7.如圖所示,某同學(xué)乘雪撬從雪坡經(jīng)A點(diǎn)滑至B點(diǎn),接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止.人與雪撬的總質(zhì)量為60kg.表中記錄了沿坡滑下過程中的有關(guān)數(shù)據(jù),根據(jù)圖表中提供的數(shù)據(jù)下列判斷正確的是(設(shè)人與雪撬在BC段所受阻力恒定,g取10m/s2)(  )
位置ABC
速度(m/s)2.012.00
時(shí)刻(s)0410
A.人與雪橇從A到B的過程中,重力做功為4.2×l03J
B.人與雪撬從A到B的過程中,損失的機(jī)械能為1.2×104J
C.0到4s這段時(shí)間內(nèi),合外力對人與雪橇做的功為4.2×103J
D.0到10s這段時(shí)間內(nèi),人與雪撬重力做功的平均功率為1.2×103W

分析 重力做功根據(jù)W=mgh求解,損失的機(jī)械能等于初位置的機(jī)械能減去末位置的機(jī)械能,根據(jù)動(dòng)能定理求解合力做功,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求解平均功率.

解答 解:A、人與雪橇從A到B的過程中,重力做功WG=mgh=60×10×20=12000J,故A錯(cuò)誤;
B、損失的機(jī)械能等于初位置的機(jī)械能減去末位置的機(jī)械能.
△E=$\frac{1}{2}m{{v}_{A}}^{2}$+mgh-$\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}$=12000+$\frac{1}{2}×60×4$-$\frac{1}{2}$×60×122=780J,故B錯(cuò)誤;
C、根據(jù)動(dòng)能定理得:${W}_{合}=\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{A}}^{2}=\frac{1}{2}×60×1{2}^{2}-\frac{1}{2}×60×4$=4200J,故C正確;
D、0到10s這段時(shí)間內(nèi),人與雪撬重力做功的平均功率為$\overline{P}=\frac{{W}_{G}}{t}=\frac{12000}{10}=1200W$,故D正確.
故選:CD

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是明記住重力勢能、動(dòng)能、機(jī)械能的表達(dá)式,知道平均功率等于功除以時(shí)間,基礎(chǔ)問題.

練習(xí)冊系列答案
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18.如圖所示,航天飛機(jī)在完成空間維修任務(wù)后,在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的近地點(diǎn).關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。
A.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能
C.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度

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15.如圖,PQ是一條豎直光滑拋物線軌道,P為拋物線頂點(diǎn)(P點(diǎn)的切線水平).一小環(huán)套在軌道上的P點(diǎn)并處于靜止?fàn)顟B(tài),后因微小擾動(dòng)沿軌道滑下,當(dāng)環(huán)滑到圖示位置時(shí),軌道對環(huán)的彈力方向應(yīng)是圖中的( 。
A.aB.bC.cD.d

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2.汽車在高速公路上行駛時(shí),必須保持“安全車距”.安全車距是指司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方有事故到采取制動(dòng)措施將車剎住過程中汽車行駛的距離.假如汽車在高速公路上行駛的最大速度v=30m/s,緊急制動(dòng)的加速度大小a=7.5m/s2,司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t=1.5s,求汽車的安全車距.

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12.我國自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將在2015年開啟第三階段的全球組網(wǎng).北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)由地球同步軌道、傾斜同步軌道及中地球軌道(可視為圓軌道,且軌道高度在2000km以上,同步軌道以下的范圍里)三種衛(wèi)星組成.下列關(guān)于地球同步軌道衛(wèi)星和中地球軌道衛(wèi)星的說法正確的是( 。
A.同步軌道衛(wèi)星受到的向心力小于中地球軌道衛(wèi)星受到的向心力
B.同步軌道衛(wèi)星的加速度小于中地球軌道衛(wèi)星的加速度
C.同步軌道衛(wèi)星的周期小于中地球軌道衛(wèi)星的周期
D.同步軌道衛(wèi)星的速度大于中地球軌道衛(wèi)星的速度

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19.如圖甲所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車,正以20m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),汽車前方的水平路段BC較粗糙,汽車通過整個(gè)ABC路段的v-t圖象如圖乙所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運(yùn)動(dòng)過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持30kW不變,假設(shè)汽車在兩個(gè)路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自保持不變.求:
(1)汽車在AB段及BC段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力Ff1和Ff2
(2)BC路段的長度.

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16.如圖所示,豎直放置的兩根足夠長的光滑金屬導(dǎo)軌相距為L,導(dǎo)軌的兩端分別與電源(串有一滑動(dòng)變阻器R)、定值電阻、電容器(原來不帶電)和開關(guān)K相連.整個(gè)空間充滿了垂直于導(dǎo)軌平面向外的勻強(qiáng)磁場,其磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B.一質(zhì)量為m,電阻不計(jì)的金屬棒ab橫跨在導(dǎo)軌上.已知電源電動(dòng)勢為E,內(nèi)阻為r,電容器的電容為C,定值電阻的阻值為R0,不計(jì)導(dǎo)軌的電阻.
(1)當(dāng)K接1時(shí),金屬棒ab在磁場中恰好保持靜止,則滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值R多大?
(2)當(dāng)K接2后,金屬棒ab從靜止開始下落,下落距離s時(shí)達(dá)到穩(wěn)定速度,則此穩(wěn)定速度的大小為多大?下落s的過程中所需的時(shí)間為多少?
(3)若在將ab棒由靜止釋放的同時(shí),將電鍵K接到3.試通過推導(dǎo)說明ab棒此后的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)如何?求ab再下落距離s時(shí),電容器儲(chǔ)存的電能是多少?(設(shè)電容器不漏電,此時(shí)電容器還沒有被擊穿)

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17.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是( 。
A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體合外力一定不為零
B.曲線運(yùn)動(dòng)可能是勻速運(yùn)動(dòng)
C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力方向在不斷改變
D.只要物體做圓周運(yùn)動(dòng),它所受的合外力一定指向圓心

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