如圖7-6-7,小球自高h處以初速度v0豎直下拋,正好落在彈簧上,把彈簧壓縮后又被彈起.彈簧質(zhì)量不計(jì),空氣阻力不計(jì),則下列說(shuō)法中正確的是( )
圖7-6-7
A.小球落到彈簧上后立即做減速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能不斷減少,但動(dòng)能與彈性勢(shì)能總和保持不變
B.在碰到彈簧后的下落過(guò)程中,系統(tǒng)的彈性勢(shì)能與重力勢(shì)能之和先變小后變大
C.在碰到彈簧后的下落過(guò)程中,重力勢(shì)能與動(dòng)能之和一直減小
D.小球被彈起后,最高點(diǎn)仍在原出發(fā)點(diǎn)
BC
選小球、彈簧和地球三者組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,由于空氣阻力不計(jì),只有重力和彈簧彈力做功,機(jī)械能守恒,動(dòng)能與勢(shì)能(重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能)相互轉(zhuǎn)化,其總量保持不變.
小球以一定的速度碰到彈簧后,將彈簧壓縮.由于彈力隨形變量的增大而增大,因此開(kāi)始時(shí)彈力小于重力,合力方向向下,小球繼續(xù)加速向下運(yùn)動(dòng)(選項(xiàng)A錯(cuò)誤),動(dòng)能增加,重力勢(shì)能減少,彈性勢(shì)能增加,但重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和將隨動(dòng)能的增加而減少.當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到彈力大小與重力大小相等時(shí),加速度為零,速度及相應(yīng)的動(dòng)能達(dá)到最大值,小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)時(shí),彈力大于重力,合力方向向上,小球做減速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能減少,彈性勢(shì)能繼續(xù)增加,重力勢(shì)能繼續(xù)減少,但重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和將隨動(dòng)能的減少而增加.當(dāng)小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),小球的速度為零,動(dòng)能為零,重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和達(dá)到最大值,故在小球碰到彈簧后的下落過(guò)程中,重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和經(jīng)歷了一個(gè)先變小后變大的過(guò)程,選項(xiàng)B正確.小球接觸彈簧后,因彈簧不斷被壓縮,彈性勢(shì)能不斷增加,故重力勢(shì)能與動(dòng)能之和一直減。ㄒ騽(dòng)能、重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和保持總量不變),選項(xiàng)C正確.小球從最低點(diǎn)反彈后,動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能經(jīng)歷了相反的變化過(guò)程,最后小球離開(kāi)彈簧回到出發(fā)點(diǎn)時(shí),由機(jī)械能守恒定律知道,小球還有一個(gè)大小為v0、方向向上的速度,從而繼續(xù)上升(豎直上拋)至最高點(diǎn).選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
圖
(1)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能;
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為時(shí)速度的大小和方向;
(3)小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)和水平軌道的C點(diǎn)時(shí),所受軌道支持力NB、NC各是多大.
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圖
A.小球落到彈簧上后立即做減速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能不斷減少,但動(dòng)能與彈性勢(shì)能總和保持不變
B.在碰到彈簧后的下落過(guò)程中,系統(tǒng)的彈性勢(shì)能與重力勢(shì)能之和先變小后變大
C.在碰到彈簧后的下落過(guò)程中,重力勢(shì)能與動(dòng)能之和一直減小
D.小球被彈起后,最高點(diǎn)仍在原出發(fā)點(diǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道,在下端B與水平直軌道相切,如圖7-6-15所示.一小球自A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始沿軌道下滑.已知圓軌道半徑為R,小球的質(zhì)量為m,不計(jì)各處摩擦.求:
圖7-6-15
(1)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能;
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為時(shí)速度的大小和方向;
(3)小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)和水平軌道的C點(diǎn)時(shí),所受軌道支持力NB、NC各是多大.
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