(1)如圖-1為一多用電表示意圖,其中K為選擇開關(guān),T為調(diào)零電阻,該多用電表的電阻測(cè)量檔共有×1、×10、×100、×1k四個(gè)檔次,現(xiàn)用該表測(cè)量一大約為3kΩ的電阻,測(cè)量的部分操作步驟如下,請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫相關(guān)內(nèi)容:
①調(diào)節(jié)選擇開關(guān)K,使它的尖端指向
×100
×100
;
②將紅、黑表筆分別插入正、負(fù)插孔中,表筆相互接觸,調(diào)節(jié)
T
T
,使電表指針指向右側(cè)刻度為0的位置
③最后讀出待測(cè)電阻的阻值
(2)某同學(xué)在測(cè)量另一電阻時(shí),電表的讀數(shù)如圖-2,則待測(cè)電阻阻值為
20kΩ
20kΩ

(3)由于多用電表測(cè)電阻誤差較大,為了精確測(cè)定2中的待測(cè)電阻,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖-3所示的測(cè)量電路
A根據(jù)該電路,簡(jiǎn)要說(shuō)明該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)步驟:
按電路圖連接好電路
按電路圖連接好電路

將開關(guān)S與1連接,讀出此時(shí)電流表示數(shù)
將開關(guān)S與1連接,讀出此時(shí)電流表示數(shù)

將電阻箱調(diào)為最大,然后將S與2連接,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,使電流表的示數(shù)與步驟②中電流表示數(shù)相同,得出此時(shí)電阻箱的阻值R,則被測(cè)電阻
R
 
x
=R
將電阻箱調(diào)為最大,然后將S與2連接,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,使電流表的示數(shù)與步驟②中電流表示數(shù)相同,得出此時(shí)電阻箱的阻值R,則被測(cè)電阻
R
 
x
=R

斷開電路,整理器材
斷開電路,整理器材

B在圖4中將實(shí)驗(yàn)實(shí)物圖連接起來(lái).
分析:本題(1)的關(guān)鍵是根據(jù)歐姆表讀數(shù)時(shí)指針指在表盤中間附近讀出的電阻較準(zhǔn)確,可知應(yīng)選擇的倍率,注意換擋后需要重新調(diào)零;題(2)的關(guān)鍵是歐姆表的示數(shù)等于指針?biāo)傅淖x數(shù)乘以倍率;題(3)的關(guān)鍵是運(yùn)用了等效替代法.
解答:解:(1)①歐姆表表盤的中間電阻為20Ω左右,所以測(cè)量待測(cè)電阻為3kΩ的電阻時(shí)應(yīng)選擇×100的倍率擋,即選擇開關(guān)K的尖端應(yīng)指向×100;
②由于歐姆表?yè)Q擋后需要重新調(diào)零,所以將紅、黑表筆分別插入正、負(fù)插孔中,表筆相互接觸,調(diào)節(jié)調(diào)零電阻T,使電表指針指向右側(cè)刻度為0的位置,
(2)歐姆表的讀數(shù)為:R=20×1kΩ=20kΩ;
(3)A、實(shí)驗(yàn)步驟應(yīng)為:
①按電路圖連接好電路.
②將開關(guān)S與1連接,讀出此時(shí)電流表示數(shù).
③將電阻箱調(diào)為最大,然后將S與2連接,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,使電流表的示數(shù)與步驟②中電流表示數(shù)相同,讀出此時(shí)電阻箱的阻值R,則被測(cè)電阻Rx=R
④斷開電路整理好器材
B、實(shí)物連線如圖所示:
故答案為:(1)①×100,②T
(2)20kΩ
(3)A①按電路圖連接好電路,②將開關(guān)S與1連接,讀出此時(shí)電流表示數(shù),③將電阻箱調(diào)為最大,然后將S與2連接,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,使電流表的示數(shù)與步驟②中電流表示數(shù)相同,讀出此時(shí)電阻箱的阻值R,則被測(cè)電阻Rx=R,④斷開電路整理好器材.
B如圖
點(diǎn)評(píng):由于歐姆表表盤刻度不均勻,當(dāng)指針指在表盤中間附近時(shí),讀數(shù)較準(zhǔn)確,所以選擋時(shí),應(yīng)使指針指在表盤中間附近為好;注意等效替代方法在電學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

如圖1為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在本實(shí)驗(yàn)中,用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的
合外力
合外力
,用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng))測(cè)小車的加速度.在改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量中,
不需要
不需要
 (選填“需要”“不需要”)同時(shí)在小車上加減砝碼.
(2)根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線.(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與外力成正比
,此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
(選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng))
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)控制變量法是一種實(shí)驗(yàn)研究的方法,某同學(xué)為了探究影響平拋運(yùn)動(dòng)水平射程的因素,通過(guò)改變拋出點(diǎn)的高度及初速度的方法做了6次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表.以下探究方案符合控制變量法的是
B
B

序號(hào) 拋出點(diǎn)的高度(m) 水平初速度(m/s) 水平射程(m)
1 0.20 2.0 0.40
2 0.20 3.0 0.60
3 0.45 2.0 0.60
4 0.45 4.0 1.20
5 0.80 2.0 0.80
6 0.80 6.0 2.40
A.若探究水平射程與初速度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
B.若探究水平射程與高度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C.若探究水平射程與高度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D.若探究水平射程與初速度的關(guān)系,可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(1)核裂變反應(yīng)是目前核能利用中常用的反應(yīng).以原子核
 
235
92
U
為燃料的反應(yīng)堆中,當(dāng)俘獲一個(gè)慢中子后發(fā)生的裂變反應(yīng)可以有多種方式,其中一種可表示為
 
235
92
U
+
 
1
0
n
 
139
54
Xe
+
 
94
38
Sr
+X
 
1
0
n
,已知
 
235
92
U
的質(zhì)量為Mu,
 
1
0
n
的質(zhì)量為Mn,
 
139
54
Xe
的質(zhì)量為Mxe
 
94
38
Sr
的質(zhì)量為Ms,光在真空的傳播速度為C,則
BD
BD

A.核反應(yīng)方程中的X表示為2
B.核反應(yīng)方程中的X表示為3
C.該核反應(yīng)過(guò)程中放出的核能為(MU-MXe-MSr)C2
D.該核反應(yīng)過(guò)程中放出的核能為(MU-MXe-MSr-2Mn)C2
(2)如圖1為氫原子能級(jí)圖,已知普朗克常量h=6.63×10-34J?s,則下列說(shuō)法中正確的是
BCD
BCD

A.一群處于n=4的氫原子躍遷后可能輻射出5種頻率的光波
B.一群處于n=4的氫原子躍遷后可能輻射出6種頻率的光波
C.氫原子從n=4躍遷到n=3時(shí)輻射出的光子能量為0.66eV
D.氫原子從n=4躍遷到n=3時(shí)輻射出的光波頻率為1.59×1014Hz
(3)如圖2所示,B是靜止在水平地面上的長(zhǎng)木板,B的質(zhì)量為M=4.0kg.A是一質(zhì)量為m=1.0kg的小物塊,現(xiàn)給它一初速度v0=2.0m/s,使它從B板的左端開始向右滑動(dòng).已知地面是光滑的,而A與B之間有摩擦力,B木板足夠長(zhǎng),求最后A、B以多大的速度做勻速運(yùn)動(dòng).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(1)如圖1為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
 
不變,用鉤碼所受的重力作為
 
,用DIS測(cè)小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).
a.分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
 

b.(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
 

(A)小車與軌道之間存在摩擦(B)導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
(C)所掛鉤碼的總質(zhì)量太大(D)所用小車的質(zhì)量太大
(2)用圖3所示的電路,測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.電池的內(nèi)阻較小,為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路,電路中用一個(gè)定值電阻R0起保護(hù)作用.除電池、開關(guān)和導(dǎo)線外,可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有:
(1)電流表(量程0.6A、3A);
(2)電壓表(量程3V、15V)
(3)定值電阻(阻值1Ω(4)、額定功率5W)
(5)定值電阻(阻值10Ω(6),額定功率10W)
(7)滑動(dòng)變阻器(陰值范圍0--10Ω(8)、額定電流2A)
(9)滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0-100Ω(10)、額定電流1A)
那么a.要正確完成實(shí)驗(yàn),電壓表的量程應(yīng)選擇
 
V,電流表的量程應(yīng)選擇
 
A;R0應(yīng)選擇
 
Ω的定值電阻,R應(yīng)選擇阻值范圍是
 
Ω的滑動(dòng)變阻器.
b.引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是
 

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