直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子,如圖1所示.設(shè)投放初速度為零,
箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比,且運動過程中箱子始終
保持圖示姿態(tài).在箱子下落過程中,下列說法正確的是 ( )
A.箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力
B.箱子剛從飛機(jī)上投下時,箱內(nèi)物體受到的支持力最大
C.箱子接近地面時,箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大
D.若下落距離足夠長,箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起”
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖6-15所示,a、b、c表示點電荷的電場力的三個等勢面,它們的電勢分別為U、2U/3、U/4。一帶電粒子從等勢面a上某處由靜止釋放后,僅受電場力作用而運動。已知它經(jīng)過等勢面b時的速度為v,則它經(jīng)過等勢面c時的速率為 。
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傳送帶的速度始終是4m/s,A、B兩輪輪心相距6m,現(xiàn)將m=1Kg的小物體輕放到A輪的正上方的皮帶上,物體與皮帶之間摩擦系數(shù)μ=0.2,物塊從A輪的正上方運動到B輪的正上方的過程中,求(1)、摩擦力對物塊做的功。(2)、物塊和傳送帶轉(zhuǎn)化的熱能。(3)、電動機(jī)消耗電能是多少?
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一些同學(xué)乘坐動力組列車外出旅游,當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時,一同學(xué)提議說:“我們能否用身邊的器材測出火車的加速度?”許多同學(xué)參與了測量工作,測量過程如下:他們一邊看著窗外每隔100 m 的路標(biāo),一邊用手表記錄著時間,他們觀測到從第一根路標(biāo)運動到第二根路標(biāo)的時間間隔為5 s,從第一根路標(biāo)運動到第三根路標(biāo)的時間間隔為9 s,請你根據(jù)他們的測量情況,求:
(1)火車的加速度大;
(2)他們到第三根路標(biāo)時的速度大小.
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如圖所示,清洗樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中,工人及其裝備的總重量為G,懸繩與豎直墻壁的夾角為α,懸繩對工人的拉力大小為F1,墻壁對工人的彈力大小為F2,則()
A.F1= B.F2=G tan
C.若緩慢減小懸繩的長度,F(xiàn)1與F2的合力變大
D.若緩慢減小懸繩的長度,F(xiàn)1減小,F(xiàn)2增大
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小明在探究加速度與力的關(guān)系時,有如下測量數(shù)據(jù)
滑塊質(zhì)量(Kg) | 滑塊受的合外力(N) | 滑塊的加速度(m/s2) |
1.00 | 0.100 | 0.06 |
0.300 | 0.22 | |
0.500 | 0.42 | |
0.700 | 0.59 |
(1)在右圖中,作出a-F圖象(畫答題紙上);
(2)圖象斜率的物理意義是;
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處于靜電平衡中的導(dǎo)體,內(nèi)部場強(qiáng)處處為零的原因是( )
A.外電場不能進(jìn)入導(dǎo)體內(nèi)部
B.所有感應(yīng)電荷在導(dǎo)體內(nèi)部產(chǎn)生的合場強(qiáng)為零
C.外電場和所有感應(yīng)電荷的電場在導(dǎo)體內(nèi)部疊加的結(jié)果為零
D.以上解釋都不正確
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“空間站”是科學(xué)家進(jìn)行天文探測和科學(xué)試驗的特殊而又重要的場所。假設(shè)“空間站” 正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運行,其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的十分之一,且運行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致。下列說法正確的有( )
A.“空間站”運行時的加速度小于同步衛(wèi)星運行的加速度
B.“空間站”運行時的速度等于同步衛(wèi)星運行速度的倍
C.站在地球赤道上的人觀察到“空間站”向東運動
D.在“空間站”工作的宇航員因不受重力而可在艙中懸浮
10.
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地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為m,離地高度為h,若地球半徑為R0,地球表面處重力加速度為g0,地球自轉(zhuǎn)角速度為,則同步衛(wèi)星所受的地球?qū)λ娜f有引力的大小為 ( )
A.0 B. C. D.
26.
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