下面有關(guān)加速度的說(shuō)法中，正確的是（）

A.加速度是描述物體速度變化大小的物理量

B.加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

C.物體有加速度，速度可能減小

D.加速度是描述物體速度變化快慢的物理量

CD

【解析】

試題分析：加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體有加速度，當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體加速度和速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故CD正確。

考點(diǎn)：考查了對(duì)加速度的理解

練習(xí)冊(cè)系列答案
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把一根通電的硬直導(dǎo)線ab放在磁場(chǎng)中，導(dǎo)線所在的區(qū)域的磁感線呈弧線，導(dǎo)線中的電流方向由a到b，如圖所示。導(dǎo)線可以在空中自由移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，俯視看，導(dǎo)線在安培力的作用下先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度后，接著轉(zhuǎn)動(dòng)邊向下移動(dòng)。虛線框內(nèi)有產(chǎn)生以上弧形的場(chǎng)源。下列符合要求的是（ ）

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某學(xué)生做研究串聯(lián)電路電壓特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，接成如圖所示的電路，接通S后，他將多用電表電壓擋的紅、黑表筆并聯(lián)在A、C兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)為U；當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)也為U；當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)為零，故障的原因可能是( )

A．AB段斷路 B．BC段斷路

C．AB段短路 D．BC段短路

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如圖所示，斜面傾角為θ=370，在斜面上放著一重為100N的物體，問(wèn)：

（1）重力沿斜面下滑方向的分力多大？

（2）重力沿斜面垂直方向的分力有多大？物體對(duì)斜面的壓力有多大？

（3）如果物體靜止不動(dòng)，那么物體受到的摩擦力多大？方向如何？

（4）如果物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，那么讓物體下滑，在下滑過(guò)程中物體受到的摩擦力多大？（sin370=0.6cos370=0.8）

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下列說(shuō)法中正確的是（）

A.有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力。

B.摩擦力的方向一定沿接觸面的切線方向。

C.摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比。

D.摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用

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（8分）如圖所示，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，將一電荷量為2×10-5的負(fù)電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，其電勢(shì)能增加了0.1J，已知A、B兩點(diǎn)間距離為2cm，兩點(diǎn)連線與電場(chǎng)方向成600角，求：

(1)A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB；

(2)該勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小.

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下列關(guān)于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小的說(shuō)法中，正確的是( )

A.線圈中磁通量變化越大，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大

B.線圈中磁通量越大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大

C.線圈放在磁感應(yīng)強(qiáng)度越強(qiáng)的地方，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大

D.線圈中磁通量變化越快，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大

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2014年2月15日凌晨，在索契冬奧會(huì)自由式滑雪女子空中技巧比賽中，中國(guó)選手徐夢(mèng)桃以83.50分奪得銀牌。比塞場(chǎng)地可簡(jiǎn)化為由如圖所示的①助滑區(qū)、②弧形過(guò)渡區(qū)、③著陸坡、④減速區(qū)等組成。若將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，且忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)處于超重狀態(tài)

B．運(yùn)動(dòng)員在弧形過(guò)渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)

C．運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過(guò)渡區(qū)至著陸之前的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)

D．運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過(guò)程中處于失重狀態(tài)

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質(zhì)量為M的皮帶輪工件放置在水平桌面上，一細(xì)繩繞過(guò)皮帶輪的皮帶槽，一端系一質(zhì)量為m的重物，另一端固定在桌面上．如圖所示，工件與桌面、繩之間以及繩與桌面邊 緣之間的摩擦都忽略不計(jì)，桌面上繩子與桌面平行，則重物下落過(guò)程中，工件的加速度( )

A． B． C． D．

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