
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.調(diào)節(jié)木板的傾斜度平衡小車受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),應(yīng)裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪栓在小車上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度.
(3)如圖2所示,A、B、C為三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T,A、B間的距離為x1,B、C間的距離為x2,則a=$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{T}^{2}}$m/s2,已知T=0.10s,x1=5.90cm,x2=6.46cm,則a=0.56m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).
(4)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖A和圖B所示,其原因分別是:
圖A:不滿足m<<M;
圖B:沒有平衡摩擦力,或平衡的不夠.

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20.如圖所示,物體從斜面的頂端A點(diǎn)由靜止開始下滑傲勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入的水平面(設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),最后停在C點(diǎn),物體與斜面、水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.3,已知:AB=1.8m,θ=37°,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2,求:
(1)物體在AB面上的加速度大;
(2)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小;
(3)BC長(zhǎng)度.

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10.直升機(jī)是很重要的運(yùn)輸工具,它靠主螺旋槳產(chǎn)生的沿軸線方向的升力來負(fù)載和前進(jìn).下圖是一架沿水平方向飛行的直升機(jī),OA為其主螺旋槳的軸線方向,OB為豎直線方向.在某次任務(wù)中,一總質(zhì)量為M直升機(jī)先處于懸停狀態(tài),后飛行員提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并同時(shí)使主螺旋槳軸線與豎直方向成α,這樣直升機(jī)便開始沿水平方向加速飛行,設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中直升機(jī)受到的空氣阻力為速度的k倍,重力加速度為g,求:
(1)加速飛行時(shí)直升機(jī)產(chǎn)生的升力的大。
(2)直升機(jī)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度的大;
(3)直升機(jī)以此狀態(tài)可以達(dá)到的最大速度.

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17.如圖所示,帶正電的粒子沿平行金屬板中央直線以速度v0射入互相垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,粒子質(zhì)量為m,帶電荷量為q,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,電揚(yáng)強(qiáng)度為E,粒子從P點(diǎn)離開電磁揚(yáng)區(qū)域時(shí)速度為v,P與中央直線相距為d,不計(jì)粒子所受重力,則下列說法正確的是 ( 。
A.粒子在運(yùn)動(dòng)過程中所受磁場(chǎng)力可能比所受電場(chǎng)力小
B.粒子沿電場(chǎng)方向的加速度大小始終是$\frac{Bqv-Eq}{m}$
C.粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線
D.粒子到達(dá)P的速度大小v=$\sqrt{{v}_{0}^{2}-\frac{2Eqd}{m}}$

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8.某交流發(fā)電機(jī)的線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞與磁場(chǎng)垂直的轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),產(chǎn)生了如圖所示的交變電流,若將此交流發(fā)電機(jī)接在原副線圈匝數(shù)比1:20的理想變壓器上,下列說法中正確的是( 。
A.副線圈輸出電壓的頻率為50Hz
B.副線圈輸出電壓的最大值為620V
C.圖中0時(shí)刻,線圈平面與磁場(chǎng)方向平行
D.0s到2.5×10-3s和2.5×10-3s到5×10-3s時(shí)間內(nèi),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值之比是2:1.

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9.如圖所示,一光滑的曲面與一水平傳送帶左端平滑連接,傳送帶以速率v0=2m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),一質(zhì)量m=2kg的滑塊從曲面上高h(yuǎn)1=1.65m位置由靜止開始下滑,滑塊滑到傳送帶右端后飛出,下落高度h2=0.8m著地,已知滑塊落地點(diǎn)相對(duì)于傳送帶右端的水平位移L=1.2m,(g=10m/s2).
(1)求滑塊落地時(shí)的速度大小;
(2)若滑塊從曲面上離傳送帶高度h3=0.8m處開始下滑,滑塊滑上傳送帶后立即取走曲面,求滑塊落地時(shí)的速度大小;
(3)在(2)情形下,求滑塊自釋放至落地全過程中滑塊與傳送帶摩擦所產(chǎn)生的熱量.

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