Question

（2010?濟(jì)南二模）2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度ν，并描繪出F-

1

v

圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則根據(jù)圖象可確定（　　）

A．電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力

B．電動(dòng)車的額定功率

C．電動(dòng)車維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

D．BC過程電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

Answer 1

分析：AB過程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC段圖線的斜率表示電動(dòng)車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系，判斷BC段的運(yùn)動(dòng)情況，速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力等于阻力．

解答：解：A、當(dāng)最大速度v_max=15m/s時(shí)，牽引力為F_min=400N，故恒定阻力  f=F_min=400N．故A正確；
B、額定功率  P=F_minv_max=6kW，故B錯(cuò)誤；
C、勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a=

F-f

m

=

2000-400

800

=2m/s²，勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度v=

P

F

=

6000

2000

=3m/s，電動(dòng)車維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=

v

a

=1.5s．故C正確；
D、BC段做變速直線運(yùn)動(dòng)，無法求解其運(yùn)動(dòng)位移，也就求不出阻力做的功，所以無法求出時(shí)間，故D錯(cuò)誤
故選ABC

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出電動(dòng)車在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)情況，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大．