空間中有一方向沿豎直平面的勻強(qiáng)電場,另有一光滑絕緣桿,桿上套有電荷量為+Q質(zhì)量為m的小球,現(xiàn)在電場所在豎直平面內(nèi)將桿分別置于OA、OB、OC三個(gè)不同位置,其中OA為水平,OC豎直,OB與水平面夾角60°.小球分別從桿端A、B、C靜止釋放,已知小球從A到O運(yùn)動時(shí)間為從B到O運(yùn)動時(shí)間的倍,則可判斷( 。

  A. 從C到O方向運(yùn)動的時(shí)間小于從A到O的時(shí)間

  B. 從C到O方向運(yùn)動的時(shí)間大于從A到O的時(shí)間

  C. 電場強(qiáng)度的最小值為

  D. 電場強(qiáng)度的最小值為


【考點(diǎn)】: 勻強(qiáng)電場中電勢差和電場強(qiáng)度的關(guān)系.

【專題】: 電場力與電勢的性質(zhì)專題.

【分析】: 小球在桿上均做勻加速直線運(yùn)動,由時(shí)間之比求的加速度之比,而產(chǎn)生的加速度時(shí)重力和電場力的合力提供的,由牛頓第二定律即可判斷加速度大小,由運(yùn)動學(xué)公式求的時(shí)間;當(dāng)電場方向垂直BO方向時(shí)有最小電場強(qiáng)度;

【解析】: 解:A、小球在桿上均做勻加速直線運(yùn)動,由時(shí)間之比為得:aA:aB=1:2,

設(shè)重力和電場力的合力為F合,方向與豎直方向成α角,則F合在AO、BO方向分力為1:2,

即:F合cos(30°﹣α)=2F合sinα

解得:α=30°

即重力和電場力的合力為F合沿BO方向,

則可得aC>aA,所以從C到O方向運(yùn)動的時(shí)間小于從A到O的時(shí)間,故A正確,B錯(cuò)誤

C、當(dāng)電場方向垂直BO方向時(shí)有最小電場強(qiáng)度,則,故C正確,D錯(cuò)誤

故選:AC

【點(diǎn)評】: 本題要注意分析帶電小球的運(yùn)動過程,屬于牛頓第二定律的動態(tài)應(yīng)用與電場結(jié)合的題目,此類問題要求能準(zhǔn)確找出物體的運(yùn)動過程,并能分析各力的變化,對學(xué)生要求較高

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,在光滑水平地面上,水平外力F拉動小車和木塊一起做無相對滑動的加速度運(yùn)動.小車質(zhì)量為M,木塊質(zhì)量為m,加速度大小為a,木塊和小車之間的動摩擦因數(shù)為μ,則在這個(gè)過程中,木塊受到的摩擦力大小是( 。

  A. μmg B.  C. μ(M+m)g D. ma

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如圖所示,一名旅客在平直公路邊等候長途汽車,他突然發(fā)現(xiàn)距離自己所在位置S0=5.0m處的汽車以P=34kW的恒定功率開始啟動,于是他從靜止開始以a=2.0m/s2的加速度勻加速追趕汽車,經(jīng)過t=5.0s追上了正在加速運(yùn)動的汽車。已知汽車(含車內(nèi)乘客)的質(zhì)量M=5.0×103kg,汽車運(yùn)動過程中受到的阻力是其重力的0.08倍,重力加速度g取10m/s2。求:

(1)汽車在啟動過程中的最大速度;


(2)人剛追上汽車時(shí)汽車的速度和加速度。

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下列說法正確的是(   )(填正確答案標(biāo)號.選對1個(gè)得3分,選對2個(gè)得4分,選對3個(gè)得6分,每選錯(cuò)1個(gè)扣3分,最低得分為0分)

A.熱力學(xué)第二定律可描述為“不可能使熱量由低溫物體傳遞到高溫物體”

B.分子間的相互作用力隨著分子間距離的增大,一定先減小后增大

C.只要知道水的摩爾質(zhì)量和水分子的質(zhì)量,就可以計(jì)算出阿伏伽德羅常數(shù)

D.由于液體表面分子間距離大于液體內(nèi)部分子間的距離,液面分子間表現(xiàn)為引力,所以液體表面具有收縮的趨勢

E.用活塞壓縮氣缸內(nèi)的理想氣體,對氣體做了3.0×l05J的功,同時(shí)氣體向外界放出l.5×l05J的熱量,則氣體內(nèi)能增加了1.5×l05J

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有兩個(gè)同種材料制成的導(dǎo)體,兩導(dǎo)體為橫截面為正方形的柱體,柱體高均為h,大柱體柱截面邊長為a,小柱體柱截面邊長為b,現(xiàn)將大小柱體串聯(lián)接在電壓U上,已知通過導(dǎo)體電流方向如圖,大小為I,則導(dǎo)體電阻率為( 。

  A. ρ= B. ρ= C. ρ= D. ρ=

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如圖1,在直角坐標(biāo)系X≤0的區(qū)域存在磁感強(qiáng)度大小為2B0的勻強(qiáng)磁場,在X>0的區(qū)域存在如圖2變化的勻強(qiáng)磁場,兩磁場方向均垂直紙面向內(nèi),在t=0時(shí)刻有一質(zhì)量為m,帶電量為+q的帶電粒子以大小為v0的初速度沿+X方向從O點(diǎn)進(jìn)入磁場(不計(jì)粒子重力).

(1)求帶電粒子在0~時(shí)間內(nèi)運(yùn)動的半徑和周期;

(2)試畫出t=0時(shí)刻到t1=時(shí)刻粒子的軌跡,并求出t1時(shí)刻粒子坐標(biāo)位置及速度方向;

(3)若在t1=時(shí)刻,撤去X>0區(qū)域處磁場,同時(shí)在該區(qū)域加一沿+Y方向勻強(qiáng)電場,請通過計(jì)算判斷粒子再次進(jìn)入電場前能否回到O點(diǎn).

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如圖所示,在一個(gè)直立的光滑管內(nèi)放置一個(gè)輕質(zhì)彈簧,上端O點(diǎn)與管口A的距離為2x0,一個(gè)質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落,將彈簧壓縮至最低點(diǎn)B,壓縮量為x0,不計(jì)空氣阻力,則正確的是(   )

A.小球運(yùn)動的最大速度等于

B.彈簧的勁度系數(shù)為

C.球運(yùn)動中最大加速度為g    

D.彈簧的最大彈性勢能為3mgx0

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某科研單位設(shè)計(jì)了一空間飛行器,飛行器從地面起飛時(shí),發(fā)動機(jī)提供的動力方向與水平方向夾角α=60°,使飛行器恰恰與水平方向成θ=30°角的直線斜向右上方由靜止開始勻加速飛行,經(jīng)時(shí)間t后,將動力的方向沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°同時(shí)適當(dāng)調(diào)節(jié)其大小,使飛行器依然可以沿原方向勻減速飛行,飛行器所受空氣阻力不計(jì),下列說法中正確的是( 。

 

A.

加速時(shí)動力的大小等于mg

 

B.

加速與減速時(shí)的加速度大小之比為2:

 

C.

加速與減速過程發(fā)生的位移大小之比為1:2

 

D.

減速飛行時(shí)間t后速度為零

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如圖所示,A、B兩點(diǎn)固定兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷,O為AB中點(diǎn),M、N為AB中垂線上的兩點(diǎn),且ON>OM,則( 。

  A. M、N 兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小相等 B. M、N 兩點(diǎn)的場強(qiáng)方向相同

  C. M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的電勢高 D. M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的電勢低

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