9.某學(xué)校的實(shí)驗(yàn)小組想測定一個(gè)電源的電動勢(大約5~6V)和內(nèi)阻:該實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖甲所示的電路,發(fā)現(xiàn)既能測出電池組的電動勢E和內(nèi)阻r,同時(shí)又能描繪出小燈泡的部分伏安特性曲線,經(jīng)過多次測量,最后描繪出兩條圖線,如圖乙所示,則由圖象可求得:

(1)電池組的電動勢E=5.5V、內(nèi)阻r=1.0Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)在U-I坐標(biāo)中兩條圖線在P點(diǎn)相交,此時(shí)滑動變阻器連入電路的阻值應(yīng)為0Ω.電池組的效率為0.64.

分析 (1)電源的U-I圖象與縱軸的交點(diǎn)示數(shù)是電源的電動勢,圖象斜率的絕對值等于電源內(nèi)阻.
(2)由圖象求出兩圖線的交點(diǎn)對應(yīng)的電壓與電流,然后根據(jù)閉合電路中內(nèi)外電壓的關(guān)系及歐姆定律求出滑動變阻器接入電路的阻值;電池組的效率等于輸出功率與總功率之比.

解答 解:(1)電源的U-I圖象是一條傾斜的直線,由圖象可知,電源電動勢E=5.5V,
電源內(nèi)阻r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{5.5-3.5}{2}$=1Ω
(2)由圖乙所示圖象可知,兩圖象的交點(diǎn)坐標(biāo),即燈泡電壓UL=3.5V,此時(shí)電路電流I=2.0A,
電源電動勢E=Ir+UL+IR,即5.5V=2.0A×1Ω+3.5V+2.0A×R,則R=0Ω;
電池組的效率為η=$\frac{UI}{EI}$=$\frac{U}{E}$=$\frac{3.5}{5.5}$≈0.64
故答案為:(1)5.5;1.0;(2)0,0.64

點(diǎn)評 電源的U-I圖象與縱軸的交點(diǎn)是電動勢,圖象斜率的絕對值等于電源內(nèi)阻,求電源內(nèi)阻時(shí)要注意看清楚縱軸坐標(biāo)起點(diǎn)數(shù)據(jù)是多少,否則容易出錯(cuò).

練習(xí)冊系列答案
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19.在平直公路上行駛的a車和b車,其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b,由圖可知,下列說法正確的是( 。
A.b車運(yùn)動方向始終不變
B.在t1時(shí)刻a車的位移大于b車
C.t1到t2時(shí)間內(nèi)a車與b車的平均速度相等
D.a車做勻加速直線運(yùn)動

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( 。
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C.電動機(jī)的發(fā)熱功率為8WD.電動機(jī)的效率為88.9%

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17.如圖所示,兩條光滑、水平長直導(dǎo)軌M、N豎直放置,導(dǎo)軌間距為L,導(dǎo)軌上端接有一電容為C的平行板電容器,導(dǎo)軌處于方向垂直紙面向里的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中,在導(dǎo)軌上放置一質(zhì)量為m的金屬棒ab,棒可沿導(dǎo)軌下滑,且在下滑過程中保持與導(dǎo)軌垂直并接觸良好,已知重力加速度大小為g,忽略所有電阻,讓金屬棒從導(dǎo)軌上端由靜止開始下滑,以下說法正確的是( 。
A.金屬棒做勻加速直線運(yùn)動
B.金屬棒做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動,最后勻速直線運(yùn)動
C.金屬棒的機(jī)械能不斷減小
D.金屬棒消耗的電功率逐漸增大,最后保持不變

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4.測電筆檢測交流電路時(shí),氖管兩端的交流電壓u=50min314t(V).已知氖管兩端電壓必須達(dá)到25$\sqrt{2}$V時(shí)才能發(fā)光,則此測電筆氖管在一個(gè)周期內(nèi)發(fā)光的總時(shí)間為多長?通電1min內(nèi),氖管發(fā)光的次數(shù)是多少?

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A.線圈轉(zhuǎn)動一周過程中,電容器兩極板所帶電量保持不變
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C.雖然K環(huán)接地,但線圈轉(zhuǎn)動過程中仍有時(shí)K環(huán)電勢高于L環(huán)電勢,故流經(jīng)電阻R的電流方向就是變化的
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14.甲、乙兩個(gè)物體在t=0時(shí)的位置如圖(A)所示,它們沿x軸正方向運(yùn)動的速度圖象分別如圖(B)中的圖線甲、乙所示,則( 。
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