18.如圖所示,水平面上停放著A,B兩輛小車,質(zhì)量分別為M和m.M>m,兩小車相距為L(zhǎng),人的質(zhì)量也為m,另有質(zhì)量不計(jì)的硬桿和細(xì)繩.第一次人站在A車上,桿插在B車上;第二次人站在B車上,桿插在A車上;若兩種情況下人用相同大小的水平作用力拉繩子,使兩車相遇,不計(jì)阻力,兩次小車從開始運(yùn)動(dòng)到相遇的時(shí)間分別為t1和t2,則( 。
A.t1等于t2B.t1小于t2
C.t1大于t2D.條件不足,無法判斷

分析 當(dāng)人在A車上時(shí),根據(jù)牛頓第二定律求得AB車的加速度,根據(jù)兩車位移之和為L(zhǎng)列出方程,當(dāng)人在B車上時(shí),根據(jù)牛頓第二定律求得AB車的加速度,根據(jù)兩車位移之和為L(zhǎng)列出方程,聯(lián)立方程組即可求解.

解答 解:設(shè)拉力為F,
當(dāng)人在A車上時(shí),由牛頓第二定律得:
A車的加速度分別為:${a}_{A}=\frac{F}{M+m}$ ①,
B車的加速度分別為:${a}_{B}=\frac{F}{m}$ ②
AB兩車都做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
$\frac{1}{2}{a}_{A}{{t}_{1}}^{2}+\frac{1}{2}{a}_{B}{{t}_{1}}^{2}=L$ ③
當(dāng)人在B車上時(shí),由牛頓第二定律得:
A車的加速度分別為:${a}_{A}′=\frac{F}{M}$ ④,
B車的加速度分別為:${a}_{B}′=\frac{F}{2m}$ ⑤
AB兩車都做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
$\frac{1}{2}{a}_{A}′{{t}_{2}}^{2}+\frac{1}{2}{a}_{B}′{{t}_{2}}^{2}=L$ ⑥
由①→⑥式解得:$\frac{{{t}_{1}}^{2}}{{{t}_{2}}^{2}}=\frac{m+M}{2M}<1$
所以t1<t2,故ACD錯(cuò)誤,B正確;
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了牛頓第二定律及勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的直接應(yīng)用,要注意明確兩物體相互作用,作用力大小相等方向相反.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.豎直倒立的U形玻璃管一端封閉,另一端開口向下,如圖所示,用水銀柱封閉一定質(zhì)量的理想氣體,在保持溫度不變的情況下,假設(shè)在管子的D處鉆一小孔,則管內(nèi)被封閉的氣體壓強(qiáng)p和氣體體積V變化的情況為( 。
A.p,V都不變B.V減小,p增大C.V增大,p減小D.無法確定

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.圖甲是驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn).小圓柱由一根不可伸長(zhǎng)的輕繩拴住,輕繩另一端固定.將輕繩拉至水平后由靜止釋放.在最低點(diǎn)附近放置一組光電門,測(cè)出小圓柱運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的擋光時(shí)間△t,再用游標(biāo)卡尺測(cè)出小圓柱的直徑d,如圖乙所示,重力加速度為g.則

(1)小圓柱的直徑d=1.02cm.
(2)測(cè)出懸點(diǎn)到圓柱重心的距離l,若等式gl=$\frac{1}{2}(\fracemcahc2{△t})^{2}$成立,說明小圓柱下擺過程機(jī)械能守恒.
(3)若在懸點(diǎn)O安裝一個(gè)拉力傳感器,測(cè)出繩子上的拉力F,則要驗(yàn)證小圓柱在最低點(diǎn)的向心力公式還需要測(cè)量的物理量是小圓柱的質(zhì)量m(用文字和字母表示),若等式F=mg+$m\frac{q6nf6ar^{2}}{l△{t}^{2}}$成立,則可驗(yàn)證向心力公式Fn=m$\frac{{v}^{2}}{R}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的彈簧振子,下述說法中錯(cuò)誤的是( 。
A.振子通過平衡位置時(shí),速度最大
B.振子在最大位移處時(shí),加速度最大
C.振子連續(xù)兩次通過同一位置時(shí),位移相同,加速度相同
D.振子連續(xù)兩次通過同一位置時(shí),動(dòng)能相同,速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.如圖所示,一個(gè)電量為-Q的點(diǎn)電荷甲,固定在絕緣水平面上的O點(diǎn).另一個(gè)電量為+q及質(zhì)量為m的點(diǎn)電荷乙,從A點(diǎn)以初速度v0沿它們的連線向甲運(yùn)動(dòng),到B點(diǎn)的速度最小為v.已知點(diǎn)電荷乙與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ、AB間距離為L(zhǎng)0及靜電力常量為k,則(  )
A.OB間的距離為$\sqrt{\frac{kQq}{μmg}}$
B.點(diǎn)電荷乙能越過B點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng),其電勢(shì)能仍增多
C.在點(diǎn)電荷甲形成的電場(chǎng)中,AB間電勢(shì)差UAB=$\frac{μmg{L}_{0}+\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}}{q}$
D.從A到B的過程中,電場(chǎng)力對(duì)點(diǎn)電荷乙做的功為W=μmgL0+$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.在科學(xué)技術(shù)研究中,關(guān)于原子定態(tài)、原子核變化的過程中,下列說法正確的是( 。
A.采用物理或化學(xué)方法可以有效地改變放射性元素的半衰期
B.由玻爾理論知道氫原子從激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)會(huì)放出光子
C.從高空對(duì)地面進(jìn)行遙感攝影是利用紫外線良好的穿透能力
D.原子核所含核子單獨(dú)存在時(shí)的總質(zhì)量小于該原子核的質(zhì)量

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.釣魚島是我國(guó)的領(lǐng)土,決不允許別國(guó)侵占.近期,為提高警惕保衛(wèi)祖國(guó),我國(guó)海軍為此進(jìn)行了登陸演練.如圖所示,假設(shè)一艘戰(zhàn)艦因噸位巨大,只能停錨在離海岸登陸點(diǎn)s=1.1km處.登陸隊(duì)員需要從較高的軍艦甲板上,利用繩索下滑到登陸快艇上再進(jìn)行登陸接近目標(biāo),若繩索兩端固定好后,繩索可以近似看成與豎直方向的夾角θ=37°的斜面.隊(duì)員甲由靜止開始勻加速滑到某最大速度,再以大小相等的加速度勻減速滑至快艇,速度剛好為零.已知軍艦甲板到快艇的豎直高度H=20m,在隊(duì)員甲開始下滑時(shí),隊(duì)員乙在甲板上同時(shí)開始向快艇平拋救生圈,第一個(gè)救生圈剛落到快艇,緊接著以相同的初速度拋第二個(gè),第二個(gè)救生圈剛好與甲隊(duì)員同時(shí)抵達(dá)快艇.重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.(人、救生圈和快艇均可視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力).問:
(1)救生圈被拋出時(shí)的初速度v0是多大?
(2)隊(duì)員甲在何處速度最大?最大速度vm是多大?
(3)若快艇額定功率為P=5kW,載人后連同裝備總質(zhì)量為M=100kg,從靜止開始以額定功率向登陸點(diǎn)加速靠近,離登陸點(diǎn)s1=0.1km時(shí)剛好能達(dá)到最大速度vm′=10m/s,然后減速靠岸,快艇在水中受到的阻力恒定,求快艇加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t′.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.兩質(zhì)量均為2m的劈A和B,高度相同,放在光滑水平面上,A和B的傾斜面都是光滑曲面,曲面下端與水平面相切,如圖所示,一質(zhì)量為m的物塊位于劈A的傾斜面上,距水平面的高度為h.物塊從靜止滑下,然后又滑上劈B.求:
(1)物塊第一次離開劈A時(shí),劈A的速度;
(2)物塊在劈B上能夠達(dá)到的最大高度.(重力加速度為g)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)電路,已知電流表內(nèi)阻與電源內(nèi)阻相差不大.
(1)連接好實(shí)驗(yàn)電路,開始測(cè)量之前,滑動(dòng)變阻器R的滑片P應(yīng)調(diào)到a(選填“a”或“b”)端.
(2)閉合開關(guān)S1,S2接位置1,改變滑片P的位置,記錄多組電壓表、電流表示數(shù).
(3)重復(fù)(1)操作,閉合開關(guān)S1,S2接位置2,改變滑片P的位置,記錄多組電壓表、電流表示數(shù).
(4)建立U-I坐標(biāo)系,在同一坐標(biāo)系中分別描點(diǎn)作出S2接位置1、2時(shí)圖象如圖b所示.
①S2接1時(shí)的U-I圖線是圖b中的B(選填“A”或“B”)線.
②每次測(cè)量操作都正確,讀數(shù)都準(zhǔn)確.由于S2接位置1,電壓表的分流作用,S2接位置2,電流表的分壓作用,分別測(cè)得的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻與真實(shí)值不相等.則由圖b中的A和B圖線,可得電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的真實(shí)值,E=1.50V,r=1.50Ω.

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