如圖5所示,一艘海輪用船上天線D向海岸邊的信號(hào)接收器A發(fā)送電磁波脈沖信號(hào).信號(hào)接收器和船上天線的海拔高度分別為AB=H和CD=h.船上天線某時(shí)刻發(fā)出一個(gè)電磁波脈沖信號(hào),接收器接收到一個(gè)較強(qiáng)和一個(gè)較弱的脈沖,前者是直接到達(dá)的信號(hào),后者是經(jīng)海平面反射后再到達(dá)的信號(hào),兩個(gè)脈沖信號(hào)到達(dá)的時(shí)間間隔為Δt,電磁波的傳播速度為c,求船上天線發(fā)出此信號(hào)時(shí)海輪與海岸的距離L.
圖5
解析 如圖所示,從船上天線D向接收器A發(fā)出的電磁波脈沖信號(hào),一方面沿直線DA直接傳播到A,另一方面經(jīng)過海面E點(diǎn)反射沿折線DEA傳播到A,前者較強(qiáng),后者較弱。
由反射定律可知∠DEC=∠AEB
延長(zhǎng)AE交DC的延長(zhǎng)線于F,過A作AG平行于BC,交CD的延長(zhǎng)線于G,則有DE=EF,GD=H-h,GF=H+h
設(shè)信號(hào)接收器接收到沿直線DA和折線DEA傳播的電磁波脈沖信號(hào)所需要的時(shí)間分別為t1和t2,則有
(ct1)2=(H-h)2+L2
(ct2)2=(H+h)2+L2
根據(jù)題意有t2-t1=Δt
聯(lián)立解得L=
答案
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,一細(xì)束白光由空氣斜射到橫截面為矩形的玻璃磚abdc的ab邊上(入射光的延長(zhǎng)線沿Od方向),則入射光( )
A.不可能在ab界面發(fā)生全反射
B.可能射到bd面,并在bd界面發(fā)生全反射
C.一定能到達(dá)cd面,并可能在cd界面發(fā)生全反射
D.一定能到達(dá)cd面并從cd射出,射出的各種色光一定互相平行
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科目:高中物理 來源: 題型:
氫原子第n能級(jí)的能量為En=,其中E1為基態(tài)能量.當(dāng)氫原子由第4能級(jí)躍遷到第2能級(jí)時(shí),發(fā)出光子的頻率為ν1;若氫原子由第2能級(jí)躍遷到基態(tài),發(fā)出光子的頻率為ν2,則= .
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科目:高中物理 來源: 題型:
靜止的氮核N被速度為v0的中子n擊中生成碳核C和另一種原子核甲,已知C與甲核的速度方向與碰撞前中子的速度方向一致,碰后C核與甲核的動(dòng)量之比為2∶1.
(1)寫出核反應(yīng)方程式.
(2)求C與甲核的速度各是多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:
中國是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國家之一.如圖1所示是我國自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”在空中加油的情景,以下列的哪個(gè)物體為參考系,可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 ( )
圖1
A.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)
B.地面上的房屋
C.加油機(jī)中的飛行員
D.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員
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科目:高中物理 來源: 題型:
據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt極短時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了下列物理方法中的 ( )
A.控制變量法 B.假設(shè)法
C.微元法 D.極限法
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科目:高中物理 來源: 題型:
下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法正確的是 ( )
A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零,則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零
B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零,則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都等于零
C.勻速直線運(yùn)動(dòng)中,物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
D.變速直線運(yùn)動(dòng)中,物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
某航母跑道長(zhǎng)200 m,飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6 m/s2,起飛需要的最低速度為50 m/s.那么,飛機(jī)在滑行前,需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為
( )
A.5 m/s B.10 m/s C.15 m/s D.20 m/s
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科目:高中物理 來源: 題型:
下雨天,一汽車在筆直的高速公路上勻速行駛.司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停有一輛小型故障車,于是他將剎車踩到底,車輪被抱死,但汽車仍向前滑行并撞上故障車,且推著它共同滑行一段距離才停下;事故后,經(jīng)測(cè)量,汽車剎車點(diǎn)距故障車距離為L(zhǎng),撞后共同滑行的距離為L(zhǎng)/9,假定汽車和故障車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同均為;已知故障車質(zhì)量為m,汽車質(zhì)量為2m,兩車碰撞時(shí)間極短.求:
(1)汽車剎車前的速度;
(2)全過程兩車因碰撞而損失的能量與兩車的摩擦生熱之比.
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