(2009?鹽城一模)用如圖所示的裝置來探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時,小盤和砝碼牽引小車,使小車做初速為零的勻加速運(yùn)動.

(1)此實(shí)驗(yàn)中可以不測量加速度的具體值,原因是:
a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系.
a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系.

(2)通過改變
盤內(nèi)砝碼質(zhì)量
盤內(nèi)砝碼質(zhì)量
,就可以改變小車所受到的合力.
(3)在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,分別以
a
a
為縱坐標(biāo)、
1
M
1
M
為橫坐標(biāo)作圖象,這樣就能直觀地看出其關(guān)系.
分析:(1)根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動特點(diǎn)可得出答案.
(2)實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,砝碼盤和砝碼的重力等于小車所受的合外力.
(3)物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線.
解答:解:(1)在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動中有S=
1
2
at2,若運(yùn)動時間相等,則位移與加速度成正比.
此實(shí)驗(yàn)中可以不測量加速度的具體值,原因是:a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系.
(2)實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,砝碼盤和砝碼的重力等于小車所受的合外力.
所以通過改變盤內(nèi)砝碼質(zhì)量,就可以改變小車所受到的合力.
(3)物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線,從而可知加速度a與質(zhì)量m成反比.
所以在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,分別以a為縱坐標(biāo)、
1
M
為橫坐標(biāo)作圖象,這樣就能直觀地看出其關(guān)系.
故答案為:(1)a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系.
(2)盤內(nèi)砝碼質(zhì)量     (3)a     
1
M
點(diǎn)評:本實(shí)驗(yàn)在原來的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新,根據(jù)所學(xué)物理知識和實(shí)驗(yàn)裝置的特點(diǎn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵.
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