（2012?無(wú)錫二模）圖1為用速度傳感器和拉力傳感器驗(yàn)證“質(zhì)量一定時(shí)加速度與物體所受合外力成正比”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①在長(zhǎng)木板上A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，讀出A、B兩點(diǎn)的距離L；
②將拉力傳感器固定在小車(chē)的左端；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連：
③接通電源，將小車(chē)自C點(diǎn)釋放，小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小以及小車(chē)經(jīng)過(guò)A、B時(shí)的速率v
A、v
B；
④由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算出小車(chē)的加速度a，并將測(cè)得的拉力和加速度填入實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)③、④的操作，
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表如下：
| 次數(shù) |
F/N |
a/（m?s-2） |
| 1 |
0.60 |
0.80 |
| 2 |
1.04 |
1.68 |
| 3 |
1.42 |
2.44 |
| 4 |
2.62 |
4.84 |
| 5 |
3.00 |
5.72 |
（1）由表中數(shù)據(jù)，在圖2坐標(biāo)紙上作出a-F實(shí)驗(yàn)圖線（圖中已畫(huà)出的為理論圖線）：
（2）實(shí)驗(yàn)圖線與理論圖線存在偏差的主要原因是
未平衡摩擦力
未平衡摩擦力
．
（3）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是
B
B
．（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）
A．要保持小車(chē)（含拉力傳感器）的質(zhì)量M不變
B．要保證小車(chē)（含拉力傳感器）的質(zhì)量M遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量m
C．兩速度傳感器間的距離要適當(dāng)大些
D．要保持拉線方向與木板平面平行
（2012?無(wú)錫二模）如圖所示，質(zhì)量為m的鉤碼在彈簧秤的作用下豎直向上運(yùn)動(dòng)，設(shè)彈簧秤的示數(shù)為T(mén)不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．則（ �。�
（2012?無(wú)錫二模）A．（選修模塊3-3）