【題目】一輛汽車出廠前需經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè),才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證”標(biāo)識(shí),其中轉(zhuǎn)翼檢測(cè)就是進(jìn)行低速試驗(yàn),檢測(cè)多項(xiàng)安全性能,在水平平行的兩條車道上檢測(cè)甲、乙兩車,在t=0時(shí)刻,甲、乙兩車并排,兩車的v-t關(guān)系圖象如圖所示,則( )
A.在t=2s時(shí),乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.乙車的制動(dòng)加速度大小是啟動(dòng)加速度的2倍
C.在t=4s時(shí),乙車位于甲車的前方
D.在t分別為2s和6s時(shí),甲、乙兩車相遇
【答案】CD
【解析】
在v-t圖像中速度的符號(hào)表示速度的方向。乙車的速度一直為正,方向沒改變,速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度,圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,位移相等表示相遇。由此分析即可。
A.乙車的速度一直為正,其運(yùn)動(dòng)方向沒改變。故A錯(cuò)誤。
B.根據(jù)速度時(shí)間圖線知,乙車啟動(dòng)的加速度為
制動(dòng)的加速度為
啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍,故B錯(cuò)誤。
C.在t=4s時(shí),甲車的位移為
t=4s時(shí)乙車的速度為
乙車的位移為0-4s時(shí)圖線與時(shí)間軸圍成的面積
所以,乙車位于甲車的前方。故C正確。
D.t=2s時(shí),甲的位移為
乙的位移為圖線與時(shí)間軸圍成的面積
所以t=2s時(shí)相遇。
t=6s時(shí),甲的位移為
乙的位移為圖線與時(shí)間軸圍成的面積
所以t=6s時(shí)相遇。故D正確。
故選CD。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】有兩列頻率相同、振動(dòng)方向相同、振幅均為A、傳播方向互相垂直的平面波相遇發(fā)生干涉。如圖所示,圖中實(shí)線表示波峰,虛線表示波谷,a為波谷與波谷相遇點(diǎn),b、c為波峰與波谷相遇點(diǎn),d為波峰與波峰相遇點(diǎn),e、g是a、d連線上的兩點(diǎn),其中e為連線的中點(diǎn),則_______
A. a、d處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng),b、c處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)減弱
B. 從圖示時(shí)刻經(jīng)過半個(gè)周期,e處質(zhì)點(diǎn)通過的路程為4A
C. 從圖示時(shí)刻經(jīng)過半個(gè)周期,g處質(zhì)點(diǎn)加速向平衡位置運(yùn)動(dòng)
D. 從圖示時(shí)刻經(jīng)過四分之一周期,d處的質(zhì)點(diǎn)振幅恰好為零
E. 從圖示時(shí)刻經(jīng)過半個(gè)周期,b處質(zhì)點(diǎn)通過的路程為2A
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)譜儀原理如圖所示,a為粒子加速器,電壓為U1;b為速度選擇器,磁場(chǎng)與電場(chǎng)正交,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B1,板間距離為d;c為偏轉(zhuǎn)分離器,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B2.今有一質(zhì)量為m、電荷量為e的正粒子(不計(jì)重力),經(jīng)加速后,該粒子恰能通過速度選擇器,粒子進(jìn)入分離器后做勻速圓周運(yùn)動(dòng).求:
(1)粒子的速度v為多少?
(2)速度選擇器的電壓U2為多少?
(3)粒子在B2磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑R為多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m=245g的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在質(zhì)量為M=0.5kg的木板左端,足夠長的木板靜止在光滑水平面上,木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ= 0.4,質(zhì)量為m0 = 5g的子彈以速度v0=300m/s沿水平方向射入木塊并留在其中(時(shí)間極短),子彈射入后,g取10m/s2,求:
(1)子彈進(jìn)入木塊后子彈和木塊一起向右滑行的最大速度v1
(2)木板向右滑行的最大速度v2
(3)木塊在木板滑行的時(shí)間t
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上,它們與圓臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,A的質(zhì)量為2m,B、C質(zhì)量均為m,A、B離軸心距離為R,C離軸心2R,則當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)(設(shè)A、B、C都沒有滑動(dòng))
A. 物體C的向心加速度最大
B. 物體B受到的靜摩擦力最大
C. ω= 是C開始滑動(dòng)的臨界角速度
D. 當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),B比A先滑動(dòng)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)電路和U-I圖像如圖所示。
(1)現(xiàn)備有以下器材:
A.干電池1個(gè)
B.滑動(dòng)變阻器(050)
C.電壓表(03V)
D.電流表(00. 6A)
E.電流表(03A)
其中電流表應(yīng)選________。(填字母代號(hào))
(2)由U-I圖像可知這個(gè)干電池的電動(dòng)勢(shì)E =_________ V,內(nèi)電阻r=______ (結(jié)果保留兩位小數(shù))。
(3)由于電壓表的分流作用使本實(shí)驗(yàn)電路存在系統(tǒng)誤差,導(dǎo)致_____, ____ (填 “>”“<”或“=”)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】我國的動(dòng)車技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平,“高鐵出海”將在我國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動(dòng)車組,就是把帶動(dòng)力的動(dòng)力車與非動(dòng)力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起.廈門一中興趣小組在模擬實(shí)驗(yàn)中用4節(jié)小動(dòng)車和4節(jié)小拖車組成動(dòng)車組,總質(zhì)量為m=2kg,每節(jié)動(dòng)車可以提供=3W的額定功率,開始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到額定功率后保持功率不變?cè)僮鲎兗铀僦本運(yùn)動(dòng),直至動(dòng)車組達(dá)到最大速度=6m/s并開始勻速行駛,行駛過程中所受阻力恒定,求:
(1)動(dòng)車組所受阻力大小和勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)動(dòng)車組變加速運(yùn)動(dòng)過程中的時(shí)間為10s,求變加速運(yùn)動(dòng)的位移。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為實(shí)驗(yàn)室常用的力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)關(guān)于該裝置,下列說法正確的是__________.
A.利用該裝置做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡小車和木板間的摩擦力 |
B.利用該裝置探究小車的加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),每次改變小車的質(zhì)量后必須重新平衡小車與木板間的摩擦力 |
C.利用該裝置探究功與速度變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),可以將木板帶有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,目的是消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響 |
D.將小車換成滑塊,可以利用該裝置測(cè)定滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù),且不需要滿足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量 |
(2)某學(xué)生使用該裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示,已知圖中所標(biāo)的相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,計(jì)時(shí)器所用交流電周期為T,則利用此紙帶得到小車的加速度的表達(dá)式為__________.(用x2、x5、T來表示)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示,MN、PQ兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成300角固定,M、P之間接電阻箱R,導(dǎo)軌所在空間存在勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)方向垂直于軌道平面向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度為2.5T,質(zhì)量為m的金屬桿ab水平放置在軌道上,且與軌道垂直,金屬桿ab接入電路的電阻值為r,現(xiàn)從靜止釋放桿ab,測(cè)得最大速度為vm,改變電阻箱的阻值R,得到vm與R的關(guān)系如圖乙所示,已知軌道間距為,重力加速度g取,軌道足夠長且電阻不計(jì)。
(1)當(dāng)時(shí),求桿ab勻速下滑時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E的大小,并判斷桿中的電流方向;
(2)求解金屬桿的質(zhì)量m和阻值r;
(3)當(dāng)時(shí),從靜止釋放ab桿,在ab桿加速運(yùn)動(dòng)的過程中,回路瞬時(shí)電動(dòng)率每增加1W時(shí),合外力對(duì)桿做功多少?
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