如圖,真空中電量均為Q的兩正點(diǎn)電荷,固定于一絕緣正方體框架的兩側(cè)面ABB1A1和DCC1D1中心連線上,且兩電荷關(guān)于正方體中心對(duì)稱,則(     )

  A.A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)的電勢(shì)相同

  B.A1、B1、C1、D1四個(gè)點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

  C.負(fù)檢驗(yàn)電荷q在A點(diǎn)的電勢(shì)能小于在C1點(diǎn)的電勢(shì)能

  D.正檢驗(yàn)電荷q從C點(diǎn)移到C1點(diǎn)過程電場(chǎng)力對(duì)其做正功


考點(diǎn):電勢(shì)差與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系;電勢(shì).

專題:電場(chǎng)力與電勢(shì)的性質(zhì)專題.

分析:解答本題要掌握等量同種電荷周圍電場(chǎng)分布情況,電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直,而且順著電場(chǎng)線電勢(shì)逐漸減。Y(jié)合對(duì)稱性進(jìn)行分析.

解答:  解:等量同種電荷周圍電場(chǎng)分布情況如圖:

將該圖與題圖結(jié)合可知:

A、將兩個(gè)圖比較可知,A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)的是關(guān)于連線對(duì)稱的,所以電勢(shì)相同,故A正確;

B、由于A1、B1、C1、D1四個(gè)點(diǎn)是關(guān)于連線對(duì)稱,場(chǎng)強(qiáng)大小相等,但方向不同,所以場(chǎng)強(qiáng)不同,故B錯(cuò)誤.

C、D、將兩個(gè)圖比較可知,A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)和A1、B1、C1、D1四個(gè)點(diǎn)關(guān)于點(diǎn)電荷的連線的中心是對(duì)稱的,所以8個(gè)點(diǎn)的電勢(shì)高低是相等的,所以負(fù)檢驗(yàn)電荷q在A點(diǎn)的電勢(shì)能等于在C1點(diǎn)的電勢(shì)能,正檢驗(yàn)電荷q從C點(diǎn)移到C1點(diǎn)過程電場(chǎng)力對(duì)其做功的和為0.故C錯(cuò)誤,D錯(cuò)誤.

故選:A.

點(diǎn)評(píng):該題考查常見的電場(chǎng)以及電場(chǎng)線的分布,要熟練掌握等量異種電荷和等量同種電荷周圍電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)分布情況,并能正確判斷電荷在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)能或電勢(shì)能變化情況.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


水平拋出后在空中飛行的物體,不考慮空氣阻力,則

A.在相等的時(shí)間間隔內(nèi)動(dòng)量的變化相同

B.在任何時(shí)間內(nèi),動(dòng)量變化的方向都在豎直方向   

C.在任何時(shí)間內(nèi),動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率恒定

D.在剛拋出時(shí)的瞬間,動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率為零

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科目:高中物理 來源: 題型:


質(zhì)量為m,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0的汽車沿平直公路行駛,當(dāng)它的加速度為a時(shí),速度為v,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為P1,假設(shè)運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定,則它在平直公路勻速行駛的最大速度是(     )  

    A. v               B.                        C.                         D.

                                                                                                                                 

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,兩根足夠長(zhǎng)的固定平行光滑金屬導(dǎo)軌位于同一水平面,導(dǎo)軌上橫放著兩根相同的導(dǎo)體棒ab、cd與導(dǎo)軌構(gòu)成閉合回路.導(dǎo)體棒的兩端連接著處于壓縮狀態(tài)的兩根輕質(zhì)彈簧,兩棒的中間用細(xì)線綁住,它們的電阻均為R,回路上其余部分的電阻不計(jì).在導(dǎo)軌平面內(nèi)兩導(dǎo)軌間有一豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng).開始時(shí),導(dǎo)體棒處于靜止?fàn)顟B(tài).剪斷細(xì)線后,導(dǎo)體棒在運(yùn)動(dòng)過程中(     )

  A.回路中沒有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

  B.兩根導(dǎo)體棒所受安培力的方向相同

  C.兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能不守恒

  D.兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:


離子推進(jìn)器是太空飛行器常用的動(dòng)力系統(tǒng),某種推進(jìn)器設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化原理如圖1所示,截面半徑為R的圓柱腔分為兩個(gè)工作區(qū).I為電離區(qū),將氙氣電離獲得1價(jià)正離子,II為加速區(qū),長(zhǎng)度為L(zhǎng),兩端加有電壓,形成軸向的勻強(qiáng)電場(chǎng).I區(qū)產(chǎn)生的正離子以接近0的初速度進(jìn)入II區(qū),被加速后以速度vM從右側(cè)噴出.

I區(qū)內(nèi)有軸向的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向在圖2中垂直紙面向外.在離軸線處的C點(diǎn)持續(xù)射出一定速度范圍的電子.假設(shè)射出的電子僅在垂直于軸線的截面上運(yùn)動(dòng),截面如圖2所示(從左向右看).電子的初速度方向與中心O點(diǎn)和C點(diǎn)的連線成α角(0<α<90°).推進(jìn)器工作時(shí),向I區(qū)注入稀薄的氙氣.電子使氙氣電離的最小速度為v0,電子在I區(qū)內(nèi)不與器壁相碰且能到達(dá)的區(qū)域越大,電離效果越好.已知離子質(zhì)量為M;電子質(zhì)量為m,電量為e.(電子碰到器壁即被吸收,不考慮電子間的碰撞).

(1)求Ⅱ區(qū)的加速電壓及離子的加速度大小;

(2)α為90°時(shí),要取得好的電離效果,求射出的電子速率v的范圍;

(3)要取得好的電離效果,求射出的電子最大速率vm與α的關(guān)系.

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,在水平軌道右側(cè)固定半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道,水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料,調(diào)節(jié)其初始長(zhǎng)度為l;水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定,彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài).可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊從軌道右側(cè)A點(diǎn)以初速度v0沖上軌道,通過圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧,并被彈簧以原速率彈回.已知R=0.4m,l=2.5m,v0=6m/s,物塊質(zhì)量m=1kg,與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,軌道其他部分摩擦不計(jì).取g=10m/s2.求:

(1)物塊經(jīng)過圓軌道最高點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力;

(2)物塊從Q運(yùn)動(dòng)到P的時(shí)間及彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能;

(3)調(diào)節(jié)仍以v0從右側(cè)沖上軌道,調(diào)節(jié)PQ段的長(zhǎng)度l,當(dāng)l長(zhǎng)度是多少時(shí),物塊恰能不脫離軌道返回A點(diǎn)繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng).

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,物體A、B用細(xì)繩與彈簧連接后跨過滑輪.A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上,B懸掛著.已知質(zhì)量mA=3mB,不計(jì)滑輪摩擦,現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°,A始終相對(duì)斜面靜止.那么下列說法中正確的是(     )

  A.彈簧的彈力將減小

  B.物體A受到的靜摩擦力將減小

  C.物體A對(duì)斜面的壓力將減小

  D.彈簧的彈力及A受到的靜摩擦力都不變

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,半徑為R的圓形導(dǎo)線環(huán)對(duì)心、勻速穿過半徑也為R的圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,規(guī)定逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流為正,導(dǎo)線環(huán)中感應(yīng)電流i隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖線最符合實(shí)際的是(     )

  A. B. C. D.

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短跑運(yùn)動(dòng)員完成100m賽跑的過程可簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻速直線運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段.一次比賽中,某運(yùn)動(dòng)用11.00s跑完全程.已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2s內(nèi)通過的距離為7.5m,求該運(yùn)動(dòng)員的加速度及在加速階段通過的距離.

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