《駕駛員守則》中,正常駕駛員剎車時的部分安全距離表格和安全距離圖示如下:
車速(km/h)K | 反應距離 s(m) | 剎車距離 x (m) | 停車距離L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
表中“反應距離”是駕駛員從接受到要剎車的信息到采取剎車動作這段時間(反應時間)內(nèi)汽車勻速通過的距離;“剎車距離”是剎車后汽車勻減速運動的距離;停車距離等于反應距離與剎車距離之和。請根據(jù)圖、表及相關說明計算:
(1)如果正常駕駛員的反應時間一定,則反應時間為多少?
(2)如果正常駕駛員的反應時間一定,且路面情況相同,則剎車的加速度是多少?
(3)如果路面情況相同,一名新上路的駕駛員發(fā)現(xiàn)前面60m處有一隊學生正在橫穿馬路,此時他的車速為72km/h,而他的反應時間比正常駕駛員慢了0.1s,請問他能在60m內(nèi)停下來嗎?
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,上端開口的光滑圓形氣缸豎直放置,活塞將一定質量的氣體封閉在氣缸內(nèi)。在氣缸內(nèi)距缸底60cm處設有卡環(huán)ab,使活塞只能向上滑動。開始時活塞擱在ab上,缸體內(nèi)氣體的壓強等于大氣壓強為p0,活塞因重力而產(chǎn)生的壓強為0.2p0,氣體起始溫度為300K,現(xiàn)緩慢加熱氣缸內(nèi)氣體,求:
(1)溫度為多少時活塞開始離開ab?
(2)當溫度緩慢升為多少時,活塞活塞離缸底80cm?
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,實線表示某電場中的電場線,A、B為電場中兩點,關于A、B兩點的電場強度EA、EB的關系,下列判斷中正確的是( )
A.EA<EB B.EA=EB
C.EA > EB D.無法判斷
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示為做直線運動的物體的v-t圖象,第1-2s為第Ⅰ段,第3-4s為第Ⅱ段,第5s為第Ⅲ段。下列說法中正確的是
A.第Ⅰ段與第Ⅲ段的運動方向相反
B.第Ⅰ段的加速度大于第Ⅲ段的加速度
C.第Ⅰ段與第Ⅲ段的平均速度相等
D.第Ⅰ段與第Ⅲ段的加速度方向相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
某同學利用圖1裝置進行《測定勻變速直線運動的加速度》的實驗,圖2為用打點計時器打出的一條紙帶,紙帶上標出的A、B、C、D、E都是選中的計數(shù)點,每兩個計數(shù)點間都有四個原始點沒有畫出。
(1)實驗中,除了打點計時器(含紙帶、復寫紙)、小車、一端附有滑輪的長木板、鉤碼若干、導線及開關外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有 ▲ 。(填選項代號)
A.電壓合適的50Hz交流電源
B.電壓可調的直流電源
C.刻度尺 D.秒表 E.天平
(2)打D點時紙帶(或小車)的運動速度大小為v= ▲ m/s;
(3)小車運動過程中的加速度大小為a= ▲ m/s2。
(4)如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=48Hz,而做實驗的同學并不知道,那么由此引起的誤差將使加速度的測量值比實際值 ▲ (選填“偏大”或“偏小”)
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科目:高中物理 來源: 題型:
為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設計了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調整,使得座椅始終保持水平,當此車加速上坡時,乘客( )
A.支持力小于重力
B.支持力大于重力
C.受到水平向左的摩擦力作用
D.所受力的合力沿斜面方向向下
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,質量為m的木塊在大小為F、方向與水平面成θ角且斜向下的恒力作用下,沿水平地面向左做勻速直線運動。木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為μ,那么木塊受到的滑動摩擦力大小為
A.μmg B.μ﹙mg-Fsinθ﹚ C.μ﹙mg+Fsinθ﹚ D.Fcosθ
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,小車的質量為M,人的質量為m,人用恒力F拉繩,若人與車保持相對靜止,且水平地面光滑,不計滑輪與繩的質量,則車對人的摩擦力可能是( )
A.0 B.,方向向右
C.,方向向左 D.,方向向右
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科目:高中物理 來源: 題型:
空降兵某部官兵使用新裝備進行超低空跳傘,若跳傘空降兵在離地面224m高處,由靜止開始在豎直方向做自由落體運動.一段時間后.立即打開降落傘,以12.5m/s2的平均加速度勻減速下降.為了空降兵的安全,要求空降兵落地速度最大不得超過5m/s(g取10m/s2).求:
(1)空降兵打開降落傘時離地的高度至少為多少米?
(2)如果空降兵落地的速度等于5m/s,相當于從多高的地方自由落體?
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