鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大．當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離．制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)．目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01＝80 km/h，其制動距離為s0＝800 m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100 km/h．今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140 km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求．目前，上海地區(qū)的鐵路與公路(道路)平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全．求(假設(shè)列車的制動加速度不變)：

(1)我國一般的普通快車的制動加速度為多少？

(2)提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？

(3)當(dāng)火車時速達到v02＝140 km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大．當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離．制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)．目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01=80km/h，其制動距離為s0=800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100km/h．今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求．目前，上海地區(qū)的鐵路與公路（道路）平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全．求（假設(shè)列車的制動加速度不變）：
（1）我國一般的普通快車的制動加速度為多少？
（2）提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？
（3）當(dāng)火車時速達到v02=140km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（12分）鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大。當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離。制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)。目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01＝80km/h，其制動距離為s0＝800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100 km/h。今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140 km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求。目前，上海地區(qū)的鐵路與公路（道路）平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全。求（假設(shè)列車的制動加速度不變）：

（1）我國一般的普通快車的制動加速度為多少？

（2）提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？

（3）當(dāng)火車時速達到v02＝140 km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（14分）鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大。當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離。制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)。目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01＝80km/h，其制動距離為s0＝800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100 km/h。今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140 km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求。目前，上海地區(qū)的鐵路與公路（道路）平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全。求（假設(shè)列車的制動加速度不變）：

（1）我國一般的普通快車的制動加速度為多少？

（2）提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？

（3）當(dāng)火車時速達到v02＝140 km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大．當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離．制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)．目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01=80km/h，其制動距離為s0=800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100km/h．今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求．目前，上海地區(qū)的鐵路與公路（道路）平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全．求（假設(shè)列車的制動加速度不變）：
（1）我國一般的普通快車的制動加速度為多少？
（2）提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？
（3）當(dāng)火車時速達到v02=140km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

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科目：高中物理 來源：2011年湖南省十二校聯(lián)考高考物理一模試卷（解析版） 題型：解答題

鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大．當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離．制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)．目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01=80km/h，其制動距離為s=800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100km/h．今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求．目前，上海地區(qū)的鐵路與公路（道路）平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全．求（假設(shè)列車的制動加速度不變）：
（1）我國一般的普通快車的制動加速度為多少？
（2）提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？
（3）當(dāng)火車時速達到v02=140km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？

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