6.如圖 (a)為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板.在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)的大小等于砝碼和小桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得.

(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是B.
A.用砝碼和小桶的總重力來表示F,會(huì)產(chǎn)生偶然誤差
B.為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓直流電源
D.木板D的左端被墊高后,圖中細(xì)線應(yīng)保持水平
(2)圖(b)是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分,其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.26m/s,由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50m/s2.(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖(c)所示,該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)槠胶饽Σ亮^度.

分析 (1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)平衡摩擦力,調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線平行于面部,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題.
(2)應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可以求出小車的加速度與瞬時(shí)速度.
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力,根據(jù)圖示圖象分析圖線不過原點(diǎn)的原因.

解答 解:(1)A、由于實(shí)驗(yàn)過程砝碼和小桶向下做加速運(yùn)動(dòng)處于失重狀態(tài),砝碼和小桶對(duì)小車的拉力小于其重力,用砝碼和小桶的總重力來表示F,會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差,該誤差不是偶然誤差,故A錯(cuò)誤;
B、為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高,故B正確;
C、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓交流電源,故C錯(cuò)誤;
D、平衡摩擦力把木板D的左端被墊高后,應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度使圖中細(xì)線應(yīng)保持與木板平行,不是使細(xì)線保持水平,故D錯(cuò)誤;故選B.
(2)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔:t=0.02×5=0.1s;
打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小v3=$\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2t}$=$\frac{0.0240+0.0288}{2×0.1}$=0.26m/s;
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=at2可知,小車的加速度的大小a=$\frac{{x}_{4}-{x}_{1}}{3{t}^{2}}$=$\frac{0.0288-0.0140}{3×0.{1}^{2}}$=0.50m/s2
(3)由圖(c)所示a-F圖象可知,F(xiàn)=0時(shí)a≠0,說明小車受到的合力大于繩子的拉力,這是由于平衡摩擦力過度造成的;
故答案為:(1)B;(2)0.26;0.50;(3)平衡摩擦力過度.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)誤差分析,本題難度不大,是一道基礎(chǔ)題,掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可解題,平時(shí)要注意基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與掌握;由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可以求出加速度與瞬時(shí)速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.粒子帶負(fù)電,aA<aB,EPA<EPBB.粒子帶正電,aA>aB,EPA>EPB
C.粒子帶負(fù)電,aA>aB,EPA<EPBD.粒子帶正電,aA<aB,EPA>EPB

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A.V2示數(shù)的增加量等于V1示數(shù)的減少量
B.V2示數(shù)的增加量大于V1示數(shù)的減少量
C.V2示數(shù)的增加量小于V1示數(shù)的減少量
D.無法確定兩表示數(shù)變化的關(guān)系

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F/N0.200.300.400.500.60
A(m.s-20.110.190.290.400.51
(1)請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2中作出a-F圖象;
(2)小車的質(zhì)量m為1kg.
(3)圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)木板傾角太。

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(1)請(qǐng)?jiān)趫D上作出彈力F與彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系圖線.
(2)由作出的圖線求出該彈簧的原長(zhǎng)為14 cm;該彈簧的勁度系數(shù)為 13N/m;(2位有效數(shù)字)

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經(jīng)過同學(xué)們充分的討論,不斷完善實(shí)驗(yàn)方案,最后取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下:
樣 品長(zhǎng) 度拉力
伸長(zhǎng)量
橫截面積
200N400N600N800N
樣品A1m0.50cm20.02cm0.04cm0.06cm0.08cm
樣品B2m0.50cm20.08cm0.16cm0.24cm0.32cm
樣品C1m1.00cm20.01cm0.02cm0.03cm0.04cm
樣品D3m0.50cm20.18cm0.36cm0.54cm0.72cm
樣品E1m0.25cm20.04cm0.08cm0.12cm0.16cm
(1)由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,鋼絲受到的拉力與伸長(zhǎng)量成正比關(guān)系,其比例系數(shù)(k=$\frac{F}{x}$)分別為kA=1.0×106N/m,kB=2.5×105N/m,kC=2×106N/m,kD=1.1×105N/m,kE=5.0×105N/m.
(2)對(duì)比各樣品的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,其比例系數(shù)與鋼絲長(zhǎng)度的平方的倒數(shù)(填“平方”或“平方的倒數(shù)”)成正比,與鋼絲的橫截面積成正比(填“正比”或“反比”).

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(1)汽車應(yīng)該在什么時(shí)刻通過B節(jié)點(diǎn)?通過B節(jié)點(diǎn)時(shí)的速度大小應(yīng)該是多少?
(2)汽車最早在什么時(shí)刻到達(dá)且停在C處.

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