兩個半徑均為R的圓形平板電極,平行正對放置,相距為d,極板間的電勢差為U,板間電場可以認為是均勻的。一個α粒子從正極板邊緣以某一初速度垂直于電場方向射入兩極板之間,到達負極板時恰好落在極板中心。已知質子電荷為e,質子和中子的質量均視為m,忽略重力和空氣阻力的影響,求:
⑴極板間的電場強度E;
⑵α粒子在極板間運動的加速度a;
⑶α粒子的初速度v0。
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平直馬路上有同方向前后行駛的電車和汽車,t=0時,兩車相距為零,它們的v﹣t圖象如圖所示,t=5s時,電車忽然停下來,汽車也立即減速而做勻減速直線運動,由圖可知( )
A. 汽車會碰上電車
B. 汽車不會碰上電車,汽車停止后兩車還相距2.5 m
C. 汽車不會碰上電車,汽車停止后兩車還相距15 m
D. 兩車是否相碰,條件不足,無法判定
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如圖所示,MN是一負點電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線.一個帶正電的粒子(不計重力)從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示.下列結論正確的是( )
A.帶電粒子從a到b過程中動能逐漸減小
B.負點電荷一定位于M點左側
C.帶電粒子在a點時具有的電勢能大于在b點時具有的電勢能
D.帶電粒子在a點的加速度小于在b點的加速度
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如圖所示,實線是一簇未標明方向的由點電荷Q產(chǎn)生的電場線,若帶電粒子q(|Q|>>|q|)由a運動到b,電場力做正功。已知在a、b兩點粒子所受電場力分別為Fa、Fb,則下列判斷正確的是 ( )
A.若Q為正電荷,則q帶正電,Fa>Fb
B.若Q為正電荷,則q帶正電,Fa<Fb
C.若Q為負電荷,則q帶正電,Fa>Fb
D.若Q為負電荷,則q帶正電,Fa<Fb
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一點電荷僅受電場力作用,由A點無初速釋放,先后經(jīng)過電場中的B點和C點。點電荷在A、B、C三點的電勢能分別用EA、EB、EC表示,則EA、EB和EC間的關系可能是 ( )
A.EA>EB>EC B.EA<EB<EC
C.EA<EC<EB D.EA>EC>EB
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如圖所示的電路中,A、B間電壓恒為3.2 V,3個電阻的阻值均為4 Ω,電容器的電容為30 μF,電流表為理想電流表.那么電路穩(wěn)定時電容器所帶的電量、電流表的讀數(shù)分別是( )
A.9.6×10-5 C,0.8 A B.0,0.8 A
C.9.6×10-5 C,1 A D.1.2×10-4C,0.8 A
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質點做直線運動的位移x與時間t的關系為x=5t+t2(各物理量均采用國際單位),則該質點 ( )
A. 第1s內(nèi)的位移是5m B. 前2s內(nèi)的平均速度是6m/s
C. 任意相鄰的1s 內(nèi)位移差都是1m D. 任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s
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下列敘述正確的是
A.力、長度和時間是力學中三個基本物理量,它們的單位牛頓、米和秒就是基本單位
B.伽利略用“月—地檢驗”證實了萬有引力定律的正確性
C.實驗檢驗猜想和假設的科學方法是伽利略首先采用的
D.牛頓在給出萬有引力定律的同時給出了引力常量
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