【題目】甲、乙雙方同學(xué)在水平地面上進(jìn)行拔河比賽，正僵持不下，如圖所示。如果地面對甲方所有隊員的總的摩擦力為5000N，同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600N。繩上的A、B兩點分別位于甲1和乙1、乙1和乙2之間。不考慮繩子的質(zhì)量。下面說法正確的是（　�。�

A. A處繩上的張力為10000N

B. B處繩上的張力為4400N

C. 同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600 N，其原因它們是一對作用力與反作用力

D. 乙2隊員對地面的摩擦力是600 N

【答案】B

【解析】

對甲方整體分析，其在水平方向上受到摩擦力和繩子拉力，根據(jù)二力平衡知，A處繩子的拉力F=f甲=5000N；故A錯誤。對乙方分析，乙方在水平方向受到繩子的拉力和摩擦力也處于二力平衡狀態(tài)，A處繩子拉力為F=5000N，乙1對繩子拉力為600N，所以乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體對繩子拉力為5000N﹣600N=4400N，即B點的繩子張力為4400N，故B正確。同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600 N，但兩個力作用在一個物體上，不是相互作用力，故C錯誤。乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體所受摩擦力為4400N，不能判斷乙2隊員的所受摩擦力情況，故D錯誤。故選B。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，托盤用細(xì)線通過定滑輪牽引小車，使它在長木板上運(yùn)動，打點計時器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況。利用該裝置可以完成“探究牛頓第二定律”的實驗。

(1)圖為某次實驗打出的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計數(shù)點間都有四個計時點未畫出，按時間順序取O、A、B、C、D五個計數(shù)點，用刻度尺量出A、B、C、D點到O點的距離，則小車的加速度a=_________m／s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)某同學(xué)平衡摩擦力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼質(zhì)量，且滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤和砝碼的總質(zhì)量，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖所示。重力加速度g=10m／s2，則小車的質(zhì)量為________kg，小盤的質(zhì)量為______kg。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為一種回旋加速器的示意圖，其核心部分是兩個D形金屬盒，兩金屬盒置于勻強(qiáng)磁場中，并分別與高頻電源相連，現(xiàn)分別加速氘核（12H）和氦核（24He），下列判斷中正確的是

A. 它們在D形盒中運(yùn)動的周期相同

B. 它們的最大速度相同

C. 它們的最大動能相同

D. 僅增大高頻電源的電壓可增大粒子的最大動能

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，粗糙弧形軌道和兩個光滑半圓軌道組成翹尾巴的S形軌道．光滑半圓軌道半徑為R=0.2m，兩個光滑半圓軌道連接處C、D之間留有很小的空隙，剛好能夠使小球通過，C、D之間距離可忽略．粗糙弧形軌道最高點A與水平面上B點之間的高度為h=1.5m．從A點靜止釋放一個可視為質(zhì)點的小球，小球沿翹尾巴的S形軌道運(yùn)動后從E點水平飛出，落到水平地面上，落點到與E點在同一豎直線上B點的距離為s=1m．已知小球質(zhì)量為m=0.8kg，不計空氣阻力，g=10m/s2，求：

（1）小球從E點水平飛出時的速度大小；

（2）小球運(yùn)動到半圓軌道的B點時對軌道的壓力；

（3）小球沿翹尾巴S形軌道運(yùn)動時克服摩擦力做的功．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】(1)如下圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置，在圖示狀態(tài)下，開始做實驗，該同學(xué)有裝置和操作中的主要錯誤是：（至少三項）

①.__________________;②.___________________;③._______________________.

(2)某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的：將小車靜止地放在水平木板上，把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，如圖（乙），直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止。請問這位同學(xué)的操作是否正確？如果不正確，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行？答：__________________________________

(3)如果這位同學(xué)先如(2)中的操作，然后不斷改變對小車的拉力F，他得到M（小車質(zhì)量）保持不變情況下的a-F圖線是圖中的________（將選項代號的字母填在橫線上）。

(4)如圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標(biāo)出，打點計時器頻率50Hz），計數(shù)點間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=_______m/s2（保留三位有效數(shù)字）．

(5)實驗中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是（_____）

A.M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g

B.M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

C.M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g

D.M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某質(zhì)點做直線運(yùn)動的速度V與時間t的關(guān)系如圖所示，由圖可知：（　�。�

A. 第1s內(nèi)，與第2s內(nèi)的位移之比為2：3

B. 第1s內(nèi)與第3s內(nèi)的加速度大小之比為1：2

C. 質(zhì)點在3s內(nèi)的平均速度為2.5m/s

D. 質(zhì)點在第3s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】將兩根自然長度相同、勁度系數(shù)不同、粗細(xì)也不同的彈簧套在一起，看作一根新彈簧，設(shè)原粗彈簧（記為A）勁度系數(shù)為k1，原細(xì)彈簧（記為B）勁崖系數(shù)為k2、套成的新彈簧（記為C）勁度系數(shù)為k3。關(guān)于k1、k2、k3的大小關(guān)系，同學(xué)們做出了如下猜想：

甲同學(xué)：和電阻并聯(lián)相似，可能是

乙同學(xué)：和電阻串聯(lián)相似，可能是k3=k1+k2

丙同學(xué)：可能是k3=

（1）為了驗證猜想，同學(xué)們設(shè)計了相應(yīng)的實驗（裝置見圖甲）。

（2）簡要實驗步驟如下，請完成相應(yīng)填空。

a．將彈簧A懸掛在鐵架臺上，用刻度尺測量彈簧A的自然長度L0；

b．在彈簧A的下端掛上鉤碼，記下鉤碼的個數(shù)”、每個鉤碼的質(zhì)量m和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>g，并用刻度尺測量彈簧的長度L1；

c．由F= 計算彈簧的彈力，由x=L1-L0計算彈簧的伸長量，由計算彈簧的勁度系數(shù)；

d．改變 ，重復(fù)實驗步驟b、c，并求出彈簧A的勁度系數(shù)的平均值k1；

e．僅將彈簧分別換為B、C，重復(fù)上述操作步驟，求出彈簧B、C的勁度系數(shù)的平均值k2、k3。比較k1，k2、k3并得出結(jié)論。

（3）圖乙是實驗得到的圖線，由此可以判斷 同學(xué)的猜想正確。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)通過下述實驗驗證力的平行四邊形定則．實驗步驟：

①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上，使其軸線沿豎直方向

②如圖1甲所示，將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上，另一端用圓珠筆尖豎直向下拉，直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時，將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為、，記錄彈簧秤的示數(shù)F，測量并記錄、間的距離即橡皮筋的長度每次將彈簧秤示數(shù)改變，測出所對應(yīng)的l，部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示：

0

③找出②中時橡皮筋兩端的位置，重新標(biāo)記為O、O′，橡皮筋的拉力記為．

④在秤鉤上涂抹少許潤滑油，將橡皮筋搭在秤鉤上，如圖1乙所示用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時拉橡皮筋的兩端，使秤鉤的下端達(dá)到O點，將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B，橡皮筋OA段的拉力記為，OB段的拉力記為．

完成下列作圖和填空：

利用表中數(shù)據(jù)在圖2的坐標(biāo)紙上畫出圖線______．

測得，，則的大小為______

根據(jù)給出的標(biāo)度，在圖3中作出和的合力F′的圖示．

通過比較F′與______的大小和方向，即可得出實驗結(jié)論．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組

A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相同

B. 做勻加速運(yùn)動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同

C. 進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2

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同步練習(xí)冊答案